Re: [問題] 台74連塞3個交流道下不去
※ 引述《nervrain (free81622)》之銘言:
: 松竹 太原 太平 大里一。這邊
: 幾乎每個交流道都排100台車
: 這樣要怎麼下?
: 而且根本沒辦法硬插。
: 假如晚上顛峰時間。是不是走中港路還比較快?
我認真查了一下,在維基百科上說
塞車的那幾段是交通部國工局負責...
所以那個神奇的上下匝道,交通部都沒感覺嗎???
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作者 u3275647 (hank) 看板 TaichungBun 標題 [請益] 尋找台中市下雨天好去處?
推 rainsea0710:臺中文創園區!勤美!科博館! 07/31 02:26推 WTF555666:科博館!勤美!臺中文創園區! 07/31 03:19→ rainsea0710:見鬼了……怎麼會貼了兩次推文@[email protected] 07/31 03:56
→ rainsea0710:哎呀!看錯!
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腳痛部只會覺得路太好開,幫你增加一點阻礙...
整個案子還沒蓋完,就算國工局的,蓋完移交才算高公局
高公局是營運及維護單位
請問有加入排隊群組嗎,沒加入只能慢慢排喔,
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link_copy&utm_campaign=default
這些設計道路公務員的腦 真的連動物園的猴子都不如.
這些出口又不是公務員設計 是當地人要求的
要下太平結果車潮回堵到太原,兩個閘道的車可以塞
一起 神不神奇
笑死 所以完全沒有專業 就是看當地人要求?
動物園的猴子猩猩也都很會應當地人要求的啦 專業呢?
那些公務員是人還是猩猩猴子 就真的不好說的事嗎?
74匝道都是簡易形式,下去就是紅綠燈,車多就爆了
麻了沒感覺
我看有人是什麼都不懂喔,台中的玩法就是民意至上
台中連捷運都不是跟著專業蓋了,牽扯到地價的東西…
國四開通之後,下國一豐原的車子少好多,484都跑來
這裡了
少幾個匝道,又是同一群人在叫,不然以目前的匝道
間隔,能有什麼好設計?
本來就很多車下豐原走大道去國四,現在直接通了
要解決只能上下班時段高乘載管制
笑了XD專業是什麼?有問過顏家嗎?以為只有74有問題
?台中人民選出來的意外嗎XD
原來車子只會跑在台74,不會下匝道
不想吐你槽,公務員不負責設計,是委託的專業廠商做的
還有,搞不清楚狀況就只會批評,也好不到哪裡去
你要是專業,你可以去加入廠商去參加評選競標....
其實是當初圈地 地方勢力所為 台中版有詳細介紹過
緣由
地方意見.....其實很正常.....
其實你那個時候有在公部門有涉及74的,就知道水很深
不是設計好不好或是交流道順序問題,而是誰得到了
什麼的分配。
沒在排隊的閘道台灣雕不下
開罵很容易 真的面對各方壓力和意見的時候大概也會
做一樣的選擇
出入閘道應該要高架錯開會比較好,但來不及了
一切都是便宜行事的結果。
也可以做個聰明用路人,提早兩小時出門就沒事了。
按照政府說法,你應該不夠政府要的聰明。
跟國4銜接之後 原本設計的道路容量就不夠了
沒有每天實際使用該路段的人 應該是不會有感覺
就中央要負責啊 民進黨在幹嘛
大里2到霧峰這段最智障 蓋什麼雙線道
笑死 74當初規劃設計就不是DPP弄的 什麼都DPP負責
就是了
即使塞車 也蠻羨慕台中的快速道路 看看高雄 哎
想到洛杉磯的感覺每天塞爆
74蓋2~30年了 張溫鷹絕對有碰到 為什麼不能推給綠XD
多的是被當地民意綁架的白痴建設呀
到潭子下再迴轉比較快啦 那幾個匝道下去都一個車道
在走 潭子那個至少下去還變成兩個車道分流 加上慈
濟前面地下道開通了 回去很快= =
就問那些狗幹民代啊 里里有交流道
74奇葩匝道都是民代去硬翹的,正常根本不會這樣設
計
喬
60
[閒聊] 74號閘道設計還有救嗎?74號上下閘道錯誤的設計經常造成平面及高架上的回堵塞車。平面的要切往內側上閘道,下 閘道的要切往外側走平面,路口就形成一個X交會造成塞車的瓶頸。 74號許多閘道都是採用此設計,上下班時間回堵高架是常見的事。 不知道這狀況還有救嗎?交通部有改善的計劃嗎?26
Re: [爆卦] 國發會IP匿名用戶修改wiki林秉樞詞條被抓既然交通部並無連接至維基百科, 那麼一定是交通部的電腦被入侵了, 一定是中共網軍控制了交通部的電腦,訪問 了維基百科,修改了相關資料。 這是嚴重的國安危機。9
[閒聊] 今天中港交流道匝道下強制右轉環中路*補充* 今天中港匝道下來到黎明路前沒施工沒事故沒塞車 我平常下匝道黎明路就會右轉,或是河南路轉主線不塞在慢車道,但是今天一名員警強制每一台車右轉環中路,造成今天國一下匝道定點塞車半小時! 我已經打1999反應,再看看顏市府怎麼說! **5
Re: [問題] 想請問 現在鐵路局,是算什麼組織?鐵道局是負責興建鐵路的,前身為高鐵局及鐵改局 台鐵(臺灣鐵路管理局)則是負責經營 運安會是專門調查重大事故,前身為飛安會 我不懂你說的行政監理是啥,但是舉以前的高公局與國工局就可以明白這兩者的不同 一個蓋鐵路,一個經營鐵路,另一個調查事故4
Re: [閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險之交流道也很危險!!推 hcmike : 沒車牌比較可怕 04/12 22:30 借一下賓士大哥的照片來說明一下台中交流道的危險情況 上個月就是這張照片的位置 有一台車也是這樣開出來 然後要逆向左迴轉到台12台灣大道上再往西
爆
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