[心得] 特斯拉配Goodyear f1a6心得

Goodyear F1A6
人生第一次收二手胎
車友說只跑了5000公里，價格是四顆12000，覺得還可以；後面安裝花了800。

好久以前就聽過f1a5媲美米其林PS4，
Fabia時期是15吋胎框，可以說是輪胎孤兒，要嘛半熱熔，要嘛經濟胎。只有普利司通他家的系列比較齊；所以M跟G都沒接觸。

開Altis時期裝過米其林PS4但沒裝過f1a5
那時候的ps4比model3交車的ps4還要有彈性跟抓地力。

不過聽說用過PS5的跑山群友是有口皆悲，以價格來說我就不考慮了。

所以這次試「甜甜價」F1A6

Tyrereview的評比算很高分
Dry Grip 95%
Wet Grip 91%
Road Feedback 88%
Handling 88%
Wear 72%
Comfort 85%
Buy again 84%

安裝前，我量了一下F1A6的輪胎深度是5mm; 跑快8000的建大KR41輪胎深度是後5.5mm前7mm。

頓時我以為輪胎里程數也有調表？後來聽其他車友說f1a6新胎深度較淺；心中突然覺得原來錯怪人家了。

手機分貝app測胎噪出平均65分貝

加速不會重拖，算很平均。

操控性，過彎胎壁支撐還不錯，髮夾彎最高可以73過，但有時候方向盤打比較死，時速46-50輪胎就會有尖叫聲。開起來很穩定，大彎80-90進彎中也是能安心。

濕抓如傳說中跟乾抓的性能差不多。

目前用了1000多公里，我看胎面還是跟一開始一樣，二手胎果然始終如一。

電耗表現在140上下，我用fsd高速公路定速109的電耗也在140上下。
只是這條胎我剛裝上去隔天就中超大釘子，所以這套胎目前總花費是13000

雖然煞停表現在時速120重踩會滑一下，但很快就停住

Wet Grip ++++
Dry Grip +++++
Road feedback ++
Handling +++++
Comfort ++++
Volume ++++
Top speed for hairpin turn 7xkph

--

電車胎還是最安靜，不過這條跟as3ev寧靜度差不多