[閒聊] 新的MODEL Y 真的很不錯。
以前開過舊的3和Y,最近試駕新的Y也下訂了後驅的Y。
覺得大改善的幾個點
1.安靜度
超有感,整個安靜很多。輪拱下面傳來的聲音也改善非常多。
但開通風椅到三會聽到馬達聲,很小但就是有。
以上是我先都不聽音樂仔細聽車上其他聲音。
試乘車是沒有異音,但不知道別台會不會。
聽點音樂就可以蓋過通風椅的聲音。洗腦自己不要太在意。
2.行路路感
感受強烈變好。偏家用緩和的感覺,也不會到晃。
3.音響
特地試了兩個版本。畢竟自己很在乎車上音響效果。
業務說230版本16隻喇叭,有兩個重低音。後驅9隻,一個重低音。
我把自己喜歡的歌手流行,古典,電音都聽一些。綜合比較起來~
感覺當然230版效果比較好一些,但後驅其實也沒有差太多。
展間都有車可以去聽聽,真心覺得後驅的喇叭也有不錯水準了。
我自己是可以接受差一點,畢竟整體車價差了40萬。
4.後座
椅背電動可調,行李箱也電動,真的非常方便。
加上前行李箱,那個容量真的超級大,非常好裝。
5.電池
後驅可以常常充到滿。大概可以跑420~430左右。
全驅充到8成,也差不多數據。然後全驅充電速度比較快一些。
所以還是看自己工作生活所需要的里程看適合哪款。
6.業務提醒到內裝兩者還有差在門板,一個是麂皮,一個是織布。
麂皮質感是好一些。但如果選白內裝,那就都一樣了。
7.是否可能降價
關稅,貨物稅等等這些。也有注意看到新聞有說
是有可能降的。業務有說明訂車到交車中間有降價都會以低價交車。
如漲價也還是以目前訂車的價格計算。
但如果交車後降價,那抱歉我只能當韭菜了。
但可以延後好像兩次交車。以我最近訂車,可以延後到最晚12月交車。
當然沒人想當韭菜,但這種真的很難預測~
又想趕快拿到新玩具,又怕被當韭菜割到~真的很矛盾……
整體感覺起來
如果沒差那40萬或需要較高里程的。那會建議選230版。
如果不需要高里程的,可接受喇叭,內裝稍微差一點的。
後驅相較之下,我是覺得CP值比較高。
不知道有訂的大家都訂哪個版本勒~
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Sent from JPTT on my Samsung SM-F9260.
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配對兩次就沒得延期了 不一定會到年底
原來是這樣。只是業務是這麼說,最晚可以保留到12月。我是不是該故意延後交車。看起來很有可能稅會減低啊~
電量不是只有行駛 過熱保護哨兵露營都要吃電
猴子才在台灣買車
真的不錯沒錯,就$我看不懂
延後兩次不保證一定是半年 以前是缺車才這樣
現在現車一堆 動不動就配給你
應該說是配兩次 不是延兩次
這個影片我有看完,解說的蠻詳細的
後驅和全驅開起來感覺差多少?
說真的,差異很小。價格差距40萬,但感受上差距不到這個錢
大部分都是買後驅吧
是第一次配車後可以延一次 第二次配車就不能延了 不交
車就只能取消
如果這批進的車有現車的話那就會直接配給你 不會等下一
季的車 所以有可能最晚是9月就得交車了
除非一星期好幾天要開單趟400公里以上 不然買後驅就好
這次價差太大 大部分都買後驅
後驅CP值真不錯
舊款也是大部分買後驅 價格問題
我好奇如果台美關稅歸零,但y台灣是德國產的,之後
要改進美國產的嗎
美國產Y供應美國自己都不夠了 還要外銷有點難
中國製和德國製品質有差嗎?
之前在中國開過舊款3和Y,我感覺台灣的比較紮實,而且中國特斯拉不知道為何我聽喇叭聽起來很爛很單薄。但看看人家國產售價可以這麼低。記得新款y是26和30萬人民幣。以後驅來看。大概就110萬台幣。台灣整整多噴80萬。當然不能直接這樣比,但台灣車的各種萬萬稅真的該改了。
以公差來說 中國製公差最少
這我倒沒注意到。那也表示他們公差沒有大到我會發現。
通風椅聲音?馬粉表示呵呵
這麼多優點,買165出清y的是不是有點盤?
我新3交車也是副駕通風椅風扇很大聲,後來直接出保
醜
有沒有機會推出後驅長程版?家裡沒有充電樁,磷酸鐵鋰電
池要常常充滿有難度。
沒有常需要跑山區台灣路也不會結冰
全驅94加速跟回充多點而已 優勢不大
粗估大概差距60~80公里的里程。充電全驅的快一點。內裝還是業務說到門板不一樣我才發現。如果價格差距只有1~20萬。我會直上。但差距40,里程看個人需求,直上不大有意義。
推推
馬投顧賣車看心情,怕怕
台美關稅歸零會不會改美國產,要看特斯拉本身,產線調整以
及市場利潤值不值得改。長程後驅"我覺得‘’會當做產品中
期末期作為刺激銷售的做法,如同舊Y的RWD,說不準,但時間
越往後,會不會固態衝擊市場的東西就要問世了?XDDD
先不講電動車是不是未來解,但這個產品還在成長期,越往後
就越有新功能,這樣會變等不完。有新款的就買下去,多100
公里你還是得外面找充電,電動車都會比較建議自己有樁再買
再等等 我猜LR會降價
固態電池豐田吹了快十年了 一個影子都沒有
別這樣,搞不好這次真的要來了
只要看到別家可以續航變1000,大家就會想等特斯拉什麼時候
改XD
成本至少是半固態電池的五倍以上 不具備商業化可能
中國CLTC破千 中國一堆堆電池就可以了
豐田有什麼唬爛前科嗎?沒有的話就等看看也許就真的有
估狗豐田固態電池就一堆了 從2020到2027都說要量產
等比亞迪出固態時要隔至少一年才輪到特斯拉
通常喊時程都會delay。不過現在台灣Y同步改款,算是一個很
不錯的換車時機,沒有舊Y這種改很久才進來的車款
怕被割韭菜就買Y RWD,成本低,比較難割,勝率大點
我前天也去試駕,我走了平面市區/山路/高速公路三種路面
,我差點當下直接下訂,真的完全跟前一代是不一樣的車,
完美,我開的是RWD
醒醒吧 你不會下單的
差點下訂xd
推有感提升 這代算是各方面都到完善的程度了 希望台灣能早日
讓FSD進來
下訂後驅ㄌ 等月底交車
真快。業務說我得等4~7個月耶。慢慢等~
※ 編輯: joinme191 (36.233.108.205 臺灣), 05/20/2025 19:14:46爆
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