Benz lv3的真相
Drivepilot
搭載一顆光達，五顆毫米波雷達，路面濕度偵測器，7顆光學鏡頭，高精度GPS，14顆超音波雷達.
價格7500美元
1. 高速公路塞車才能使用
2. 要有前車可以跟隨才能使用，而且不可超出100英尺
3. 時速要低於64 km/h
4. 下雨 下雪不可使用
5. 不能閉上眼睛，不能回頭超過5秒，否則提示駕駛接管，脫離lv3
6. 前車如果開太快，例如超出64 km/h 系統會要求接管
7. 如果聊天，系統會要求接管，因為不認真
8. 光線變化太大，系統要求接管
9. 周圍沒有車，無法啟動lv3輔助駕駛
10. 前車如果倒車，系統要求接管
11. 後方有警車，救護車，系統要求接管
12. 前方有回堵車流，系統要求接管
13. 無法自動變換車道與下匝道
14. 有道路施工無法使用
https://i.imgur.com/KR3QhFY.jpeg
怎麼看都比一般車廠的Lv2還難用
https://youtu.be/dTGxCKXCGFk?si=PyciLqY9LtoYBTAU
--
因為車廠還不想擔責任啊
然後這裡有一票人整天鬼打牆別人有LV3好棒棒
好像跟LV2塞車時差不多 這個是不用手握方向盤嗎
"以上條件使用LV3 ,產生的責任由車廠負責"<-值多少呢???
而LV2 "又不用車廠負半點責任"
總之3>2，遙遙領先
現主時講負責任,就沒看過有那家號稱自動駕駛最強說過
保護廠商的條款落落長,瞎了才在那邊看都不看點YES賣身
人家老賓也是一步一步來啊,至於號稱自駕最強啥時負責???
北美的FSD Supervised乾脆多了
AI終究還是美國才搞得出名堂
就跟首席特粉引那篇讓他進桶2杯所謂的"這才是事實"(?)
話說Tesla在美國有自家的汽車保險 算是有在為未來幫你
不要檢討被害者,結果通篇意思瞎了才看不出
擔責鋪路吧
更不用講首席特粉那句 "說不定是有人自己捅的"更是經典
一搭一唱,還以為這邊KK園區滲透進來了哩~~~~
來這邊這麼久,第一次看到"這麼保護車廠"的車主......
那篇我全看不出有哪一點站在車主的位置在替車主說話
我只感受到濃濃的公關公司味道
這條件你跟我說扮家家酒還差不多
真要出乙式險? 不用那麼麻煩蹲底盤去戳那個罩門
牆壁還是電桿撞下去,就OK 了
總之,老賓的LV3 ,只能說相較特斯拉不好用,但負責就給推
花7500美買了一個總機XD
3>2+
條件那麼多是三小，這麼害怕那就不要推這個。
老賓的ACC前車突然離開了前方 你油門是會猛催的...
所以比自家的lv2還糞，Lv3 > Lv2 ?
1和12要怎麼競合？
1.指的是特定道路與環境 12指的是在1的條件下，追加條件
少列一個還有特定路段才能使用
你po這個B粉不開心了，你在嘲笑他們嗎
屌打套特曼FSD
3>2+
這麼多條件保護車廠 棒棒
有這麼多限制，那就說自己是level2就好了，不要宣稱自己是l
evel3好嗎？
Lv2不代表比Lv3差
※ 編輯: LimYoHwan (223.141.227.234 臺灣), 04/22/2024 12:37:56除了這些條件以外還是有L2啊 L3是Bonus的
這不就幾年前就知道的東西了 現在還在PO
L2塞車時你還是要握方向盤 L3這個你可以拿SD出來打了
車上裝的傳感器影響車內空間，且提高車價，軟體還要7500美。
至少人家掛lv3了
在封閉道路上 你還能掛Lv4呢
※ 編輯: LimYoHwan (223.141.227.234 臺灣), 04/22/2024 12:55:29特斯拉的L2是比其他車廠好沒有錯 可惜就是沒L3啊~
因為撞了車廠全責
那個是有通過認證，不是你自己隨便喊啊大哥，要亂吹，
中國可能已經吹到lv8了（我知道最高lv5)
lv5 lv50 lv500 都沒意義 。價格便宜 消費者買得到 能常常使用 才是好用
※ 編輯: LimYoHwan (223.141.227.234 臺灣), 04/22/2024 13:01:22屌打特屎拉
L5哪沒意義 L5出來我就換郊區房 每天出門上車睡覺
之前各家都在吹說什麼Lv4指日可待...
台灣一堆駕駛都當成全自動在跑高速了 怎麼會難用
以後就算有什麼lv5一定也是會卡一堆條件 不然車廠隨便賠
到破產
傳統車廠還是比較注意安全 不是拿車主來試車
一堆想放手開車的 是在路上害別人吧
那些每天嘴巴掛LV幾的真的臉很腫 這其實很久以前就知道
了 連你家路口都出不去的Lv3/4 大笑話
啟用都難 還要擔什麼責任 邏輯思考會嗎？
所以不能聊天? 會監視駕駛嘴型 還是有收音功能嗎?
Lv3應該要等到車聯網普及後才會比較好用
笑死,7500鎂是車廠的保險費吧,又貴又爛
還好我們用LV0 30年沒事故~~
邏輯還好嗎... LV3不爽用賓士也有LV2阿 怎麼了嗎
所以有需要買一堆傳感器+7500美嗎 還是直接選lv2就好 Lv3 有> Lv2 ?
這就跟保險概念一樣阿 妳要自費當然無任何條件可言
妳想要保險公司幫你出錢 自然就會有種種規則要遵守
所以Lv3 跟自駕技術有關係嗎 還是先繳保費的概念？
※ 編輯: LimYoHwan (223.141.227.234 臺灣), 04/22/2024 15:47:28感覺L3=L2+廠商負責 光這點這就差很多了吧
7也太哭了吧 講話都不行
L2可沒有規定不能聊天 這比L2還爛
真這麼猛就直接下放給其它車系打死特斯拉不就好了
限制這麼多基本上就是最安全的狀況才敢負責啊
LV2 跟本不管你啊,叫副駕低頭幫吹喇叭,都不干車廠的責任
頂多就是放手不抓方向盤給你bi bi bi
現在特管你了又一堆人說管太多，怎樣都有意見
笑死
只要車廠出事要擔責就是會這麽畸形啦
被大陸廠商打爆
華為 小米的都比這個強多了
看到網紅吹n7有lv3都笑了
早就跟你說現在自動駕駛就是騙人的，幾年前歐洲車廠就
評估至少還要15年才有可能
這幾年ai、無人駕駛專業的都飛天了，年薪300萬什麼都做
不出來
要這種lv3為何不乖乖自己開車
笑死 猶豫視同叛國☺
靠邀歐 這是再考駕照膩
不會自己降lv2哦
笑死 遇到緊急狀況Lv3煞車 -> 時速低駕駛接管不算責任
鳥到不行XD
所有MB的工程師都沒想到 你最聰明
嗯 benz的工程師也很疑惑為什麼這樣
https://i.imgur.com/q3LesRe.jpeg
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