[閒聊] 週五從五楊高架北上轉64要怎麼走

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如題 在 頭份到桃園新永和市場，這個路線題目裡 !3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x34684cb6c86dad0b:0x95e239d8bd4d76c3!2m2!1d120.9024836!2d24.6884438!1m5!1m1!1s0x34681e570f46584d:0x3320379d5f65a33!2m2!1d121.317779!2d25.002231!3e0 數週前我有需要開這條路線，白天和現在還好，塞不塞車都一樣，教的就這個

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一直以來都以為楊梅到五股當然是高架 沒大車爽爽開 直到今天在上高架的那個 moment 眼角餘光喵了一下平面 赫然發現平面的車流量居然遠少於高架 !!!!! 高架上只有兩道 (高承載不算) 一堆各式各樣的移動路障 一堆開不到 100 的在手牽手併排一起龜

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大家安安 小弟南部仔啦 開車北上或回來如果是走國一時 都是走五楊高架 每次經過時，平面路段必塞

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林口因為地形上的關係，除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖，從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線

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三、南向林口上坡路段，減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」，將可明確分流「大型車」及「往林口」車流，減少2股車 流之交織情形，及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象，提升主線路段車流運作效率。

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認真回 首先，覺得五楊很高的， 麻煩去開一下中二高，那才是最高的， 但為什麼不怕？ 因為二高旁邊是山，五楊是市區

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從國三接64那裡就有一支 : 開在速限內 : 一直被超車 : 想開快一點路不熟又怕有測速照像 = = 可以上64的匝道比較多，開在外側因為車流匯入而減速才是麻煩

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是這樣啦，先向鄉民拜個早年說聲新年快樂！ 魯魯預計除夕早八開車南下返鄉國年， 請問各位大哥哥大姊姊如何避開塞車熱點？ 根據經驗，五股交流道<->上五楊高架道轉接道可能小回堵 (舊的泰山收費站，以前記者採訪行控中心就在旁邊，攝影大哥拍主線車流的地方)

每次國1林口段塞車 就知道又是他媽的五股交流道在雷 車子從五股一路堆積到林口 一堆智X很常在最外兩車道排隊 在排三小 新人來這邊要下交流道 一定只能插隊 永遠不知道什麼時候要開始排隊 每天尖峰時段必塞 有事故絕對塞

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出發點：萬板橋下 目的地：五股八里 所使用交通工具：汽車 說明：各位版友好 最近開始開車上班 由萬板路環河出口左轉上匣道後 就直接新北環快 接到64北上了