[問題] 台灣是世界上唯一E賣贏C的市場嗎?
剛看了一下113年上半年銷售數據
發現MB E居然賣贏C,而且還多快一倍
就算加上外匯車,也還是很神奇的事
何況現在美金匯率高美規車少了,車商大多進GLC GLE
一個比較貴又比較大台的車居然賣贏平價的款式
這是不是放眼全球市場的唯一特例阿
5系列就沒有贏3, Model S也沒有贏3,就只有E是例外
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專業反串哥~
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C在台觀感不好
E大改款啊
Model S改款進來時也沒贏老款Model 3阿,價格先決
※ 編輯: sagatgod (36.235.190.124 臺灣), 08/20/2024 18:04:14E的臉好歹比較賓樣,C沒立標沒盾牌真的不行
台灣人愛大車有面子
這個數據有包含外匯嗎?買C可能比較多買外匯或二手的
Altis 賣贏VIOS
200銷量也是比UX多好幾倍
面子
你會比5和3 那怎麼沒比3和1
c和a
15pro賣的比15好
有E可以買誰要買C
因為我沒比C和A啊
所以不會去比3和1
主要我是想知道有沒有其他市場也有這種情形
c大部分都是8+9,不想被聯想所以買e
w206太貴了 不值
現在不買之後價格就要被堆上去囉
台灣的AC賣太貴讓E咖看起來有cp值
E大改內裝真的美
C形象太爛了
臺灣的C貴到會讓人不如直上E
有點年紀事業有成的男人比較會選E,看過不少
而且E側面跟S有八成像
家裡有其他大車就會考慮C,CP仔不會懂豪華車
C太臭了…
新車去開c話...怕被認 八九吸三百 外匯車全貸 加油
加三百 載妹掛假牌...
中小企業主才不開C,降自己格調…
C已自成生態圈 n手外匯重複迴賣 沒有新車介入餘地
因為現在c太貴裝逼的買不起,然後有錢人不削買
C真的太貴了,而且也沒有E好看
c比國產新車的地位還低不少
大家都已經知道c的殘值 就算開新車人家也當你破車
買C會常被臨檢
C沒人買新的都買N手車吧
W206真的太貴,買得起的為啥不直上E
且W205 C300的印象被+9玩崩惹,誰要花大錢買原廠W206
一般人分不出E 跟 S ,買E賺爛了
你只是看到W214新車期而已
C系列 臭不可聞 +9專用車
白色C都89猴子,車主下車我看到都笑出來
E幾乎是機場接送買的,因為疫情期間都沒錢換車,去年回血,
今年汰換老E
總代理C敲盤子 外匯C 89互相轉手沒新的
都買MB了,買低階C能看嗎?出去路上車友都是低端89,
價格才差一點點,直上E才正常吧!
這代c太醜了啊 而且都買glc
就c被搞臭了 有錢的不買 加上外匯w206目前價格還沒到8
9猴的射程範圍
都超盤
ES也賣贏IS
c=89
很多+9猴買C啊
台灣有錢人比較多啊
c是因為形象太差,買一台車還被當低端89...
歐洲人,車就是車,代步用. 台灣人,車是房子,是面子.
我就不懂車又肥又腫山路被公車超車是面子在哪了...
下去c喇
新的C長的像A,遲早會改掉
C不如去買ES,至少不被認為是8+9
白C特別多……
開c300不如開馬3 c300在路人眼中連腳踏車都不如
C真的太貴了 CP值不高 又形象差 這也是我買E的理由
立標
C咖89神車
現在E 89也不少
大車過譽,沒必要一昧追求大車
C都被詐騙黑道89搞臭了
路上常見的C,其實都是在不同的89手上轉來轉去的N手車
現在89都改買E了,自以為買E就不會聯想89嗎
你說89多,印象差就算了。說詐騙多就好笑了,你是有看過這
方面統計???還是親身計算過???還是看車版人云亦云 z
zz
爆
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