[討論] 開過後驅車還會想再開前驅車嗎?
前驅車設計取向跟後驅車截然不同,後驅重視操控樂趣、迴轉半徑小等優點。
前驅經濟省油,操控就沒有後驅那麼好玩。
想問開過雙B以上後驅的車主,會不會就回不去前驅?
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電車後驅好玩
Fk8也好玩啊,驅動方式不是絕對
不會,之後只會開後驅或四驅
不是每個人都這麼在意底盤的 與其說回不去 能開雙B
即便是Type R,那個價格,信仰不足,還是會去看別的
車。要性能車好玩的,市面上就沒什麼前驅容易玩。
的 本來就會繼續開同級車機率大
沒開過後驅,不過四驅開過個人覺得回不去
這什麼阿肥文
一般人根本開不出前驅後趨差別
還記得有次在五指山開柴油focus下坡
後面跟著一台三系列不知道什麼車
不就是代步,好像能開出差別似的.
我開到都快推頭了,後面的車感覺涼涼
我後驅只有開過貨車,想說哪天開過雙B的後驅會不會
回不去
真的是差別很顯著
其實類Haldex系統的四驅,多半時候也都開起來像前驅
focus真的是慣性很大山路很不堪用的車
前陣子開車友的短軸3門pajero
若不是成本考量,小鋼砲要有操控樂趣應該是後驅才
對
山路開起來比以前的focus好開多了
後驅模式短軸靈巧,四驅模式抓地穩
開起來完全不像越野車比我開過的房車
都還好開,很神奇的體驗
我以前開我舅的老吉星跑台14甲接力行,前驅,四驅,後驅都有切換來玩,真的都不一樣的 樂趣
我開w205跟w212感覺不出好玩在哪,golf還比較有趣
短軸後驅的好真的只有開過才知道
但真要比,短軸四驅真的比吃好開
比較
但我現在是覺得散發老人臭之後椅子舒服
focus柴油,車頭不是超重的嗎?
我開過堆高機就覺得一般轎車無法滿足我了
換了電車,後驅又怎樣,開不出來差異
一般人開不太出來
以前bmw也做過調查 有一部分比例的車主以為是前驅
車XD
前驅跟後驅的差異,要開到輪胎抓地力極限,才會有
明顯差異,一般通勤頂多就後驅車不太需要調胎
我擁有過4台車,兩台前驅/一台後驅/一台四驅,胚山
路真的是後驅最好玩,但風險自負
focus柴油真的很推頭 跑山不好玩
真的不會
推高機短軸加上後輪轉向超靈活的
四顆輪子都會轉就好
迴轉跟爬坡很明顯啊
開過普通c,普通e..bmw 3..bmw 5
說真的....都無感
反而開過6缸的才回不去4缸
但礙於現實也只能買4缸
至於操控樂趣...不如你問看看有多少人會甩尾吧
轉個彎就感覺有差了 我老婆不懂車也開得出來差異
但通常都是剛開始換有差,開久就漸漸習慣無感了
太多只開市區的怎麼體驗
貨車後驅迴轉半徑比休旅車還小
爬坡也比較有力
大部分人開有差,但是沒發現誰比較好。
同一台車能切換二驅四驅其實車速
稍微在山路上拉一點就很有感了
堆高機很棒啊 中置引擎軸距超短多靈活啊
開過親戚的F10很好開,但讓我回不去的是AWD,以後只
會挑四驅車
我開IS300h跑山路,三年級的兒子都說很有感
休旅跟轎車都只開過四驅 沒這問題
好的前驅車也很好開。 都買就好啦
開了後驅沒感覺,可能是軸距太長車又重的關係吧…
賓士w203 212 221 216都開過 但還是老polo 比較有趣
剛從L換B 真的感覺會回不去
前驅推頭 後驅甩尾 四驅穩如泰山
AWD還比較玄 不同家的開起來都可以差很多
你關掉循跡後,前驅的優勢就出來了
相同技術下,前驅比較容易控制
後驅真的好開 說開不出來的都是前驅車主啦
軸距太長就算後驅在山路也不靈活
3和C在山路沒短軸距的車靈活
以設定來說 前驅性能車一上手比較容易開得出運動感
開後驅要敢開油 降低ESC介入才會有趣
會,用途不同
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[問題] 過彎像魔毯,是因為後驅還是底盤好?小弟開過各種國產車 最近開了岳父新買的BMW 318,上山路 第一次感受到過彎像魔毯,完全沒有甩出去的感覺,一點都不科學 離心力你在哪? 害我一直心癢癢,想問一下21
Re: [討論] Benz 、Bmw與Lexus的車款選擇借引用 美國這個AWD 比例很高了,當地pick up truck那麼盛行。連很多轎跑車也都賣四驅版本 ,純RWD的反而比較少 RWD 說是跑格跟運動,有87%是品牌形象跟稀有性營造造成的。BMW X1第一代就後驅base14
[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理目前在路上常見的車款居大多為前驅車,也有部分後驅車以及四驅車,想分享一下對於這 些驅動的基礎差異性,同時附上國外影片以及簡單的文字分享。 影片為:AWD與4x4差異性 YT原文網址: 中文嵌入:12
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車X
[問題] 買BMW前驅車還是BMW嗎?是這樣的 BMW標誌性的後驅 如果買到的是前驅呢? 這樣還算是BMW嗎? 這讓我非常疑惑???7
Re: [問題]為什麼只有BMW前驅會被嘴?米漿十年前堅持NA堅持到現在都渦輪車 堅持操控樂趣堅持到變前驅 但1系列本來就是平民車取向、小馬力;而且現在前驅車也能靠電子設備改善操控樂趣, 根本沒必要再堅持後驅。 如果3系列變成前驅再來酸也不遲6
Re: [問題]為什麼只有BMW前驅會被嘴?人人都知道Lexus就高級Toyota,大家會買的就是這些前驅平台生出來的產品,那些花大 錢搞的後驅產品如GS/LS乏人問津,所以Lexus主打前驅沒什麼好嘴的。 : 賓士 : A系 GLA 前驅 - 開賓士就是高人一等 賓士以前從來就沒有以純後驅設定自傲過,有沒有說過自己一定堅持做後驅車,而且當初4
[問題] Dirt Rally2後驅車怎開?請問後驅車要怎麼操作比較順呢? 感覺連直線加速車尾都很容易左右在搖擺,出彎後重踩油門也很容易直接打滑,尤其跑雪 地或結冰地根本地獄,是不是後驅無法像前驅或四驅一樣一直油門踩到底呢? 所以後驅車跟前驅四驅相比它的優勢是什麼呢? 純粹只是加速快嘛?3
Re: [問題] 電動車為何還要做前驅前驅車的驅動力通常在重心之前 是一種先天趨穩的架構,比較穩定 這也是為什麼前驅車常有轉向不足 而後驅車的驅動力通常在重心之後 是先天趨不穩的架構,比較靈活1
Re: [問題] 電動車為何還要做前驅就省錢啊 另外也許車型考量 後車箱空間可以因此做比較大 現在ABS, TCS都是很成熟的技術 後驅的穩定性不會輸前驅 後驅會飛出去的 是已經超過物理極限的 但這個極限同樣底盤規格的前驅車根本達 不到 就像你也可以說100cc的機車比有ABS, TCS的重機安全 後驅加速有力 減速時引擎剎車也比較穩
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