Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面

kisaraki1976 發表於 2024/2/11 下午11:09:24

看板Gossiping標題Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面作者

(老月)時間Feb 11 23:09:24 2024推噓 9 推:9 噓:0 →:12

※ 引述《clubbox (史上最強7788 )》之銘言：
: 汐五楊高速公路
: 就是國一北部路段高架高速公路
: 也是在原國一旁而已
: 當初怎麼不直接拓寬就好
: 還搞一個高架
: 那後面要再拓寬要做高高架嗎
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

認真回

首先，覺得五楊很高的，
麻煩去開一下中二高，那才是最高的，
但為什麼不怕？

因為二高旁邊是山，五楊是市區
高度感受截然不同
你怕的其實是你自己的錯覺

第二是
關於五楊（包括之後要延伸至新竹的部份）
為何要高架設計？

老一點的駕駛應該有印象
國一北上下班時間
就是可以從造橋一路塞到內湖
五楊高架的原始設計
是要解決新竹、湖口、中壢到臺北的長程車流
所以起點設在原來楊梅收費站旁
中間只有中壢、國二機場幹線有設轉接道
接下來就直奔五股、順勢接上汐五高架

這樣就讓長途車在高架上面跑
桃園市內就乖乖跑國一平面

曾經桃園區也跳出來要一個閘道往台北
但國道局沒給
理由就是短程車不要上來搶高架

也就是長短程分流的概念
這是平面拓寬不容易達成的效果
更何況楊梅林口兩邊夾山
哪有那麼多路廊可拓寬

這效果其實很顯著
開通後楊梅到中壢塞車有減輕
林口爬坡段車輛也有變少
特別是大型車輛走五楊
平面被堵的情況改善很多

至於五股與新竹
未來應該還有其它的配套計畫要搞
目前確定的是五楊南向延伸
解決竹北新竹的國一壅塞

大概4這樣

--

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.29.232 (臺灣)

推

KJK7 02/11 23:14其實應該直接蓋到高雄的，國一上下班時段壅

→

KJK7 02/11 23:14塞路段太多，前瞻計畫應該要納入的

推

nrrakaur 02/11 23:20要就一口氣全蓋了，越晚蓋成本越高。

→

james732 02/11 23:21一口氣全蓋也太貴啊，你房貸能全繳ㄇ

推

shter 02/11 23:21八卦是國一甲配套可能會給桃園一個北上..

→

coolfish1103 02/11 23:33算了吧，中壢還要在轉接道再開一個

推

Sparxxx 02/11 23:33結果現在桃園要多個中豐交流道，專門上

→

coolfish1103 02/11 23:33口，那邊讓大家隨便換線就塞到飽。

→

Sparxxx 02/11 23:34五楊到台北的了

推

ppp2026034 02/11 23:37國六也很高啊可是開起來無感

推

jasonshieh 02/11 23:53泰山收費站都拆了，轉接道不能拆嗎？

→

jasonshieh 02/11 23:53五股交流道前後不能重新設計一直疊床

→

jasonshieh 02/11 23:53架屋的蓋，還是一樣塞

推

chunglee 02/12 00:01開五楊開到速限值超爽的，視野遼闊高度

→

chunglee 02/12 00:01夠風又大

→

coolfish1103 02/12 01:35五股應該分岔那邊直接拆開，但高公

→

coolfish1103 02/12 01:36局太廢不會這樣做，大家一起塞。

推

whitefox 02/12 04:56苗栗那邊土很軟,挖山壁拓寬容易一直崩

→

whitefox 02/12 04:57國一有個隧道挖一半中間突然崩掉的

推

whitefox 02/12 04:58後來把整座山鏟掉,變成頭尾二座小隧道

→

ChungLi5566 02/12 17:21中豐交流道蓋完一定常常車禍

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