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Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)

看板car標題Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)作者
LENS1928
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時間推噓14 推:15 噓:1 →:29

小弟的IX40 去年12月交車到現在共開了32000公里
分享一些心得供參考

1.里程:
真實里程約380~420公里,在台灣絕對夠用,
除非有需求上山車宿個好幾天

2.充電:
家住透天搭配時間電價1.8,基本都是在家充
出門在外第三方數量目前其實都夠滿足充電需求,
小弟算是很常出遊,目前還沒有過會里程焦慮的情況

3.內裝&空間:
基本上有坐過的,沒有人不讚嘆質感與乘坐舒適度。
沒有前行李箱以及後箱偏小,確實很可惜,
但依我們家兩大三小出門四天三夜的行李都還能裝,算是夠用了。

4.軟體:
傳統車廠真的沒法跟特比,但BMW算是在傳統車廠的前段班(手機app/OTA/停車遙控等等),目前覺得就是沒有露營模式跟哨兵有點可惜,明明車上硬體看起來是做的到的。
還有就是軟體設定好像太敏感,蠻常洗完車跟你說停車輔助無法使用,放著過一會兒就又正常了。

5.動力:
IX40只有326馬,表面上看起來普普通通,但扭力其實有給到64.8公斤米,
電門一踩要貼背也是滿有感的。當然,如果要跟model x比,就直上ix50吧

6.原廠服務:
全台原廠展間都有充電站能使用(慢充免費/快充扣度數 or 一度12元),
交車後還蠻喜歡在周末下午回去充電順便吃個下午茶(高雄新生店的點心真的不錯)
順便摸摸新發表的M car,老婆可以去坐按摩椅邊追劇,小孩就丟去遊戲室。
以上大概就是傳統豪華品牌能提供給客戶的附加服務。
不過還是要小小抱怨一下汎德,電車越賣越多,充電樁卻沒有跟著擴充,
現在熱門時段回去蠻常看到需要排隊了。

結論:
IX40售價336萬相對於BMW同級距的油車與其他豪華品牌的電車,CP值真的不錯
尤其是後來50拔配備又漲價了,40 vs 50就真的差在里程跟馬力,
如果真的里程焦慮那關過不去的話,有預算還是選50吧!
https://i.imgur.com/JWAcqdx.jpeg

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※ 引述《b8931038 (YT)》之銘言:
: 因小弟近期想踏入電車的領域
: 在model X跟BMW IX40煩惱不已
: 經小弟這一個月兩台試駕跟各大試車影片複習後的結果如下
: Model X
: 優點:軟體強,馬力強,新時代電車領導者,新鮮十足的駕馭感,充電便利性高,可選七: 人座
: 缺點:組裝公差,異音,鷹翼門無法正確判定距離,內裝走極簡風
: IX40
: 優點:組裝品質優,豪華內裝,乘坐舒適,優質業代可以幫忙相關事宜
: 缺點:哩程不足(預算考量不想上到50),充電選擇性較少,行李空間較不足,軟體如原廠: 導航等較不人性化
: 本身因新鮮感是比較傾向model X,但也很怕交車遇到籤王異音、鷹翼門等出問題修不完: 太座因為是後座取向基本喜歡IX40,但想到出遊的哩程焦慮會比較嚴重故也無法馬上決定: 想請問各位大大在選擇這個級距的電車時是如何下定決心?感覺不管選哪一邊都還是會想: 念另一台車的優點….

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※ PTT 留言評論
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Gipsie 09/09 01:08帥車

orzzz 09/09 01:09推分享。ix CP輸MX、贏同級牌油車、贏更上層牌譬如

ysmsy 09/09 01:09你380~420km應該是一般道路吧,我常跑高速公路,

ysmsy 09/09 01:09如果以120km巡航的話,大概280km而已

orzzz 09/09 01:10Cayenne 、Levante等,算是特斯拉之後的不錯選擇。

orzzz 09/09 01:10其實完全意料中,CP(不把logo帶來效益算入P)跟品牌

orzzz 09/09 01:10高級度本就反比

ysmsy 09/09 01:10常常有200km以上需求人基本就悲劇了

ilovemj 09/09 01:31我跑高速輕鬆到400 ,這邊是在講100%電量

ilovemj 09/09 01:32常常桃園台中來回不用充電,出發時電量才80%

ilovemj 09/09 01:32回到家還有20%

u92202 09/09 01:37推文一個高速只有280km,一個400km?

u92202 09/09 01:38這段差也太大了吧

sleepgod060209/09 01:56阿不就巡航時速的差異有很難懂?

ilovemj 09/09 01:59我定速110~120KM,所以不清楚別人的280KM是不是壞掉

ckain 09/09 02:24比較里程,基準點要一樣啊,拿ModelX的一般道路跟

ckain 09/09 02:25iX的高速巡航比?

ckain 09/09 02:26還有,特斯拉的剩餘里程顯示是有灌水的,

ckain 09/09 02:26現在正在加州被告呢

LENS1928 09/09 04:07補充一下,因為是通勤需求,跑了3萬多高速公路大約

LENS1928 09/09 04:07佔8成,基本上都是定速120在開,滿電真實里程就是

LENS1928 09/09 04:07有380 up,我不太能理解只有280公里是怎麼開的

DJZwei 09/09 04:41iX真的帥

wacoww 09/09 08:22我也是iX車主,滿電350km以上,上次100%台中台北來

wacoww 09/09 08:22回還剩20%,里程真的不用焦慮

daydate 09/09 08:49全黑的iX真的帥

DYE 09/09 09:21電車里程的很大盲點在一些駕駛習慣或是設定改變,

DYE 09/09 09:21續航里程就差很大。

DYE 09/09 09:22你想知道在你駕駛習慣下的真實里程,最好還是自己

DYE 09/09 09:22開一次。

DYE 09/09 09:25例如就是車速維持在高速120左右,頂著油門一直在12

DYE 09/09 09:250,跟加速到12x後收點油門緩慢的滑減速,這樣的電

DYE 09/09 09:25耗就差很多。

dslite 09/09 09:26高速公路要看路段啊 國一還國三 南還北

cwpcwp 09/09 09:44每次看一堆人在那邊吹電耗,看就知道是山上到山下

cwpcwp 09/09 09:45的路段,有什麼好拿出來現的…

kira925 09/09 10:02買馬力開扭力啊...

callmerain 09/09 11:46IX里程根本沒什麼好焦慮

dunkindonut 09/09 17:13你的1是假的吧 電車哪有每天在充100%開到0%

ysmsy 09/09 23:00推DYE,我是長期都在120~130左右,走國三桃園嘉義

ysmsy 09/09 23:00這段,電耗真的速度跟順逆風、黃金右腳差很大

fakeMaskRide09/10 00:31我是不太懂家裡有得充電幹嘛還跑去原廠充電…

DirkMavs 09/10 02:26IX外型我無法 全部BMW裡面我最無法接受的

jemn 09/10 10:09原廠有送充電度數還能吃下午茶..

a901922001 09/11 14:20比MX帥