[電車] Skoda發佈入門級距小電車: Epiq
去年的Let's Explore發表會中公布6款電動車，其中一台是代號"Small"的入門SUV
https://imgur.com/xURjf1M.jpeg
在3/15的skoda年度記者會上發佈了這台車的概念影片，並命名為Epiq
https://imgur.com/gaMLgfY.jpeg
中控保留實體按鍵，可惜不是新版超級鳥那種三旋鈕
https://imgur.com/bxKjQNZ.jpeg
支援手機鑰匙
https://imgur.com/0f8m2HG.jpeg
https://youtu.be/VNjT9Kf65lE?si=MOyBhpq9Q3P835D5
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個人還蠻期待這台和ID2 SUV，至少不用擔心DSG
希望能引進台灣販售
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2.5萬歐~台灣賣多少
130-150
24年T-Cross Style版德國賣2萬9歐 台灣賣112.8萬
這台不知道有沒有機會壓在120萬以下
98萬有可能
貨物稅減免所以車價有想像空間
我也有台VAG的電車，除了方向盤輕外，整體車身的操
駕感就是與VAG熟悉味道。
歐洲平價車來台灣就是高級車，台灣車市真的無法悍
動，消費者永遠買不到便宜的車，這樣，憑什麼要求
台灣人支持國產車啊
我以為沒有dsg 沒有vag的味道了
台灣巨人不適合歐洲迷你車
那實體按件不就跟現在一樣 冷氣還要進螢幕
歐洲人太矮了 比較適合這種小車 喝喝
挺不賴的
賣台灣價格這麼好怎麼不趕快上
猜價格記得扣貨物稅
國外價格當然有參考價值，國外便宜來台灣就是相對
便宜，國外貴來台灣當然更貴
這台有魔術大空間？
捷克Yaris cross
記者會上台灣被小小shout out了一下 賣太好了
歐洲人比較矮才適合，台灣不適合
110萬
不要再休旅了 有夠醜
電豬
a pig
歐洲人這麼小支才適合 台灣人每個高大魁武 坐不下
1百初，n7 跟 MG4 應該可以收惹
MG4 還不上，後面對手越來越多惹
這台來台灣至少要2026了吧
MG4據說六月吧
歐洲小車賣翻 但台灣人喜歡開大車
熊熊看成e-pig
Auto hold? 電動座椅？ 期待
路上開這個牌子的都一堆怪人
這牌駕駛座很大 我185腳不會卡
看成epig…電子豬XD
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Re: [問題] skoda鳥牌能見度越來越高？欸… Skoda就真的還不錯啊@@ 同級距的車，國產連acc都沒有 之前打算換車 也去試乘過國產跟skoda![Re: [問題] skoda鳥牌能見度越來越高？](https://i.imgur.com/yYaw3R8b.jpg "Re: [問題] skoda鳥牌能見度越來越高？")
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Re: [心得] SUV沒有不晃的只試過一些大眾車款就貿然下定論，未免有失公平。 國產SUV的品質本來就不怎麼樣，更加上台灣特別調教，體質原本就是悲劇； 日系SUV則維持一貫舒適的軟趴趴，晃不晃不必多說； 豪華入門SUV則只是批上虎皮的羊，也好不到哪去。 但在這些車之外，你其實可以試試SKODA的SUV。4
Re: [討論] Skoda氣囊比較多，但福斯卻比較安全?一 : 點都不高級。為什麼在中國Skoda已經差不多要退出了嗎？因為VW已經夠普通了，名字 都 : 告訴你叫做「大眾」，而且在中國還特供一堆超入門的 VW，那麼叫Skoda 位子要往哪 擺3
Re: [新聞] Audi執行長拋震撼彈！旗下最親民2款車將告其實也不用太意外，因為 Audi 是 VAG 集團當中帶領高階電動車科技的領頭羊， 在未來電動車的世代裡，A1 和 Q2 這種車格比較小的入門車要電動化根本不符成本。 總不能為了保有入門級距的車款，刻意再分散資源開發入門級專用的電動車模組？ 在集團分工當中，這是下放給 VW 和 Skoda 的工作。 例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4，入門級距的電動車。2
Re: [問卦] josh把奧迪Q2 hi掉了？其實也不用太意外，因為 Audi 是 VAG 集團當中帶領高階電動車科技的領頭羊， 在未來電動車的世代裡，A1 和 Q2 這種車格比較小的入門車要電動化根本不符成本。 總不能為了保有入門級距的車款，刻意再分散資源開發入門級專用的電動車模組？ 在集團分工當中，這是下放給 VW 和 Skoda 的工作。 例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4，入門級距的電動車。
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