[問題] 雙B為何不要買柴油的?
我經常聽到中古車行說柴油車爛!
柴油引擎妥善率差。很會吃機油。保養費用比汽油貴。零件也都比汽油車貴上許多。能維修柴油引擎的維修師傅少。有嚴重的積碳問題。引擎聲很像在開大貨車不好聽。拉引擎轉速慢。
以上等等的缺點
對機械知識有較為深度瞭解的人都知道。但柴油引擎的優點又比汽油多!
比如:柴油引擎構造比汽油簡單。扭力大。低速扭力大。柴油比汽油便宜。稅金比較低。可以稀薄燃燒。熱效率好。
那為何雙B不要買柴油?真正原因是什麼?
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不加98的還算雙逼嗎
柴油機比汽油機結構簡單是在以前低出力低環保的貨
車用
高出力的柴油機結構並不少,有些渦輪還串聯等更複
雜,再加上環保例如尿素噴射系統,這些後續維修都
不便宜。
柴引吃機油?EA888表示......
大家都想錢多事少,車行當然也不例外
沒吧,像寶獅的柴油不會吃機油,但是汽油不管1.2或1
.6都一定會吃
柴油很臭
柴油車構造簡單那以前了好嗎 現在都要加一堆配備才
能過環保法規
汽油的妥善都差成那樣了,買柴油要整天住在車廠?
以上開過6期柴油的不知有幾個?
以前二期柴油車 哪有什麼dpf egr 高壓油軌 尿素
很吵
柴油容易積碳,但這汽油也有,現代汽油車積碳速度
之快超過柴油,尿素倒是真的麻煩,但可以閹
如果買新車,會拉轉,還行,二手的話,依照多數人不
敢拉轉的習性,買來DPF那些搞不好就要花一大筆去處
理了,其他更別說,全部開銷大部分人花不太下去,除
非超低價入手車子,再來評估看看。
原因車行不就跟你說了
油耗直接比較就知道了
因為中古車行不會保養跟維修柴油引擎
DPF不用刻意拉轉吧,有在高速公路正常行駛就可以了
很臭 很吵 賓士開看起來就很沒質感 一下車一股臭味
下停車場每個人像是看到肥宅一樣避之唯恐不及
E咖柴油真的臭又吵
因為中古車行不會修而已...
BMW的EGR Cooler漏水問題...
EGR、DPF跟尿素桶,過保之後壞了會乖乖修好還是直
接閹掉之後電腦寫掉?
因為不想跟垃圾車排同一個加油島
臉皮夠厚不怕噴黑煙就拆掉DPF沒關係啊
聽到答答答的聲音 還以為是現代的車
以前柴油主打扭力,現在渦輪有輸嗎,而且很臭哈
中古價買來裝b可以,其他沒了
22年1.5旅玩家里程2.5萬已經跳三次尿素阻塞 供參
這種頻率過保你怎麼受得了
一堆環保裝置修到你哭
現在柴油不是全都缸內直噴?這樣還能拉轉清積碳?
空氣汙染
拉轉清dpf啦
EA888已經比以前好很多了,不用太污名化這顆
我家F07柴油10年了也沒吃過機油
又吵又臭
就不爽加油時跟少數貼車超速亂鑽職業駕駛排同道
樓上指計程車?
柴油比汽油好養多了…
EGR那些先買好國外副廠,很便宜的
什麼年代了還以為柴油引擎結構簡單? 笑死
我朋友賓士就是柴油車也很棒啊 喔對了他開actros
雙b柴油 去當公車剛好
柴油還要加尿素 汽油車簡單
柴油適合需要高扭力的載重車
汽油拉轉加速快 真的不需要污染環境
臭又吵只能停室外
柴油構造簡單已經是過去式了
EGR DPF塞住很麻煩
加上那個高壓共軌直噴,已經不簡單了
柴油引擎妥善率差?那為何大車學長都是柴油引擎?
現在的大車學長的柴油引擎也都要加尿素,停紅燈都可
都可聞到酸酸的味道,而不像以前的黑煙
"扭力"
DPF EGR 塞住乖乖不閹掉的 反而是少數呢
柴油就算排屋到標準,交到消費者手上就是會有各種手
段廢除...反正車主自己吸最多
自從有了點錢後忽然懂得要養生,結果你跟我討論柴油
?
柴油不適合臺灣這種市區佔比高的用途,他的優勢在
於長途使用。臺灣大多數人長途用途就不多啊。
那個高壓共軌壞掉很貴,比汽油的考爾貴太多了。
市區用途那個DPF EGR塞住的速度很快,洗一次的費用
可不低。
大概就低轉高扭是真的,現在的柴油都是渦輪,渦輪
也是很貴的零件。
中古車行能不修的他們當然不修,一堆都修那還賺什
麼錢。不然怎麼會有一堆新聞報出來的消費糾紛,也
很多網紅車行都明確的告訴你,不要用新車的標準來
要求中古車,只是浪費彼此的時間。
柴油真的臭。停地下室不要輕易嘗試
每次聞到臭味。不是貨車。不然就是老歐洲車
(新的柴油車也很臭。只是現在很少人買)
馬自達才不要買柴油吧......
柴油排氣,被世界衛生組織認定為一類致癌物
即有明確致癌作用,想聞香的 可以多聞
汽柴油本來都是二類致癌物,柴油被改為一類,根據是
美國地底柴油挖礦重機具。但是那個排放跟新款TDI柴
油完全不同
你去跟世界衛生組織講啊,跟我講幹嘛
如果柴油像你講的這樣,那一堆車廠幹麻放棄不出?
車廠少推是因為要符合新標準成本太高,而且歐洲車廠
還是有持續出柴油新車。對台灣消費者來說,省油省錢
省稅金低碳排,想要低成本高動力油車,柴油勝過汽油
香腸培根都是一級致癌物
其他鹹酥雞什麼的我就不說了...還以為自己好健康 ?
歐洲雙B柴油是主力……
低調買 雙逼柴油讚 我都開兩台了 爽
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[試駕] M-Benz E220d 當消費者不再需要它?柴油轎車,雖然在歐洲仍然是相當普遍的產品,但在台灣這幾年於各家產品線上,卻消失 得極為快速。大概在不久之前吧,約莫是福斯柴油門大爆炸之前,柴油小客車一度是兼具 省油環保與大扭力性能的多合一好車,可就從柴油門之後,台灣消費者對柴油小客車的接 受度就不如以往,慢慢的,各家廠牌讓他們手中的柴油動力單元逐漸退出小客車市場。如11
Re: [問題] 一些車子原理&保險等問題1. 可以出險,車險係數從人 不管你換哪間保險公司,紀錄都跟著人走 2.只要你列得出來,都可以索賠。 3.我覺得你說的是氣壓煞車。 排氣煞車是因為柴油引擎的運作原理,引擎煞車的制動力很弱。10
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