[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
如題
很多人在檢討這次遊覽車事故事件
但我覺得根本沒檢討到重點
重點就是台灣高速車流太過混亂了
也不只是高速
台灣對於駕駛要求真的太少
以高速來說 有人要開到120 有人60慢慢開
兩個在法規上 都會是合法的
每個人都照自己爽開多少開多少
有人想超車 又沒有辦法合理利用超車道
自然而然久了事故就會多
其實要改善我覺得也很簡單
以限速110的路段三線路段來說
內線限速改為120 配合寬限值 以及內側車道須以最高速限以上行駛之規定
內線車流速度為120-130
中線車流速限110 最低速限改為100
中線車流速度為100-120
外線車流速限110 最低速限改為80
外線車流速度為80-120_
或是可以更嚴格 中線最低110 外線最低90等等
這樣可以有效減少所有駕駛執行切換車道超車的頻率
而且也能在台灣這個車輛數量已經過負荷的情況下增加效率
有些特殊車輛若是需要低速行駛
也可進行申請制度
事故車輛則改採通報後得行駛路肩 慢速行駛等等配套措施
然後以上提到的最高最低速限都嚴格取締
基本上配合上述改制事故率絕對會大幅降低
只是沒人會做而已
因為會有駕駛出來靠北限制那麼多開車很累啥有的沒的
--
並不會,這次事件無關啊
考駕照沒教車速分流,慢的就靠右。被別人從右側超車
其實是被超車那台的問題
三條線隨時都有慢車當然車流會混亂
飆仔會說快樂表+誤差 內線要200不然都龜車
我開車永遠定速速限+9 大概GPS+5再開 我也會認為有快樂表的誤差問題啊 因為事實上是會有的 我有開過一台跟GPS誤差到10的 但我覺得這個問題最大的是因為政府沒有對於最低速限嚴格取締 若有的話你就自己慢慢快樂啊XD
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:35:18馬上又有人堅持內線得以最高速行駛了
我是覺得那條惡法要先刪除
兩百佔用還是龜車啊,兩百有很難嗎?
內線超車道無速限這惡法….啊沒這法
兩百被人從右側超車還是不對啊,國外就是右側沒車盡
量往右靠
台灣右側沒車時….什麼時候右側沒車?
寧願當內線龜車,愛超車請自己去中線外線跟大車互飆
回樓上當你在最右側的時候
每次提車速分流就有人戰飆仔
內中外分別是 龜車道 大車超車道 大車道
再外加一個路肩 超車道
我自己是盡量不讓別人從自己右側超
所以我才會說內線必須差別速限 如果內線速限+10 配合嚴格取締未達最低速限 也能達到有效利用超車道的功能 若是連+10都沒辦法耐心地等超車我也覺得這種人不適合上國道
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:43:47你三百佔用對肥龍志龍來說都龜車啊
車版害人不淺。龜車請自覺一點,要龜就內線龜到底,
別聽信什麼要讓道到中線外線
內線明明最危險
反正得用最高速限佔用這條不改,我就樂當飆仔啊,
反正我飆不飆鄉民也抓不了我檢舉不了我
啊亂切還不是一樣
我馬力大煞車利超車快,速速脫離車陣到中線巡航安
全的很,喜歡卡在車陣裡面的內線龜的人就去慢慢龜
反正龜內線玩手機,最差也不過是撞蠍子而已,命還在
就不看安全距離亂切 沒耐心而已 超一台也爽的心態
上下班時間真的很難快 交流道太多了
不管以上的推文是反串還是怎樣 這都說明了內線車道速限必須與中外線不同的重要性 內線如果+10 以我長期開國道的經驗 你再怎麼會鑽都不如比別人速線多10開在內線快 同時也能讓超車道就算被占用也能有效發會它的功用 希望有生之年可以看到此項政策被實施
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:52:39內側速限太低 還有路隊長
照速限開完全沒事,應該取消速限寬限值就好
取消速限寬限值代表以後內線車道不能開車喔 內線車道同時規定不能超速以及要在最高速限以上行駛 你沒寬限值根本不能辦到
不執行速度分流&內側淨空 也難怪職業駕駛開到煩躁
肇事原因就是超速,提什麼鳥對策,國道全線區間測
速無寬限值才是正解
就是太少取締超速,應該全線區間測速
讓垃圾職業駕駛覺得超速合理
高速公路小客車最低速限60真的腦殘
取消寬限值內線就照速限開、速限100,開100,速限1
10,開110,很難懂?
你以為打電動喔 沒寬限值絕對99%駕駛沒辦法在警察測速槍標準下精準的行駛在最高速限 就算是你也沒辦法 每把警方的測速槍測出來的速度也不一定完全相同 他們也有他們檢驗時的標準值落差
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:57:48支持全面區間,可連續開罰
先解決超速問題比較實際
最低60是外線喔 中線不是
批踢踢只會說你飆仔
全部都混亂
駕照太好考
啊廢話,這裡就一堆勁戰低端再啊,網路聖人私下違規
龜車天堂無解
達人,當然逢人就罵飆仔
國道收費太便宜,該考慮通膨,建議取消20公里優惠,
每公里1.5元
可悲的是一堆錶速不到110的垃圾龜內線跟中線並排
死龜仔要龜滾去中外線
常有右側沒車阿,都龜中內車道
垃圾大車太多才是主要原因
我知道只有外線啊 但一樣太低
我投你一票,我也有想過這個
守法魔人不能龜60很不方便
吠火車有用之前,繼續龜內線
最高限速以上XDD 那限速要不要拿掉算了
噓的好 你就知道交通部為了讓內線合法行駛加了一個多好笑的規定進來
台灣高速的問題是垃圾內線龜車太多
龜車就是沒有自覺才叫龜車,尤其又超愛併排開,龜就
算了還併排?
遊覽車中線都可以120以上超車欸,很順啊
今天去桃園,也是一台舊CRV死命在內線開8x,連續三
台車切中線超牠,牠還是死不出去,破車破龜。
只要開放撞爛龜車無責 保證藥到病除
樓上認真?內線平平都小車,你確定敢撞?
早納悶超車道最高限速同中線要如何輕鬆完成超車
一般道路有人騎白牌的速度都快跟跑步差不多了
龜龜一堆 還會三線併排連線 想超還沒得超!
然後也有人照速限走 也有人+10 也有人超過很多
遵守 內車道為超車道 就會順了 現在問題是
半夜常開就知道了,前方空的,3台車並排,3台車就
可以塞住整個高速公路。
超車道被內線仔當成他們的[無腦巡航道]在使用
應該規定,前方一定距離內無車仍併排超過一定時間
者,直接扣車,交通才會好
導致車速快的車輛無法超越慢車 形成阻塞
在這邊po文有用嗎?就同溫層取暖而已,反指標又一例
你只是想改限速,但沒意義,亂切車道鑽車跟速度快慢
沒關係,而是想要更快,40要鑽到60,110到130,150就
鑽到170
差別速限是用來解決超車道不能被合理運用的問題 絕對不會沒有意義
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 19:24:00你要嚴格取締,現在就該嚴格取締啊,問題是做不到
支持國道全段區間測速 龜車四輪三寶 飆車四輪大爺
一律制裁
如果再加入重機…這畫面太美我不敢想像
很多國家130 150 200都有 台灣算很慢了
內線最危險根本沒根據,頂多就蠍子車常出沒,但又
撞不死人
內線就多一個對向事故飛過來的機率
內線因為有 內線仔把超車道當成無腦巡航道 把車道
塞住, 導致想超車的通通擠在一起 前面一煞車後面
通通撞在一起
一堆ACC內線龜速當然不安全
內線就是相對安全啊
都說是車流問題了,為啥要提高速限?魚目混珠?
所有大車如果在90公里都停得下來嗎
內線路隊長以為自己安全 但是造成公共危險
完全沒救啊 今天北上內線一堆龜。交警開過去也是超
車而已完全沒處置,有夠扯
假議題 通通無人車駕駛才是正解zzzzzz
龜內線至少保命機會大
製造塞車, 用多數人的怨氣換他一人的爽
小型車得以最高速限行駛內線這條先廢除拉
又要規定一大堆 不是吧?怎麼每個腦子都跟皇帝一樣
然後開放大家檢舉龜車 只要沒超車待內線就舉發
規定再細駕駛不遵守一樣無用
自以為是的頂層設計毫無意義
改個規定就會有效減少鬼切頻率?呵欠
內線龜:我超級安全
8-3 條款也要先看第八條本身法規
鑽車仔=追撞仔
第八條 無設置標線或號誌才要看第八條以下
內線龜風險就頂多吃罰單,最差就撞蠍子而已,還不錯
選你當交通部長.執行你想法.月薪一千萬.如你想法造
既然高速公路都有設置 內車道為超車道 標誌
成民怨.每週鞭刑10下直到解決.不準辭職.想的容易.
就該以遵守 標誌為主 怎麼會有標誌還去遵守沒有
標誌時才須遵守的規定
速限+10也要配套,拿掉最高速行駛那條
自信點把高速拿掉
啊就烏龜自助餐啊,上次才有一個說日本的用車環境好
,被提到內線淨空時就裝死的內線烏龜
日本真的是內線淨空
維也納交通公約就是約束車子都要靠外側行駛
只利用鄰近車道進行超車 這就是國際標準
乖乖遵守車版提醒超完車去中線,然後被大學長逼車,
只好又回內線,就這樣惡性循環,乾脆也加入龜車行列
輕鬆自在一點
中線被逼車可以開外線, 外線還被人逼車去開省道
能力不足無法跟上車流的駕駛還是開平面安全點
開中線占用大車的超車道, 也是個路塞 開外線就好
人死了就沒辦法反駁
罰款也要改,國道超速罰款改成1萬起跳,大車3萬
大部分時間還是塞車堵在一起 減少車輛數比較有用
開高速公路怕死的去開省道比較好 真心不騙
韓國大客車都開內線,閃小客車燈還叭
開國道最累的是一直注意自己的車速,太快會被拍照
大家省點力氣 交通部不會動的
,也不能太慢,你這樣規定好嚴苛
我個人是覺得完全沒意義,國道警也沒能力嚴格執法,
一台慢車可以在周圍製造幾百次變換車道,想想就刺激
你設了更多無法管理的規定,有意義就有意義吧
其實我很希望取消寬容值啊,坐等內線龜車嘴臉,不
能開超過110又要開110以上。其實我們有明文寫超速
10公里不罰,但沒有低於10公里不罰,所以法規上內
線109可以開罰,只是政府不敢罰。
某人神邏輯欸,為了不管安全距離逼車的去開省道?
跟不上車流的車會變成活動路障 就會造成公共危險
最安全作法本來就是去找適合他車速的地方行駛
內線GPS定速109開ACC無敵的吧,撞到蠍子車就是他們
標示不清,不是我不看路
過路費和日本一樣拉高到一公里20元
北高往返過路費1500
問題是要跟上車流,結果一堆人吵著降速
不保持安全距離逼車再說跟不上車流危險,又在講笑話
沒跟上車流的車也不等於可以合理化逼車行為耶
中國就是車道照車速分流,也是車禍大國。
落實內車道是超車道就好了
同感,幫推
反正在這邊都只是嘴砲跟取暖而已。多出去走走,龜車
仍然繼續龜,逼車也沒少。趨吉避凶各種駕駛總會找到
最適合處
最大問題是罰則太輕吧 其他多說的
龜車繼續塞住超車道 造成後方阻塞引發怨念 路怒
沒救了少出門為妙 講了20年還是一樣 再20年也不會
改善QQ
讓快車做出冒險超車舉動 說是車禍造成者也沒錯
就使用的人太多 就算只是跑步也會撞到人 無解的問
題誰來都一樣
“最高”速限以上行駛,你要不要聽聽看你在說什麼
?
最近在高速公路遇到蠻多開60~70的龜車,速度差真的
不用炒 全線區間啦
台灣空轉了30年以上 你期待什麼
空轉到GDP超越日本 XDD
簡單來說,未保持安全車距,很多車都貼很近,而且
也逼前車也要貼很近
這樣更複雜誰會記得住
樓上你覺得你生活品質薪水有贏日本嗎?那GDP重要嗎
什麼車速 車道 都是假議題,駕駛能控制的只有自己
與前車的車距
只要大車只能開「內線」,保證沒有龜車想佔用內線
。一旦內線都是大車,想超車的小車也會一超完車馬
上就回中線。而龜車會覺得中線很可怕,所以只敢開
外線
沒用….龜車永遠不覺得自己龜
而大車一堆。還有那種上班時間在高速開60-70的拖板
車在外線跑。造成大車切來中線超車 整個路段就塞了
還在吵GDP 建議唸一下經濟學
除了龜車外還有一堆亂插人家車道的。安全距離都沒
抓想插就插
是不是應該直接說 大多的人沒按照交通規則在開車
我覺得有耶 你沒有嗎? 還是你不知道日本人的痛苦
得最高速限行駛內側車道存在的一天就不會有車速分
流,人性就是如此。這智障規定養成超車各憑本事的
陋習。
還是你只去旅遊一下就覺得日本生活一定好棒棒了 ?
GDP那個真的別出來讓人看笑話了 有點可憐
混亂是一回事 但是駕駛亂切的素質超爛
去泰國就是這模式 體感有差
你這個方法在中國已經實施多年,我也覺得不錯
肇事主因不是超速,是打燈就馬上要切的白癡技術
台灣中北部完全沒有超車道 至少太陽升起時
哪來的空間給飆飆們開道啊?
沒有用 最低速限太難抓了 佔用內車道龜車真的太多
亡國才又把扣牌標準下降到40KM 真的很蠢
早就統計過了 超速一直都不是車禍最主要原因
美國高速公路gps速度開跟速限一樣快的車子是在最外
線 意思就是最慢的車也有速限..
台灣這種速度真的是笑死人的慢又混亂
內線擋路龜車一律砲決
嗯
講這麼多全線區間測速不就好了設備隨時都可以啟用
啊不好意思我忘記賤民馬上出來靠北侵犯人權
問題就是駕駛習慣差 又輕罰 撞死人隨便關幾年就出來
酒駕可以累犯 吊銷夾著繼續開沒人管
*吊銷駕照
最高速限放寬一定漸進式啦,不然忽然內線200的衝過
來,換車道只喵一眼就切的根本抓不準距離
但三線的速限都一樣真的要改
全都是司法問題,如果可以去蕪存菁
想必是天下太平
同意速限分道 現行方式很容易造成牽手車問題
難道現在大家都可以精準開在最高速限+10?笑死,取
消只是把速限要求-10而已,全國降速
修法超速車直接公共危險罪起訴,刑責至少1年起跳
最大的問題是很多人不會切車道 又很愛切
另外就是車距太短 跟 看到方向燈會加速
前方無車低於速限5公里也應該罰
根本問題是車太多 那種擁擠度沒得分車道啦 敢推買車
綁車位 開始從源頭改善車輛過多問題再說啦
有時真的是慢速車不靠右的情況,內線中線都有車,
中線還開90-100間,外線是空的,我現在只要不超車
,外線有空間就往外線走
也不知道是那些駕駛人在說外線都大車的,連在中線
都不敢開快點,
要說全線區間測速,你要不要直接開省道,不要上來
跟我塞車。
佔用內線跟中線意義其實差不多 發現後面比較快就滾
到右邊才是正解
正解應該是指利用外側車道巡航 需要超車才開到內測
去過日本仔細觀察,他們對內線淨空做得非常徹底
不管是大車/小車,不超車時就是退到外線
反觀車板的烏龜 還理直氣壯的占用內線
這些考照都有,你也知道駕照雞腿可以換到
內線仔就是自己安全別人危險 不讓道 所以人都要換道
有
速差造成的車禍不勝枚舉
重點是大車限速就90,他開到120是三小?
你看過西濱內線開130了,砂石車學長還在後面貼我屁
股嗎?
垃圾職業駕駛就是要有汰除機制,要漲價大家來啊,
不能因為要省錢就成本外部化
亂切跟保持安全車距的罰款可以在罰更重就知道了
主要還是不跟上車流 內線龜車前面都大原野哪有塞車
最大問題是一堆人認為超車道無速限啦
還是駕駛素的平均質太差吧
內線淨空就好了,你訂一個速限就有人要踩著速限開..
開放被右側超車錄影舉發,馬上開始治療隊長
內線龜車就是垃圾
在這版開在速限內就是龜車 管你那條線都一樣
規定越複雜 會有越多人搞不清楚 隨意開