[電車] KIA EV6 一年駕駛心得
昨天車子剛好滿一年
首年費用
行駛里程:28300km
電費:0元 (KIA首年免費)
保養:400元(原廠胎內補)+ 空濾200x4=800(自己換7000km一次)
稅金:0元
保險:第一年24000(給業務賺) 第二年20000元 6X歲母親 3年未出險
－以下是駕駛心得－
操控：因為之前是開休旅車，車身較高，剛開始開EV6其實滿不太習慣的，也因原廠的懸吊偏硬，再加上兩噸的車重，在高速下整個車跟黏住馬路一樣，但切換車道又是很靈活，這就是所謂歐洲車操控嗎？整體來說就是非常的穩。
隔音：除了輪拱及玻璃外，其餘的靜肅性非常的棒，底盤用料也是非常的扎實，過彎
過坑洞都不會有敲擊、零碎聲，到了150會有明顯的風切聲，整體來說已經非常滿意了。搭乘過朋友最新的E300其實差不了多少。
動力：就是踩多少就是給多少，動力的來源完全不延遲，雖然0-100只有非常普通的7秒，但畢竟是兩噸的車身，切換到Sport也是有不錯的貼背感，對於我來說是非常夠用的。
空間：真的比想像中來的要大，跟同事的RX系列有的一拚，尤其是當初試駕時，有拿兩個嬰兒椅到後座，中間的人還可以很舒服地坐一個成人，這部分非常的滿意。
單踏板模式：有LV0、1、2、3、Auto、MAX，讓完全沒開過電車的人可以慢慢駕馭，一定要提Auto，在下山路上使用Auto實在太舒服了，主要是靠雷達來感應前車距離，但不像跟車那樣會加速，而是自動調整你的煞車力道，這實在太棒的一個功能，腳完全輕鬆。
內裝：雖然硬塑膠較多，但還是有部分點綴，配合原廠的氣氛燈，晚上開起來非常有儀式感，加上原廠的懸浮式中島、雙12.3吋車控螢幕，可以說是科技感十足。
續航：想必是大家最在意的點，原廠WLTP給出的續航是560km，實際上(中低速+台北市上下班)實際續航約為500km上下，若是(全程高速110~120km)總續航約為350~400km，但其實EV6真的不用太擔心里程焦慮的問題，現在幾乎大城市都有100kw以上的充電樁，上廁所休息一下20分鐘，電力已經很夠用了。若是找到更高瓦數的充電樁(190kw~230kw)的，上個廁所還要跑回來就已經80%了。
音響：原廠配的Meridian非常的好，高音準 中音甜 低音勁，尤其時環繞的音效特別好，這實在用文字講不出來，可以去試聽看看。
科技：原廠搭配的V2L功能真的是神器，車尾帳拉起來，延長線外接 電風扇、氣炸鍋、電冰箱，別人還在準備搭帳，我們已經開始準備吃飯了，車內的車宿空間也是足夠兩大人翻身，但淨高就明顯不足，露營模式一個晚上21度的冷氣，大約耗電8%左右。
Level 2的全速域跟車都非常的穩定，原廠的360環景超級清楚，這才是2022年的新車感覺啊！另外還有遙控車子前後在台北市超級好用，尤其是一些邊邊角角都沒人停的位置，
EV6都能輕鬆停。
至於當初為什麼沒有選擇特斯拉，科技部分都是特斯拉完勝，但駕駛感受EV6實在好太多，特斯拉有很多碎震、試駕80就有稍微風切聲，空間大小也小了很多，之後就沒有再考慮了。
缺點當然還是有，幾乎都是台版拔掉的配備(HUD、哨兵模式、手機遙控)，如果這三樣加回來每個月的銷售量應該會大爆發，只可惜每次的反應原廠，都是說韓國不願意給。
花東照片
https://imgur.com/a/D8Ge0TB
車宿照片
https://imgur.com/a/2ILtJyz
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感覺好讚 要不是家裡沒辦法裝充電樁真的想買電動車
特斯拉空間小很多? Y不是超大嗎?
Y一年前還沒進來，應該是指Model 3
你買的當時應該Y還沒有上市，不然Y會比Ev6大非常多
，我當時也是等Y等到受不了想說買Ev6好了，結果等
著等著就直上x了，以目前Ioniq 5也補上插座的情況
下，空間先決就不會買Ev6了
Y的價錢也超過我的預算很多 EV6當初預購才179，還要多捏30萬左右出來。 空間感對比其實差不多，全玻璃車頂導致視覺感覺很空曠，但EV6真的也不小。
副教主正在趕來的路上
這兩台都漲價很多
載貨空間 EV6 坐5人=490L 坐2人=1270L
載貨空間 Model Y 坐5人=971L 坐2人=2158L
但也許後座真的是EV6比較好坐吧 我沒試過
載貨空間整整差一倍就是 這應該值得30萬
想知道維護保養的頻率，有卡回廠次數？
群組裡的車友幾乎都是 2年或是30000km先到的回去，回去也是換空濾 跑電腦
那個V2L用成這樣好浮誇XD
用過才知道好，別人搭完帳篷，我們已經氣炸兩三道菜了 哈哈 重點是可以接高風量吹風機 女性的福音
這兩台根本就是不同車格的車
只是售價差不多才拿來比
以歐洲的分法來說 EV6是C級距 Y是D級距
各有利弊 小一點的車適合台灣巷弄
大一點的車怎麼裝都裝不滿
我也覺得Ev6比Y大
後車箱空間絕對Y大，但是後座空間 EV6>Y，主要差別應該在這邊
Y只有空間贏啦，舒適度差太多
網路比較影片這麼多 不用感覺
這台跟Y 比 長寬高不是差不多?
長寬高是差不到10公分 但特斯拉魔術空間硬是多一倍
我蠻好奇EV6多寬的 含後照鏡
這樣看來CRV 挺神的 座五人 後座還可以1000L
好奇電池壽命這有50萬公里嗎？
可是EV6比較好看，帥可以忽視一切缺點
Honda空間利用率一向不錯 看看那神奇的fit
跟Mazda算是正反兩面的極端
推 要不是考慮長途特斯拉超充比較多 真的這台更香
CR-V是5人522L 2人1658L
現在國道服務區都有快充了 哪需要特斯拉超充
多久前買的 跟我說現在? 槓精去別的地方護航啦
沒卡保養保固好像真的不錯，不過現在跟Y的價格越差
越少了..還在考慮中
可以想像原廠不給的顧慮
EV6軸距比ModelY大，多的空間都在後座
這台不好搶吧？銷售好像秒殺
y帥
客貨車後車箱不是要1000L?
好看 但我不太喜歡被閹割 特跟美國特無異
我好奇EV6 跟 Y 誰迴轉半徑大
你最好不要把銀行帳號貼上來
等等副教馬上匯30萬現金給你叫你改買特
179 是哪個等級
聽說韓國車毛病很多
韓黑仔馬上演繹聽說韓車毛病多 可憐哪
ev6頭部空間太差，180很壓迫
我181一開始也覺得很壓迫，但才發現是坐姿問題，其實有1.5個拳頭的距離
※ 編輯: qazsx2349 (61.220.125.177 臺灣), 07/29/2023 17:18:03560KM只有一個等級
後座空間真的強，坐過的人每個都很驚呼
拔配備真的大傷，不然早推一大堆人了
至於選EV6不選Y理由：帥爆
智障韓黑崩潰狂怒
這台真的非常超值呢！
我是覺得買小客車說自己載貨大 人家不是買貨車啊
這藍色好有質感
原PO都試過才選這台 某人就硬要說特更好
V2L真的超級方便
這台的問題就是森那美駕馭不來 沒中文沒OTA
ioniq也是一樣
這台看過實車真的很帥
meridian=model 3>modelY
model y聽起來喇叭沒問題空間感受很糟，不過都沒便
宜裝入門focal好
3音響比Y好? 不都同一套?
我試過ev6還有ioniq6 兩台後座都大的誇張
那三個缺點完全不能接受 到底為什麼要拔
沒有哨兵 被拔槍怎麼辦
y 喇叭數量不是比3多?
好奇問動能回收的撥片 是不是好用到會想優先考量韓
國電動車？
心得推～感覺很不錯耶！
這台真香，同底盤的現代I5就車頭醜爆了
EV6後座舒適度真的讚，沒坐過椅面這麼長的後座，整
個大腿超舒適的
這台真的蠻常見
想不懂韓國原廠為什麼不給那三項…
OTA 不是要在台灣有數據中心?
ev6後座明明像坐板凳，偏偏前座椅下滑軌又偏窄，腳
不知道要放哪邊，很卡
現在慢充是不是有充電問題？好像太熱會跳掉
同為藍色增程版推一個，但我還是不習慣AUTO，習慣
開到Max自控不踩剎車，目前市區＋短程高速平均電耗
約6.5kwh/km
EV6 真的帥 不過不給OTA我還是選特
一公里要花6.5度電也太慘 etron笑了
靠北單位錯了啦
看了副教那張尺寸對比圖 EV6帥多了 心動
不過那三個缺點我也不能接受
買EV6的本來就是不在意功能跟載貨空間的買家
都是為了帥 我也覺得很好看
沒坐過這台，Y避震超硬、內裝滿滿塑膠感
白色系EV6的車尾真的很潮
推
Y音響很詭異，聲音都從前檔下方傳過來，聽了很痛苦
，3就很正常
EV6後座真是舒服，但頭頂壓迫有點重，後車廂又悲劇
原PO都開出去露營用V2L了還要硬要說人不在意功能
人不要臉是真的天下無敵
為什麼我後面汽座放下去中間根本不能坐人…
加速性……還不能OTA……..
實車真的帥
EV6真的很帥，V2L超實用
V2L比得上每次上車前都有冷氣？
V2L真的超重要
這台真的帥就完事了XD
沒有ota 讓我放棄的一台
第一張金剛大道?
EV6避震設定應該是偏軟，iq5的設定比較好
V2L跟上車有冷氣能比？？這啥邏輯水準
台灣關稅太高造成廠商要拔一堆東西賣
那為什麼特斯拉都不用拔
比滿街特斯拉稀有 帥
第一年電費免 這樣是能看出什麼消耗?
問過森納美的業務 KIA原廠有提供車機繁中的語言包
但是灌進去有問題還沒有解決完，OTA有聯網測試過
不穩定未來也沒預計會開放，還推說是台灣5G環境不
完善
這台車是不錯 但是代理商的能力嘛
特斯拉4G LTE就夠了 EV6反而要5G?
ota真的是雞肋吧！iphone每次更新完反而問題
特斯拉OTA更新很多東西 很多都是有感而且實際有用
剛買第一台特斯拉的時候沒有哨兵 露營 寵物模式
推 ev6比特斯拉帥太多了
EV6真不錯，我窮人只能訂N7慢慢等車
明明就軟體問題，還推給網路品質，笑死
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