Re: [問題] 到底有沒有盤子國產車做過全車隔音的啦
※ 引述《yoyoman1992 (李子)》之銘言：
: 對啦 我就是想當那個盤子
: 想弄天花板 輪拱 車門 玻璃還想換雙層玻璃
: 大搞隔音大概花七八萬吧
: 有沒有人可以跟我說 會不會toyota升級到lexus的隔音程度？
: 別叫我換車 沒錢換啦！
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│ 文章代碼(AID): #1V6Gq3A0 (car) [ptt.cc] Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費? │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1595477251.A.280 │
│ 這一篇文章值 485 Ptt幣 │
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N年前這篇滿完整的解釋過，再講一次無妨
隔音，正確說是音質工程(NVH的一部分)
大多取決於設計階段
當然車廠也有辦法在模具都開好後，針對問題診斷跟局部改善
NVH問題診斷
https://i.imgur.com/6Irv3Ue.jpg
在哪個區域、哪個模態、是否有特定響應頻率、傳遞路徑、能量流等
甚至透過設計敏感度分析等等
找到問題點才能有辦法針對根源解決
1. 模態貢獻度
https://i.imgur.com/I0y7Koy.jpg
了解噪音的組成中，不同模態各貢獻多少
噪音分為
結構噪音(structure-borne Noise)
空氣噪音(air-borne noise)
結構噪音主導60Hz以下的噪音
https://i.imgur.com/z7GV8ir.jpg
2. 節點貢獻度
https://i.imgur.com/I0y7Koy.jpg
確認哪個位置(或區域)的聲壓最大
一樣分為結構噪音、空氣噪音
如果是板塊貢獻度，就是把節點分區(ex:前側、後側、左側、右側、底部、車頂等)
https://i.imgur.com/fsNYETK.jpg
3. 傳遞路徑分析
https://i.imgur.com/d5vvDpQ.jpg
確認噪音是從哪個輪子，經懸吊、底盤鈑件路徑傳遞
https://i.imgur.com/29I1l4r.jpg
前面提到的1和2適合用在低頻NVH為主，但在中頻因為參與模態和節點過複雜
所以適合使用傳遞路徑分析(TPA)
(1) 將4個輪子的輪心力拆解為24個主向量
(2) 找出主向量中貢獻度大者
(3) 針對貢獻度大的主向量，分析其主要傳遞路徑
4. 設計敏感度分析
https://i.imgur.com/TBZwVbO.jpg
5. 引擎階次分析
https://i.imgur.com/Meo7gRe.jpg
以Trimmed body最佳化的例子
https://i.imgur.com/jgDTaaY.jpg
一般NVH工程的目標：
針對特定頻率較突出的聲壓改善(通常是60Hz以下)
甚至從節點貢獻度來看，也只是針對人耳位置處的局部改善
重點並不是在讓整體噪音數值都降低，也不太可能
就跟醫生要診斷病因，對症下藥
音質工程同樣要找出
(1) 聲壓最大位置(駕駛位置、還是乘客位置)
(2) 聲壓最突出待改善的頻率
(3) 噪音傳遞路徑
在這些都未知的情況下
只靠貼好貼滿制振墊、門邊膠條、隔音漆
那肯定有非常多位置的隔音材料是浪費
甚至會不會造成反效果也不曉得(ex:整體噪音略降但某頻率的聲壓變很突出)
再來分貝量測數值多半採dBA(A加權)，特別針對1000~6000 Hz範圍
而車內噪音峰值落在20~300Hz範圍內
用dBA加權的結果就會失真
所以坊間的隔音工程用上很多制振墊、門邊膠條、隔音漆噴塗等
確實會降低分貝量測的數值
但這數值大小也很可能跟人耳主觀感受有出入
至於坊間隔音工程拆裝飾板造成的異音
那又是另外一個很大的項目能講了
不可能，不要亂唬爛
--
嗯嗯....我也這樣覺得 @.@
認真優文，在現今PTT車版，宛如一股清流，感謝大大
終於可以不用看到廢問文了
15分貝一看就唬爛還不打草稿 笑死
作隔音好到飛天或是爛到沒效果都是假的，一定有效果
，只是多少而已，仿間的貼好貼滿....看看就好
可以參考我的舊文喇 就有用 沒用的是做的很差的
國產車老車做效果一定更好的 因為以前根本不重隔音
其中效果最好成本也最低的就車門車窗膠條強化
抗噪有成，耗油有感。。。
我之後也要去做隔音 可是分享以後等於留下把柄 未
來跟人筆戰舊文就會被挖出來嘲笑 呵呵
![[問題] 到底有沒有盤子國產車做過全車隔音的啦](https://i.imgur.com/q8jOkIVb.jpg "[問題] 到底有沒有盤子國產車做過全車隔音的啦")
爆
Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益我沒給店家施作過隔音工程 但我自己擁有過三台車 前兩台都是NVH表現很糟糕的小車 所以這兩台我都自己做隔音 算是有些心得25
[心得]Swift1.0T馬牌CC6輪胎及前座隔音心得最近時間變多沒事做，趁機想把Swift惱人的隔音改善看看 目前使用的原廠胎Bridgestone EP150 185/55/R16 5萬公里 已經吵到不堪入耳 原本想安裝號稱最安靜的V552，結果竟然沒有相同的尺寸(有錢也裝不起豪華胎) 因為不想冒變動輪胎規格的風險跟成本，就改裝馬牌的CC6了![[心得]Swift1.0T馬牌CC6輪胎及前座隔音心得](https://i.imgur.com/upPHLodb.jpg "[心得]Swift1.0T馬牌CC6輪胎及前座隔音心得")
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Re: [討論] 分貝計就是照妖鏡 拆車堵不住拿錢的車評身為一個在建築業界擔任噪音與震動工程師的小魯，可以來補充一些事情 人能夠聽到的聲音有不同頻率，不同頻率可以有不同的強度（能量） 當我們看單一數值的分貝計的時候，只能看到最終加權的效果 翻譯就是： 很強的低頻 與 很弱的高頻 v.s. 很弱的低頻 與 很強的高頻8
Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益看到一堆網友在鼓吹 改隔音無效論 理由乍看之下都很有道理 但我只覺得好笑 以下逐一回應 1.花那個錢改隔音 不如直接換車2
[問題] 隔音窗簾的效益(已有氣密窗)房間旁是高架道路，噪音一直都有 窗戶已經全是YKK氣密窗 噪音從原本50-60分貝減至約30分貝 窗簾則是無隔音效果的窗簾 想請問若窗簾全換成隔音窗簾效益大嗎?
爆
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