[問題] 輪胎+輪框油耗的問題

zsa123 03/16 10:07光重量就不一樣，耗油就有差了...

dslite 03/16 10:10條件為胎加框總重一樣

kkro002000 03/16 10:14油耗最大的關係是腳

eulbos 03/16 10:17比較想知道 胎寬增加重量減少的情況

fenderrb 03/16 10:27輕+窄=省油

iPadProPlus 03/16 10:29動能不就是1/2mv^2? 自己算

philip2364 03/16 10:37一樓哈哈

DYE 03/16 10:55你這個例子，在可見的變數裡，轉動慣量計算的半徑

DYE 03/16 10:55增加，意思是整體質量更集中在外側。造成轉動慣量

DYE 03/16 10:55的增加，所以應該耗油。

DYE 03/16 10:56一樣的半徑，但是質量越集中在中心，轉動慣量越小

DYE 03/16 10:56。

DYE 03/16 10:57但是轉動慣量對油耗的影響很小，所以增加這些可能

DYE 03/16 10:57在你實際上開不出差異。

DYE 03/16 10:58在實際上的例子，現在車廠在輪圈上注重在造型減少

DYE 03/16 10:58風阻，對整體重量反而沒有很在意。

DYE 03/16 10:59車廠做這樣設定應該是有實驗數據的

reallocust 03/16 11:06市區低速走走停停對重量影響比較大,但常跑高速的,

reallocust 03/16 11:06輪框造型影響大過所有,輪框肋條如果是平的風阻大

dslite 03/16 11:0818吋胎壁厚有沒有可能造成起步比較耗油？

reallocust 03/16 11:08其實看幾個賣很好的電動車配的輪圈就看得出,8成的電

reallocust 03/16 11:09動車輪框不在意重量,但輪轂蓋做一堆功夫在美化風阻

auditor 03/16 11:09別傻了 根本省不到多少 不要大腳比較實際

reallocust 03/16 11:13但要鍛造要輕的輪框,為了強度很難做到肋條風阻低,

reallocust 03/16 11:13所以對岸才有影片換了BBS RI-D但實測油耗和原廠幾乎

reallocust 03/16 11:13沒差,只有省那麼一咪咪

Bimmer3698 03/16 11:14除非你225改255以上，不然油耗的增減應該可忽略

b0d 03/16 11:15某代Prius的鋁圈政策，195/65R15應該是MK4?

b0d 03/16 11:15https://i.imgur.com/rLbPYaj.jpg

b0d 03/16 11:16如果車主喜歡看到鋁構，就不裝上蓋子。

b0d 03/16 11:16如果裝上蓋子也許能減少風阻。

b0d 03/16 11:19借標題請問一下，如果把鋁圈的自由區做成風扇扇葉

b0d 03/16 11:20造型，有沒有可能幫引擎室或煞車盤增加吹風，多散

b0d 03/16 11:20一點熱？

b0d 03/16 11:20我是看Getz的輪框想到的。

afune12369 03/16 11:21兩者轉動慣量不一樣 我猜智慧大會回這篇啦

reallocust 03/16 11:22上古神獸Benz SLR就是左右不對稱風扇輪框,可是是做

reallocust 03/16 11:22向外抽風,為了底盤真空效應

afune12369 03/16 11:23輪胎價格應該差很多 影響最大的還是錢包 要付很多

b0d 03/16 11:25https://i.imgur.com/HY9yFgH.jpg

CMLeeptt 03/16 11:34把換胎圈的預算拿去加油即可

ChungLi5566 03/16 11:35順風逆風影響比較大

whitestripe 03/16 11:37從輪框出來的風越大。風阻越強越不利油耗。 舉例

whitestripe 03/16 11:37。 一開始民用車最先採用air curtain的福特。接下

whitestripe 03/16 11:37來現在最愛用的bmw. 會在前保旁兩側做的直細條開

whitestripe 03/16 11:37口。 就是為了導風進去。透過流體力學讓風變強

whitestripe 03/16 11:37。達到足以降低輪框送出來的風所造成的風阻

whitestripe 03/16 11:40一般常見的改裝輪圈風阻幾乎都是變高。 輪圈對

whitestripe 03/16 11:40風阻的差異有多大。 可以參考taycan turbo s跟一

whitestripe 03/16 11:40般taycan的風阻係數差別

whitestripe 03/16 11:44如前面有人提到的bbs rid. 這種輪框的造型可以說

whitestripe 03/16 11:44是高風阻的代表。 你改這種輪框。唯一的能夠部份。

whitestripe 03/16 11:44 只是部份的彌補方式。 就是把碟盤也跟著改大。

JiaSaiLa 03/16 11:44轉動慣量作業自己做

lightmei 03/16 11:45輪框就是改好看用的，不用想太多

dslite 03/16 11:46所以輪圈的風阻是桶身來的嗎？ rid爪少又細

whitestripe 03/16 11:47另一方面。 車廠不是只考慮風阻。 下壓力也是一個

whitestripe 03/16 11:47考量。 講簡單一點。 尤其前輪。 你為了風阻把輪

whitestripe 03/16 11:47框封起來好了。 你的前軸升力就會增加。 所以對性

whitestripe 03/16 11:47能車來說更是兩難

whitestripe 03/16 11:58ds大。 輪框的風阻來自兩大因素。 只是消費者能夠

whitestripe 03/16 11:58改變的只有輪框造型因素。 這個我們稱為ventilatio

whitestripe 03/16 11:58n drag. 當然輪胎也有風阻因素存在。只是我們消費

whitestripe 03/16 11:58者能改變的不多

whitestripe 03/16 11:59關鍵字都給各位了。 有興趣深入可自行估狗。

dslite 03/16 12:00感謝 太強了

b0d 03/16 12:00感謝樓上大提供知識，謝謝！

whitestripe 03/16 12:03bbs rid不只爪少又細的因素。 大幅內凹。 爪的長

whitestripe 03/16 12:03度衍伸到最外側。爪的切角銳利。 都是因素。

reallocust 03/16 12:08嗯...我車上的G025好像也很符合上述特徵（歎）

reallocust 03/16 12:11不過我7成跑市區,平常走走停停多的話,總體油耗真的

reallocust 03/16 12:11算有改善,以前原廠18框長期差不多17km/L,換19的G025

reallocust 03/16 12:11現在差不多17.5-18

Takeshi 03/16 12:11我想要225改255。請問這樣油耗大概差多少

whitestripe 03/16 12:16嗯對。g025也是類似的概念沒錯。 也如您所說的。

whitestripe 03/16 12:16輕量化市區的影響就比較大

foxvera 03/16 12:30還要看胎寬

reallocust 03/16 12:30其實剛換上G025後,油門反應就很有感,起步提速油門

reallocust 03/16 12:30踩比以前輕,但高速公路維持定速120時,油門需要踩比

reallocust 03/16 12:31較重,引擎比以前大聲,這隨便再不敏感的人都會感覺

reallocust 03/16 12:31到,只是G025是收別人的2手貨沒得選,如果自己買,應

reallocust 03/16 12:31該會買TE037或是VMF C01

likeyousmile03/16 12:50非賽車就不用考慮下壓力。下壓力一定是靠阻力換的，

likeyousmile03/16 12:50沒有白吃的午餐。一般車追求阻力越小就好。輪框封起

likeyousmile03/16 12:50來減少亂流會好很多。

DYE 03/16 13:06OZ rally racing

dslite 03/16 14:06VCF-C01看起來也很"扇葉"啊?

dslite 03/16 14:06VMF

reallocust 03/17 11:06225換255應該要先擔心方向盤打到底會不會磨內輪拱