Re: [問題] Xtrail epower 副駕溫度過高
※ 引述《Tausonjer (森杰)》之銘言:
: 近期購入日本進口Xtrail epower,
: 副駕駛側邊、副駕駛後座側邊及副駕駛後座椅底下一直有發熱問題,
: 6/1日台北總公司3位技師檢測後,告知發熱屬於正常現象,
: 經過自己實測副駕溫度高達43度,冷氣要調到22度才會有涼的感覺,
: 噓 JJBOY : 紅的明顯,之前不是有另一位鄉民買的嗎?可以問看看 06/02 07:00: → JJBOY : 是否有一樣問題 06/02 07:00
剛好看到來回一下,這件事後續有處理po在車主的LINE群。
T大和原廠技師有再去測試,發現要比較劇烈的操駕方式,
讓電池持續快速大量放電充電才會遇到溫度變高的問題。
多劇烈呢?不好說。其他車友形容像是開賽道的開法,
還有人說這樣開才只有發熱,表示車是耐操的。
我應該是一輩子沒機會那樣開。
相信絕大多數人也不會拿去開賽道,
這台車就是一般家用車,頂多輕度off-road。
最後附上人權圖。
https://imgur.com/a/mM9XHyF
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怎麼感覺你比較像公司的人不像車友
推
不好說但是還是說了
推
自己的車拿去給原廠技師激烈操駕你敢信?
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樓上突破盲腸,試車能多激烈?或許超過速限110公里
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就叫激烈吧
推
樓上說反了……其實是原車主去操駕試乘車,有多激
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烈嗎……這……我這輩子也開不到那種程度……
推
沒影片都可以隨便說說啦
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我上禮拜去試乘還特別拿IR去量試乘車,開完29度
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感覺是還好,沒有很熱阿@@
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反正不信的就是不信,現在賣到沒車,就隨便人講囉
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網軍不少
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Re: [討論] 手機電池不要充滿也不要過低才充電?(原文被狼啃光) 電池充電問題,其實過度放電、邊充邊用、高溫/低溫充放電,對電池會比較傷 手機廠商自己也不太敢用太極端的充電參數,高瓦快充也是屬於前段衝刺使用 拚個充10分鐘換1小時使用等等,後段充電功率也是乖乖降下來 只要在電池充放電C數規範內,對循環壽命影響不會非常大(但還是有)19
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