Re: [問題] 新世代的Volvo現在操控如何了?

※ 引述《sagatgod (本佛渡你)》之銘言：
: 以前對Volvo的印象就是鐵棺材，車笨重但穩定，只能跑直線，有點美式肌肉車那種FU: 不過看外媒說小改的S60操控很不錯，媲美德國車
: 那如果拿動力最強的T8 PHEV AWD來比，操控有追上德系三雄嗎
: 或者說追上BMW先不敢想，現在新世代的Volvo操控能跟MB或者奧迪比嗎?

先說小弟對volvo完全不了解
只有在老婆想換車時去看過xc40(也好幾年前的事了)
單純是看到一個推文
說最強的volvo出現在5234 改到500匹 100-200 12秒
讓小弟想到最近看到的一篇文章

https://www.autobild.de/artikel/heico-s60-t8-awd-im-test-26276153.html
先說一下小弟個人偏好
免得各位對數字感到非常失望
我無意得罪任何車廠的粉絲 戰品牌戰日歐系我覺得超級無聊到爆
但是我承認我偏好德國媒體的評測
不管是bmw還是保時捷 還是賓士奧迪 日系歐系
他們很少會測出來非常詭異的數字
原廠說跑幾秒 通常測出來就是幾秒
有差距也不會很大

比如有些國家媒體常測出
原廠說跑五秒整 測出來只要四秒整 快整整一秒這種事
或原廠說0-200 13秒 測出來只要10秒 原廠又偷偷送禮給車主了
這種近乎"粉絲向"的數字
(當然小弟絕對知道1 foot roll out
但是一堆youtuber跟美國媒體還是常測出詭異的數字)

通常 原廠說跑幾秒 大部分德國媒體測出來幾乎不會相差太大 不管是0-100或200
阿如果測的比原廠公布的慢
那也是正常的
路試的環境 本來就不可能完美 慢一點快一點是非常正常的
比如上一篇推文提的glc43 推文說 實測一定更快
小弟只能說真的不一定
我就看過比較慢的 只是這種數字通常會出現在德國媒體

至於為什麼會有這種現象?
我不敢亂猜 我只是指出這個現象

事實上 跟大家常看的美國媒體相反
一台車能在德國媒體測到跟原廠說的一樣的成績 我覺得就很不錯了
要先有這個心理建設 才能看接下來這一段

這是一台改到500匹的s60 t8 是heico出的
heico小弟相信v牌玩家應該不陌生
最棒的是解速限到220

測試結果如下
Mit vollem Akku sprintet Heicos S60 in beachtlichen 4,4 Sekunden auf Tempo
100 (Werksangabe Serie 4,6 s). Dabei sei angemerkt, dass von uns gemessene
Testwagen S60 T8 (445 PS) nie unter 5,4 Sekunden schafften

也就是 他們測得了0-100 4.4秒的成績
而原廠455匹版本的 他們測到的成績從未低於5.4秒
我們可以看到
起碼在s60 t8這台車上
455匹馬力繳出5.4秒的成績
這的確不能說好看

但是我們也能理解
你要求直線加速 怎麼會去買一台原廠限速180的車子
有在國道夜跑的應該知道這個時速是剛起跑沒多久的時速.......

限速180就是告訴你
我們品牌想做的
是一台好爸爸 偶爾可以放鬆 用g值刺激一下多巴胺的車子

而跟推文相反的評價是
Das Handling fühlt sich eher nach leichterem, sportlichem Kompakten an,
wirklich erstaunlich gut.
也就是
這台車的操控令人驚喜出奇的好
當然這是改過的拉

但是一台車的本質 能夠讓每逢測試必跑紐柏林的德國媒體稱讚
我相信原廠也不會差到哪去
或者 起碼 起碼原廠的溫馴是可以透過改裝簡單大幅改善的

最後 我覺得 v60是最美旅行車(戰)

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Was mich nicht umbringt, macht mich stärker

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速限這種東西齁 是這樣的 覺得夠的 150就夠了 考量到高速公路偶爾超車 覺得不夠的 250也不夠

V60在小弟的眼中最優雅 而且以新世代的VOLVO來說 他內外裝給我的感覺很一致 比如有些車可能外觀新潮 內裝保守 但是VOLVO內外裝我都會一致的用優雅去形容

我特地查了一下 聽了一下聲浪

原廠的

改裝直通的 原廠怠速有濃濃的V8味 高轉以小弟的品味來說比較溫馴 直通就很驚人 很棒的聲浪...........

小弟單純對這台車的聲浪感到好奇(我對V8有獨特的想望) 原來原廠限制很大 難怪XDDDDDD 不過改過後解放出來的聲浪很好聽

噓...... 要小聲一點 講太大聲有人會罵的