[閒聊] CC小改款反常降價6萬的真正原因
CC小改款前就已是台灣銷售第一名
現在小改款增加配備+加強隔音
照理來說應該是要小漲再賺一波才合理
可是實際卻逆向操作大降價6萬
其背後原因是什麼?
1.怕MG中國車削價競爭搶市場嗎?不太可能,因為MG已被國產自制率政策斷手腳筋,已不是對手。
2.獻計給政府時與政府達成協議?政府幫你打中國車,但你要降價回饋消費者,達到雙贏?
3.針對鴻海的新電動車ModelB,先降價把車市搶下來?
還是其他原因?
--
國產車照妖鏡
過去二年給客戶高折價才賣的動 表示漲價太高 一口氣回到3年
前的訂價 吸引更多未詢價客人看車
CC賣太貴客戶直上RAV4
我只在意c柱a柱式蓋還會不會漏水
Rav4 CRvCX5入門都能百萬內 ...
對了,還有鯊魚鰭
RAV4現在折很大 明年要大改款了
家人要買車 看到CRV訂價 完全沒有想看意願 這樣懂嗎
就折價變少而已,不過這樣也是好事,之前折價多有些
人不熟行情被當盤子
TSS還是給2.0又沒升級
先留降價超值的印象,再給明年漲價的空間,反正實際成交
價又不透明,新款折價少,裝可憐漲價後再多給一點折價
太看得起麻豆B了 上一台發表到車出來拖了3年
cmary CC的改款 明年RAV4改款一定更便宜
給TSS 2.0,我覺得這不行
訂價降6-7萬 沒給TSS2.0我覺得很OK
覺得開價低些,成交價貼近開價是好事
其實也不只CC,一堆訂價亂訂再來折10~20萬不知道在搞啥
另外像9樓說的,車評車媒和也是用原價來比,降低開價
是個好策略
台灣車真的太貴了
和泰良心發現,賺太多了,回歸一點給消費者
將還有錢的人挖出來,讓新車市場2手車差距不大,直上新
可憐你們鬼島盤子
車
和泰定價之神 一定是看到了什麼
要也是rav4先上TSS3.0 也不會是cc先上好嗎
2.0還行啦,就平價車款,還是要做市場區隔…希望RAV4
改款會有3.0
就車市景氣並不好 特別是他的客層
改款降價二手車商也受害吧,手上持有的直接掉價
也可能要拉高油電占比符合政府要求,畢竟油車賣太好了
97
[討論] 特斯拉 全球大降價, 只有台灣等三國沒降上圖是全球特斯拉的降價表格 只有台灣,香港,泰國沒有降價 台灣的特斯拉價格好像也是名列前茅 這等於說台灣的特斯拉價格又貴又沒降價50
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??限制電動車銷售最大的原因就是價格遠超過同級油車,奇怪了怎麼沒有降價到跟油車打平這 原po這類電動車主是多不希望電動車平價化,一直想著電車保值? ps 看推文的電車車主真的超不想電車降價 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.33
Re: [問題] 小改款後的CRV能一拼Rav4嗎?CRV 跟 RAV4 相比 其實分眾很明確 CRV 真正的賣點 只剩下小排量 也就是那顆1.5渦輪引擎 RAV4 最大的賣點就是他是 進口車 CRV要突破RAV4的銷量獨霸 1.是大幅降價把車價殺到90萬以下 2.售價不變改成全車原裝進口15
Re: [討論] 特斯拉 全球大降價, 只有台灣等三國沒降其實怪特斯拉在台灣沒降價不太對,看看其他油車進口車,很穩定的台灣比歐美貴快兩倍 ,但台灣人都很習慣了。特斯拉原本的溢價就比進口油車少很多了,現在相對溢價變高, 只是比較接近油車的溢價而已。所以與其怪特斯拉不降價,不如怪政府的政策讓車商不夠 競爭,會不會降價根本不是成本的關係,看中國就知道只要競爭激烈就會降價,甚至賠錢 賣也要殺紅眼去賣。特斯拉是會跑的3c產品,看其他3C的例子例如dram、面板就知道,只18
Re: [討論] 中國車市最近的瘋狂砍價潮為何會開始降價 這影片就講得很清楚了 大概就是雖然中央沒有補貼了 但是地方及車廠依然繼續補貼 去年因大家都趕著中央補貼的最後一年10
[月子] 君玥明年1~4月降價,有特殊原因嗎?之前已經訂了明年初的君玥 上上禮拜接到來電主動告知 明年1~4月的價格調降 沒想到已經下訂了還能降價 請問有人知道君玥明年初降價