Re: [新聞] 女大生過馬路遭客運撞上1死1傷
雙北公車,有停車再開&指差確認的規範
其實還是蠻有效果的,常常過馬路時,覺得公車很有耐心
反觀常常看到不少自用汽機車,急不可耐,
彷彿不轉一下、踩一下油門就會熄火的樣子,
真的不能理解是不是我的體感出了錯?
應該有七成以上的路口,轉過去後是紅燈,
這些認真的用路人(猴),都把馬路當作排位賽?
尤其通勤時段,都是固定那幾台猴急急的轉過去,
急急的紅綠燈,過了五分鐘還是在旁邊,一點也沒比較快
回到重點,平時視線良好也就罷了
如果下雨天/晚上/開黑紙車,預防性的停車(或慢速)再開,應該可以減少不少危險
而且 : "越早讓行人知道可以安全過馬路,等待行人的時間越短"
※ 引述《lovemaygen (lovemaygen)》之銘言:
: 連結:https://ynews.page.link/oXWtK
: 標題:女大生過馬路遭客運撞上1死1傷 東海大學發聲明譴責
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重機最誇張
基本上教育跟考照制度不改,這種開車方式永遠也不
會進步,政府不重視,討論半天也是沒用
推樓上
因為後車給的壓力很大,後面看不到行人會擠前面的車
這也是穿越道不退縮的問題之一
第二台就看不到了、或卡到直行車機率上升
不處理鬧區人車動線交會 卡車流 撞死人 早晚而已
很多轉彎都沒在減速的
推2樓 要從根本改善才有辦法
雙北某家公司公車能沒耐心?人家可是花錢請稽查專門在路
口抓沒指差的,抓一次就是罰四位數的錢,司機哪敢給笑
後車看不到不就是你隔熱紙黑到反光 完全看不到你在幹
嘛 還以為是違停路口
指叉是什麼智障啦,干脆下車確認更好
要治本就是行人綠燈獨立出來
沒退縮後車就打直的要怎麼看XD
還有鬧區要設行人專用時相,一起走沒有比較快
台中公車身上也看過貼本公車路口停車再開的貼紙
停車再開本身就很蠢啊, 沒看到人一樣輾過去
而且你停下來了更讓路人認為你要讓他過,所以更沒戒心
停下來是要給人先過沒錯啊,樓上在說什麼
政府道路設計爛,交通教育也爛,就是根本原因
步行賤民還敢擋四輪大爺的路就是他媽的欠教訓
先從國小開始教學生要禮讓吧 不然真的沒就
有啊...國小開始就教學生要禮讓車子 什麼馬路如虎口那些
我在說什麼? 不長眼的司機你以為他停下來就會仔細看人嗎
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Re: [討論] 日本車子的"停讓"行人是怎麼做到的?這倒不用,行人有認真走就行, 何謂認真走? 對我來說,就是讓我知道你有要過馬路意圖。 我自已每天開車, 到路口一定是讓行人先走,12
Re: [問卦] we care桃園 女童走斑馬線被車撞死 誰先看影片在討論 1.大客車轉彎經過斑馬線沒有停車再開 公車在雙北市已經都會這樣做12
[問卦] 為什麼停下來等行人過會被按喇叭?如題 小弟一直都是很奉公守法的良好公民 看到停車再開一定會停下來 看到行人站在斑馬線兩側準備過馬路 也一定會停下來讓行人先走12
[問卦] 行人要怎麼走新竹東門圓環啊?如題,小弟昨天下午要去城隍廟經過東門圓環,發現3大不可思議之處,很好奇在地人是 怎麼走路過圓環的? 1.圓環沒有紅綠燈,需要有勇者先過馬路擋住車流 2.路口”跳車再開”的虛設文字,汽機車直接右轉 3.每個路口沒有路名,走過頭又要回頭過馬路9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etc7
Re: [新聞] 行人過馬路「紅燈慢慢走」!汽車駕駛一堆汽車、機車過個轉角不知道在趕啥洨的。 明明有行人正要、或是正在過馬路,車子就從行人前面或後面刷過去,路人明明是綠燈,正 常走在斑馬線上,還要小跑步「禮讓」汽機車。 我每次都乖乖等行人過完馬路,再左右看看還有沒有要過馬路的,沒有我才轉過去。 然後就好笑了,過完轉角繼續騎個四十公尺,剛剛那些沒有禮讓行人的,啊不是很趕嗎?結X
[問卦] 為什麼行人不用開車邏輯過馬路如題啦 阿肥我過馬路都跟開車一樣 距離一定要抓不妨礙直行車行駛,一下煞車都不能踩 主幹道的人為我踩一下煞車我都會內疚QQ 反觀大多數推廣行人過馬路的人
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