[閒聊] 大溪交流道設計有問題?
國3經過大溪交流道上下交會
下交流道要從內側靠右
上來的要從右側靠左邊
交會處不到100公尺,太危險了吧
哪個天才設計的
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建國高架設計才有問題
這種國道一堆
建高就民權閘道容易回堵,後方再一直來車怎樣都塞死
為了銜接台66,所以前三年我都在配合遷線然後看著一步
步走向奇妙的2+2向道
倒不如說有哪個交流道正常的
本意是疏通日常高峰的台66,所以過埔頂隧道後一線再分
兩線往右中壢/桃園跟往左台66高架,中壢再接回元線,桃
園就變成插入南下交錯,但這樣問題變成上台66的過埔頂
後拼命塞進來,造成下大溪中壢還是一樣塞。
問你交通部長 +long
66更天才吧 內線下交流道 外線國三 這邊我會讓人家擠
進來
交通部一堆腦袋裝屎的
台66下大溪端被閹到剩一車道不知道是什麼鬼
這樣你才會減速阿 給妳拉到幾百公尺你油門不會鬆直直衝
真的設計有問題,一天到晚車禍
等66接上會好一點吧 國防大學那邊還要多一個交流道
反設計仔:設計沒問題 有問題的是駕駛 200%專注通過
反設計仔:每天那麼多人通過 其他人就沒車禍
怎麼不說全台灣的道路設計都有問題XD
維持就是最好的改變
做不好才有淵源不斷的改善空間,財源才會滾滾而來,一次
到位做到好是斷人財路的做法......
國道接快速道路一堆這種切來切去 然後可以變換的長度都
很短 就是賭另一邊有沒有車下來 讓不讓
12樓說的那邊我外地人走外線直接莫名其妙直接開到三峽
去了
我老家大溪,我都不下大溪交流道都下高原
現在銜接66的工程還在蓋
等蓋好應該會正常一點
建議先在紙上畫畫看,是否會產生別的問題
交流道用來排隊也是奇觀。一堆交流道下去就是一根紅
綠燈。地方交通局也是一個問題。
也可以學國外用圓環
比下去好啦 以前沒高架要下去再轉上去 根本有事
高原交流道比較爛吧 有夠卡
同時打燈交互 多的是要切才打燈的
五股交流道 笑而不語
苜蓿葉型交流道都這樣 你要不交織就是要買地 哪來的錢
這種交流道日本也一堆啊,少見多怪
至少解決南下出口大量塞車問題了......XD
要多體諒那些反應慢不會看路標的駕駛,要不然會被歸類
為反設計仔喔
國一轉66也是這樣….左右左右
真的不行
下高原至少不用排隊下大溪
經過楊梅事件還不了解嗎?國道設計怎麼會有問題,別人開
都沒出事,所以都是出事的人的問題,開慢點就沒事了
反串下去啦 連圖都不會上
這段真的開慢一點就好了啊 大家都滿體諒的
車禍也沒很多吧 跟台中74哪能比
反串給推XDDDD 學楊梅一樣都怪給道路設計就好
大溪交流道天天賽車就是個問題
大溪接66只剩一個車道我是覺得滿危險的,而且又窄。
還以為交通部長是林佳龍的智商是多少啊?
最近人人都變道路設計高手
其實大溪的車禍問題在大多數車都喜歡過了隧道後插隊,
台66/中壢的塞車問題只是助長而不是主因,如果交流道下
交管做好還是很順,現在只是把台66車流(通常都是大車)
刻意引導到後面再插隊來讓前端車流順暢,但是結果是往
大溪減道還被南下共用造成回堵,啊平日就算了,假日這
樣直接飛天了。
而且現在這樣改,我導航上復興時會有五成叫我直接左轉
三峽走大板根經三民。過去大多數都還是右轉走大溪下三
元街。
建高民權路口 內線方向燈就是中線外線的加速信號
地形問題吧
有夠87 原本兩道都變成一道 下八德 大溪 還一個小
彎出去
高雄的系統和交流道都笑惹
希望是過渡期…
可以來挑戰看看鼎金系統交流道
更不要講高市府自己設計的都會快速道路
只有我覺得新匝道蓋好之後比之前順很多嗎?
對某些人來說 方向盤要轉超過30度的都是道路設計不良~~
66往北方便,往南還在等
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[討論] 國三南下大溪段全線封閉中不知道哪個低能怎麼開車的 各位要南下的記得大溪前趕快下交流道 不然絕對塞到炸裂 沒想到6點出門還能遲到27
[閒聊] 大溪交流道是什麼鬼畜設計?我知道交通部是酬庸單位 但是也太廢物了吧 大溪交流道工程費到底多少? 可以蓋出這種鬼畜設計? 從國3下大溪10
[問卦] 國三汐止到龍潭非下班時段都在塞!小弟很常去汐止 中和 土城 大溪 新竹啦 但每次非下班時間就在塞 還有那中和交流道更是智障 上交流道至少30分 接近4點更是要1小時 以為國一林口 五股 新莊 夠塞了8
[問卦] 林口在爭取第三個交流道?國一林口段不到兩公里就有兩個交流道 兩個交流道互相影響進出,尖峰時段必塞 現在民代在爭取第三個交流道,這會是交流道密度最高的高速公路? 國一能不能設計成跟所有道路都平面交會,這樣一堆交流道交通應該會超好 --7
[問卦] 台66當初怎不直接和國道3接軌如題 往返台北桃園時 通常都會走台66接國道3 可是這邊都要先下66走一段平面道路再接大溪交流道 每次這邊下班時間或是假日都會塞車 直到最近才要做改善工程 66的端點離大溪交流道也才頂多500公尺的距離- 肥宅今天從台中回南部鄉下 走向上爬的向上路向西上沙鹿交流道 肥宅很師氣的從南下入口衝上去 一路靠右,第一次走鬼遮眼沒注意到指示牌 結果他媽的又下交流道了啦幹
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[問卦] 國1北上重慶北到建國北設計的卦?也許是我開車技術不好 每次走國1北上要下建國北路交流道前 右側會有從重慶北路進來的車流 這中間應該不到2公里的距離 會有一堆內側車往右切想下交流道4
Re: [問題] 國三三峽到土城每天塞有要解決的意思嗎其實有 台65延伸到龍潭 板龍快速道路計畫 不過這個比較少人知道3
[問題] 如何從大溪交流道到台北各位好, 請問,從大溪交流道該如何到台北呢? 由於某些因素, 我的車子只能載我到大溪交流道。 請問附近有公車到火車站嗎?- 08/06 星期四 大約早上07:30 在大溪交流道搭乘國光客運9001的乘客 要注意一下自己的悠遊卡是不是被多扣錢了 上車扣款34元(大溪交流道上車),下車扣款46元(新北下車),共80元 理論上應該上車扣款52元(大溪交流道上車),下車扣款0元(新北下車),共52元