[問題] Xtrail epower 副駕溫度過高
近期購入日本進口Xtrail epower,
副駕駛側邊、副駕駛後座側邊及副駕駛後座椅底下一直有發熱問題,
6/1日台北總公司3位技師檢測後,告知發熱屬於正常現象,
經過自己實測副駕溫度高達43度,冷氣要調到22度才會有涼的感覺,
請問有其它車板神人也碰過這種問題嗎? 買台日本進口車,連冷氣冷度都要擔心。
這台epower的電池是在副駕下面,也有氣孔,
原廠不積極處理,也不願提供解決辦法。
影片實測如網址:
謝謝。
--
車子怕你冷,溫暖你的心不好嗎(x
不要太不滿
現在是夏天了,熱屎惹
台灣車市是賣方市場 肯賣你就要偷笑了
板上不是很愛加熱座椅嗎?
43度,不需要再加熱惹吧
樓上是通風椅吧
這台還沒在路上看過,感覺車主不多?
賣掉換特斯拉
目前交車有沒有150台都不知道。家裡沒法裝充電的
冷門車原廠不會修的,等其他案例
感覺是設計不良
真的有問題國外早就告翻了...日系順順開就好不用想
太多
好慘…不如買福特,學長比較多,夠專業
買便當放副駕,回去都不會冷掉
很多災情也都是國外沒有,台灣出現的阿。
有沒有辦法熱像儀去找內裝應該要拆
天啊 這種設計真的超慘的
這也太誇張 弄個風扇排出去也不會?
買個車要懂熱像儀也太淚
151萬買這台沒通風椅只有加熱座椅....這下好了,不Y
我看從台北開到高雄副駕都要三級燙傷了吧,還在順
順開就好,供三小
用開就幫你加熱了,開了不知道會加熱到幾度。
這在日本算是主駕側,該不會是改左駕時沒設計好?
慘..............................................
對耶,在日本是正駕
以後真的要買有通風椅的 不要不信
通風椅的車子太少啊,嘆
150的盤子 我可是不行喔
SH留言直接略過就好 還認真喔
當初看這台車我覺得電池會爆
這台車是瘋狂充電的車,電池小顆,壽命都不知道怎麼
算,業務也不知道這電池維護成本=_=
有點太燙了吧= = 幫高調
外國都沒案例嗎?之前看有人去日本租這台開的很開心
竟然沒歪樓
只能說真勇者
沒救 實驗型產品
有可能是日文我看不懂,YT上找不
這顆電池本身就支援快充快放
充電跟放電都會有熱能逸散喔 簡單說大電流就會讓電
線變溫
是說沒問問看車友那邊的溫度?
x-trail5月還有賣出143台,但是賣輸outlander也是
蠻掉漆的
量真的太少了,台灣可能沒人會修
幫高調
遇到這樣的問題,原廠又如此敷衍,真是倒楣
紅的明顯,之前不是有另一位鄉民買的嗎?可以問看看
是否有一樣問題
電池要靠冷氣降溫
解決方式就是賣掉,趕快換其他車,趁還沒跌多的時
候,這個看起來短時間不會鳥你啦
有問題就問有啥好紅明顯的
當成威利菱利開(誤
冬天的時候 很有感
在日本這個位子是駕駛座 so...?
SH 專推垃圾 沒辦法
原廠都說正常現象了,還能怎樣。台灣是賣方市場,給
你什麼,你只能吞了,唯一解就是賣掉,趁現在價格好
曾經坐別人的車加熱座椅沒關,那種熱再怎麼吹冷氣
還是很不舒服
舒肥需要幾度?
有看到車友37度,但沒有超過40度的,加熱椅沒開過
台灣是需要通風椅不是加熱椅
PS: 加熱椅當然都沒開
貨車引擎在屁股下 也沒你那麼扯
電池發燙不只是身體冷熱問題,而是會怕啊...
好奇夏天戶外實測會到幾度
到底為啥會花150買這種產品...只能說不做功課活該..
現在開始檢討消費者了嗎?
哇靠跟軍用悍馬一樣耶,電瓶在副駕座位下面
會不會是副駕堆太滿散熱不良?
不過的確算設計上就這樣了吧
副駕側邊才是散熱孔噢
哇靠 這太扯了吧
在駕駛座也不能發熱阿
除非有風扇,不然還是要讓空氣能流動,只有孔的幫助
不大
原廠不幫解決的話 只能趁現在出來吵的人比較少趕快
賣 賣回CPO也行 別當最後一個…
冬天專用車
讚讚
是聽得到風扇聲,但溫度還是很高
這不能算正常吧,算設計不良才對耶
最新測試,台東開到屏東,不載東西,副駕溫度跑到46
度。
本來是要等這台的因為 Rav4 第五代先出來就放棄了
,現在看起來好像是走狗屎運剛好避開地雷的樣子。
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