Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊

twerk04/26 15:38竹科神車特斯拉

H204/26 16:04也沒幹掉GLC吧，吃掉不少Volvo、Audi跟福斯的市場

H204/26 16:04差不多

H204/26 16:04GLC這個價位加上缺車，一年還可以賣六七千台，很誇

H204/26 16:05張了

H204/26 16:05另外，BMW中型休旅車應該有被吃掉一些市占率

zebirlin04/26 16:19差了快40萬最好幹得掉NX

zzahoward04/26 16:20NX產品線價位帶非常廣 賣最好應該是偏低價位的

H204/26 16:24NX200菁英版，訂價171，折價10萬元起

H204/26 16:33不容易啦，NX的油電還是滿殺的，如果和泰訂價大方

H204/26 16:33一點的話

H204/26 16:33MY還是受限充電便利性

bob1404/26 16:35電車 不考慮 無法允電 太麻煩了

zzahoward04/26 16:36NX基本上沒使用限制 BEV使用限制可多了

zzahoward04/26 16:37基本上在台灣我覺得Tesla銷量是會下滑的

benson50204/26 16:39GLC跟Y又不是一個價格區間的，這樣也行喔

cross467804/26 16:42家裡可以充電的話蠻不錯的，但不能充電就有點麻煩

zzahoward04/26 16:45在大環境狀態沒改變下 BEV客群很難大幅成長

H204/26 16:482030年左右佔台灣新車銷售兩成市場為目標吧

kevin2804/26 16:50充電問題沒解決，不論家用充，或是充電裝費用都是問題

kevin2804/26 16:50外面充電也是個問題

weichungBRO04/26 16:52等到車子越來越多 基礎設施會慢慢趕上

weichungBRO04/26 16:54可以參考北歐國家怎麼解決充電問題的

KittyColnago04/26 16:55最好是99.9，直接讓日系suv死一波

H204/26 16:59MG4目標不就是99.9？

zzahoward04/26 17:00基礎建設又沒辦法穿透到私有領域中 家裡不能充很難

H204/26 17:01所以2030年佔兩成應該很合理的估計，不會太激進

H204/26 17:01這樣到2030年也差不多9萬台市場了

Adonis708804/26 17:19出外充電沒問題啊 問題是在家不能充電好嗎

nijiaa04/26 18:14感覺還會再降

Xconqueror04/26 18:18家裡沒辦法充電之前，電車我應該是不會買，除非100萬

Xconqueror04/26 18:19以內，要不然真的太麻煩

Xconqueror04/26 18:19要不然就是充電站跟加油站一樣多，充電一次<10分鐘

Xconqueror04/26 18:20出外充電為什麼不是問題我問號耶

ms1988912004/26 18:47到時候大家一起排隊 然後限電 嘻嘻

bmw530li04/26 18:57降下來再說，誰想要被小石頭搞就60萬……

moom5030204/26 19:33想買便宜油車還得感謝特斯拉降價，油車越來越好殺價

kevin2804/26 21:18外面電樁那麼少 還要查哪裡有 哪不是問題

kevin2804/26 21:19且電就是不夠 哪裡充電本身就是個問題

oldfish04/26 23:39現在應該有一波潛在買家是等待H.W4.0加有播桿的Model Y

oldfish04/26 23:39超香！我就是那個

Aubameyang04/27 00:09170已經夠殺了

ahlolha04/27 02:51連充電規格都還亂七八糟的 離基本的基礎建設還差得遠

eryaniso04/27 05:20還沒降價就吃掉預算兩百萬的市場

eryaniso04/27 05:24外面充電樁要錢的，根本乏人問津。哪來不夠

pippen200204/27 11:40笑爛! 那些廠牌本來就進貨不多! 比啥??

trickart04/27 14:48吃雙B市場沒這麼簡單 有錢買雙B的根本不屑去開特斯拉

trickart04/27 14:48被吃過去的 一定本來就是打腫臉車貸買低階雙B的客群

naohcl04/27 14:49我喜歡特斯拉簡單的方向盤

Xconqueror04/27 15:36充電時間與充電站密集度跟油車一樣才有比油車貴的價值

moon8451004/27 19:374.0應該不會有撥桿