[問題] 配重鉛塊相關問題
最近因為二度購入新輪圈,想詢問一下配重鉛塊的問題
1. 原廠胎已經使用45000km,之前換圈也都沿用,想請問這次如果同時換胎的話
新胎會不會因為尚未使用比較沒有變形,所以不需配太多配重鉛塊?
還是其實配重數量跟輪胎的使用狀況並沒有直接關係?
2. 之前爬文看到板上移除配重鉛塊造成輪圈嚴重刮傷,也有店家說移除的時候殘膠刮痕都避免不了,請問是正常的嗎?
因為原廠胎已經使用一陣子,就算再沿用可能用到60000左右也會考慮更換
不想要新圈才用沒多久內側就一堆刮傷殘膠,基於這個理由才考慮是否同時換胎
再麻煩各位板友分享建議,感謝
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1. 新胎要看,一開始配重就高達70g以上,建議是直接請
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店家再換一條,不要硬配重下去。不見得新胎用到的配種
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塊就少。 2.刮痕當然可以避免,不要用金屬的剷子即可,
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要用塑膠的,殘膠方面則可以用除膠輪來去除,您可以選
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擇有這樣施工的店家。
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實務經驗上新圈+新胎(限一線二線品牌),的確是會用
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到較少一點的配重塊的,有時上平衡機轉,目視輪胎不晃
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但數值很大時,也可以選擇將輪胎轉180度再平衡一次
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看中國補胎刷鋁圈重新配重影片很舒壓
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通常情況下 新輪框加新胎都用不了太多配重塊的 現在不管是
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輪框或輪胎品質都比以前好了
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當師傅不用顧翻車率就是了,沒生意或是比較涼才會跟你
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慢慢配,不然電腦跑多少就多少,直接拋內框直黏了
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如果有當自己愛車施工輕手輕腳的師傅,我很願意去消費
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,哪怕工錢貴2倍,上扭板還要很猙獰的表情定磅,而不
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是打過磅再拿扳手演戲
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南港胎 貼了十片鐵的
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如果去汽車百貨換胎就不要想有多仔細的施工,要讓自
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己車被好好對待就找好的底盤店家換胎施工
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你都去汽車百貨或路邊攤 自然都遇到粗魯的店家嘍
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你去專修高級車的 我就問哪個師傅會粗魯 刮一下都不知道要
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賠多少
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框跟胎都是決定配重的因素,也不一定是胎的問題
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Re: [問題] 輪胎平衡法碼這樣會太多嗎?先講結論:正常 13個配重塊(應該65g)比建議的值高 但只要開起來不會抖動就好 1. 看看180度對角是不是剛好是氣嘴位置 若有胎壓偵測的話,含氣嘴重30~50g都很正常17
鋁圈真圓維修有用嗎?大家新年好 年前去做10000公里調胎,沒想到隔天上高速,80km以上發現車子會抖,越快越抖,但過120 km好像又好一點。 隔天回輪胎行,師父上動態平衡,告知我輪胎上鉛塊也無法平衡了,真圓跑掉了,要我去做 真圓維修。13
[問卦] 夜間頂樓水塔為什麼會打水阿肥我都躺在床上兩個小時了 中間也沒有爬起來用水啊 理論上該抽水就抽了 為什麼睡到一半才打水上頂樓啊 這方面該找誰來看啊13
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[問卦] 新手釣魚適合從路亞釣開始嗎如題 最近買了根釣竿 都釣沉底的 釣個幾次覺得好無聊 有魚是有魚 但是沒有那種跟魚智鬥的感覺 後來買了毛鉤 才慢慢有打遊戲那種釣魚的感覺11
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換新胎輪胎平衡還要重做嗎?如題,上次前輪換胎的時候店家有順便平衡黏配重塊,我想知道這個平衡配重只是針對輪框 本身還是輪框+輪胎要一起平衡,如果我之後前輪想換了,但換不同條胎還需要重新配一次 嗎? 感恩 --6
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Re: [問題] 載重與胎壓的換算原廠手冊建議胎壓是針對車款車輛配重給出的建議胎壓 原則上換什麼輪胎都要遵循原廠建議胎壓 增減不要太多,最常聽到很多人TT93 BT601胎壓不要打太高 一般道路騎乘還是需要依照原廠胎壓,除非你是下賽道 或是你真的愛跑山路,因為胎熱之後胎壓會上升
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