Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT
就兩輛車都有的車主來說，RX跟MY的主要差異如下：
1. 行駛操控
MY樂勝RX，加速不用說之外，高/低速動態穩定性RX絕對完敗。行車靜肅性RX有比較好，但5th RX有點詭異的是，不在Hybrid 模式下的行走時，引擎加速聲優化不如前幾代，有點像廉價國產車的CVT轟轟聲，我是覺得有點兩光。
2. 空間舒適
舒適度RX樂勝MY，乘坐空間不相上下，置物空間運用有前備箱的MY更勝一籌。
3. 內裝操作
內裝精緻度RX較優但稍嫌老氣，加上凌志用料一代不如一代，5thRX塑膠感較高。車內控制軟體功能不要說RX，放眼全球當下車廠絕對都是被馬斯克踩在腳下，更不用說駕駛輔助系統都是特斯拉的強項。
4. 油耗保養
油耗花費跟保養MY樂勝，光不用忍受和泰一堆莫名其妙的保養收費就爽，加上同樣行駛里程所花費的成本，我的經驗是電資約為油資的30%-40%左右，自從有MY後，我的RX幾乎沒什麼在開。
購車時請不要相信廠商的鬼話什麼精裝車，精裝車大部分只是包裝一堆消費者不會用到或是在同類商品中品質跟功能較差的東西，是廠商凱消費者的油的作法，在購車時應要三思。
※ 引述《David989 (David)》之銘言：
: 最近物色下一台車
: 原本抓250左右
: 上週去看了特斯拉 MODEL Y LONG RANGE
: 這周去看了 RX350 F SPORT
: 爆預算 爆很大
: 目前用車都是十年以上換車
: 里程數約一年一萬
: 家裡有兩輛車
: 都是高速使用為主
: 市區基本不使用
: 所以電車剛好沒有充電樁可以裝
: 跑高速又好像沒有佔到便宜
: 所以傾向 考慮純油車
: 所以跑去看RX350 F SPORT
: 但業代推精裝車才比較優惠
: 大約優惠3x萬(精裝車全包)
: 或是空車 便宜約20萬
: 然後保險需要跟業代買
: 其實沒有很喜歡精裝車的配備
: 電動腳踏
: 照地燈
: 鍍膜
: 等等
: 爬文版上好像有更優惠的菜單
: 請問我的用車情境 有更好的選擇嗎?
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推心得，謝謝分享
乘坐舒適性RX屌打Y至少三條街
另外這代RX內裝用料應該是歷代最好的
兩台都有的,我信了
認同！偶爾換開NX300滿痛苦的，動力操控/按鍵一堆
另台油車都短程代步而已
哀不是 內裝操作綁再一起看？ Lexus再怎麼costdown
內裝絕對屌打Y 十個檔次
再說你應該沒去試過新一代的RX 內裝還贏前代不少
Tesla根本沒有內裝可言
比車主還氣
這種比法就很可笑 內裝 UI操作 分別檢視才客觀吧
車主心得推
可以說RX"稍"優 這真的很妙 Y那個內裝用料陽春到有剩
寫成3.內裝 4.操作 就開心了嗎~
車主心得分享，給推！
內裝這種見仁見智，聯名、鑲鑽、實木、高級皮
250萬以下車，內裝能多高級？ 按鍵多也算嗎？
車機、OTA、科技感不也是內裝一種？
加速MYP大勝，但操控我覺得RX F sport 沒有輸，懸吊和轉向
設定在sport,我覺得轉向精確度RX F還略優。但MYP車身短而
且重心低，過彎側傾比較低，但路面回饋MYP處理的不好
車機科技就特斯拉大勝，沒什麼好討論的。
推
樓主比較的是RX F sport, F sport跟一般版本RX根本差很多
，一堆人拿一般前驅版RX駕駛經驗對比model Y，當然差很多
。 F sport版駕駛體驗也比一般四驅旗艦版RX好很多，不論
轉向還是懸吊設定都有差，自己試駕看看吧
特斯拉那個沒按鍵內裝超級爛
要有正常操控體驗乖乖去買X/S 3/Y就是騙人的產品
lexus車到現在還不能連網 只有土炮車美式上有
扣掉加速 3/Y的整體行車質感就是Camry/Rav4
很氣很氣
兩台都有的最後比較常開Y,不信的可以都買看看不就好了
買中大型SUV然後談操控我也是醉了
這篇心得比較合理
家人有F-Sport, 老實說操駕感覺還是無法跟MY相較，況且我
的是MYP，F-Sport那種心靈操控真的無法比。光電池重心的
體質就RX真的比不上。
另外有人說這代的RX用料是歷代最好的這種話真的是自娛娛
人就好，Costdown 的內裝還是痕跡斑斑，塑膠感不言而喻。
基本上有些人只要講特斯拉好,就準備要跳腳了
不是阿...重點是原po家裡沒辦法裝充電樁...
精裝車 = 業績包
Lexus 入門車那個破內裝 哈哈
講成破內裝這種未成年會講的話就真的太幼稚了，RX雖然老
氣但沒有那麼不堪。
但內裝上，凌志豐田化，豐田凌志化感覺是現在進行式，凌
蠻多人品牌迷思。實際擁有就知道差異。
志都不凌志了
lexus老氣
L入門破內裝倒不至於，該包皮還是有，滿滿按鍵
L哪來什麼操控感阿 別鬧了 八竿子打不著的東西
這篇的RX應該是350h，跟RX350 F sport比操控性是不一樣的，
內裝也不一樣，講得好像每台RX都一樣，怪怪的
5代f是油車（295萬），並沒有hybrid，用的引擎是2.4t，除
非是500h(360萬）才有hybrid
2.4t的引擎聲音還蠻好聽的。350h油電版本才用2.5na。這顆
引擎是上一代引擎，聲音比較大
期待Genesis了，Lexus好似在殺雞取卵的樣子
但後勤在台灣還是大敗
RX350h 配的 A25A-FXS 是現役的2.5NA用引擎吧.....
2.4T 油電是替代之前 3.6L大排量的引擎
按鍵一堆根本沒屁用看了啊雜還要記是代表什麼
車主勇於噴錢就直上頂級 T24A-FTS 吧
Rav4 好像也是用這顆2.5na
RX450h+ 也同樣是 A25A ,只有頂規R500h才有T24A配油電
2.5NA油電就這顆A25A而已...頂多像450h+馬達變大顆
加上使用 PHEV
500h 就頂到頂,2.4T配油電
Crown 皇家版也是一樣2.4t
對啊,但Crown 皇家版不是這級距的休旅車,車格不同....
這篇比較RX油電跟model Y，價位較接近，而且沒特別偏
頗。我家開RAV4油電，雖然不知道是不是同一個系統，但
引擎加速聲真的不太好聽，很喘的感覺，而且充電聲很大
我是講入門款 我又沒說RX 哈哈 我也有UX啊
Model yp我也有 底盤很鳥 毫無避震效果 過彎又軟腳
就是一台稱職運兵車 超級省錢
內裝質感跟操作放在一起XDD 不愧是開電車的XDDDD
人家兩台都有,是在人身攻擊什麼?
講不出東西可以不用硬講~
L本來就賣妥善率跟牌子的，講內裝不行就一堆人氣噗噗耶
滿滿的按鍵是想開飛機膩==
自己知道Tesla內裝爛,故意跟操控綁在一起講
有錢買RX，沒錢買Y 就是那麼簡單
笑死 好多隻破防XD
LSS3.0 跟車系統沒有這麼不堪啦，但特斯拉還是比較強就
是，內裝上見仁見智，老一輩的還是比較喜歡歪L的感覺，
看到特斯拉直接搖頭
RX某些東西真的有點一代不如一代 以前老氣但至少扎實
大螢幕已經是現在的主流的 跟手機一樣 只會越來越大
RX從3代開始就有行駛模式 eco就是省油但軟到像少100hp
轉到sport mode之後加速感都有基本水準 sport有預降底盤
應該吧 5代F sport我沒開過 前兩代記得都有降 有差
笑死 有些人很氣很氣
我是RX上一代跟Y比較，舒適度連上一代都吊打，Y超難坐
，但加速跟保養油錢真的省
rx內裝較優？Y又沒內裝是要比什麼？
推～我跟你一樣是車主，心得也差不多，這才是真車主心得
中肯推
我買了MY G20也快被冷凍，尤其女兒都不坐
不過 老話一句 沒充電樁還是建議買油車
樓上要賣嗎
我也覺得Y質感真的蠻好的啊，反而不覺得L牌有贏非常多。
如果要求一點可以買X ，超棒！網路上真的都看看就好
RX塑膠感高？啊特斯拉有啥內裝？？你怎麼不講特斯
拉連車門都能有公差？？組裝品質差了10條街？？
一個老氣的內裝 一個沒有內裝
看鍵盤仔在反駁兩台車都有的車主就覺得好笑…
猜作者的RX應該不是新款，去試試新款會有不同感受
特斯拉優點就那塊螢幕其他堪用就好
RX操控有那麼差嘛，我MY買來花了好幾萬改懸吊，操控跟
舒適度還是輸前一台X3，說明有多差
沒有一台車內裝會輸特吧……
內裝規內裝 內裝操作是啥鬼描述
內裝和車機操作啊，這兩塊放一起還好吧
第一次看到 OTA 算內裝
一堆鍵盤車主跟業務很氣耶XDD
啊我車主忠實感受就是如此～你也可以兩輛都買發表心得
除非高階的車款，否則BBAL的質感真的普通而已吧
推車主體驗 但平板操作跟內裝是兩碼子事情....
一個是軟體一個是硬體 混在一起講真的很瞎
我是買了Y以後GLC300常洗好車就懶得開出去了
特斯拉內裝也沒比較差~難不成多一堆按鍵就算好內裝嗎
某樓在認真？RX F Sport有操控？是跟日系比嗎？
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首Po最近物色下一台車 原本抓250左右 上週去看了特斯拉 MODEL Y LONG RANGE 這周去看了 RX350 F SPORT 爆預算 爆很大26
RX吧 你家裡沒有充電樁工作地點也沒有 每年里程數不夠高 沒必要買Y LR 不過你預算到25024
目前是開3.5代RX450跟23年Model 3，雖然不是MY但車身架構相同，分享兩台的差異。 1. 加速：論起步加速電車是狠甩油車的，更不用說RX。Lexus對變速箱的調校又傾向溫吞 ，再來這代RX引擎不是3.0自吸而是換成2.4T。雖然省了稅金但是拖RX那2噸的車身還是感 覺得到沒力。 2. 道路使用：主要開高速的話選油車就好，油車在高速時油耗是最好的，電車相比較之![Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT](https://i.imgur.com/lJGCEetb.jpg "Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT")
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