[問題] 路口近端遠端號誌不一致要依照哪個啊？

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時常開車往返西子灣的我，會在過五福路橋後右轉海邊路，路口的號誌燈是這樣的 1. 綠色直行箭頭 2. 黃燈 3. 綠色圓燈 4. 黃燈

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我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到，中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開？ 早開幾秒？ 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放？ 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:21

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台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠

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這裡是劍潭跟承德路口 紅燈會出現右轉燈 最外側一定要轉沒問題 可是此時在第二外車道的也一定要轉嗎?

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如題 最近發現跟輕軌平行的道路像是凱旋路或成功路要右轉會很花時間 原本圓頭綠燈是可以直接右轉的 但後來都改成箭頭型的，會先亮很久的直行箭頭 然後才會亮時間很短的右轉箭頭，這時才可以右轉

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幾個禮拜前由瑞隆東路往部校方向，經過五甲一路路口， 遇到滿前衛的交通號誌，一般來說，紅燈帶左右轉的綠色箭頭， 代表無法直行但是可以左右轉，這很好理解； 綠燈帶直線跟左或右轉箭頭，會有一邊無法左右轉也很好理解； 這個路口設計，只帶著右轉綠箭頭(無紅燈)，請問可不可以直行?

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惟現況允許紅燈右轉路口之設置並無整體之考量， ##### 有沒有很熟悉的感覺 端賴地方政府之交通工程單位之判斷而設置，並無一定之標準，倘設計不當常造成 執法之陷阱，或反而更危及交通安全增加車輛停等之機率或是事故的 發生，因此急需訂定全國一致之標準俾提供各縣市政府設置與施政之

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原文上新聞了，姑且當作受到關注的議題，在此提供解方給大家參考。 文長慎入，先感謝願意撥冗閱讀的板友們！ ____ 原文的路口，若採用日本的二行式號誌機，配合台灣靠右行駛調整後，將變成： 時相一（僅可直行）

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借問一下 如果紅燈亮了 右轉箭頭綠燈 跟橫向左轉箭頭綠燈 應該是同時的 就像太原路跟74的路口那樣 紅燈右轉的車跟橫向左轉要迴轉的車