[討論] Mazda CX60的上市反應了一件事
早期的汽車配置一律採用前置引擎後輪驅動，後來發現橫置引擎前輪驅動可以大幅降低製造成本加上降低傳遞損耗，才在幾十年來許多車廠的大眾車款一律採用FF配置。
然而在燃油車的時代即將進入尾聲的現在，馬自達突然反其道而行推出以往號稱“高成本”的FR，然後定價也不是特別高，是不是說明了
1. FR的成本其實沒那麼高
2. 幾十年來多數品牌FF設計，價格也低沒多少其實賺爛了
各位車神怎麼看
--
三線吹牛廠騙名聲用的
與雙B齊平
前驅後驅本來就不代表價格，一堆國家最便宜的小車
FR比較複雜 技術層次高
就是後驅
雙b跟lexus中高階才會FR配置
後驅成本本來就不高 看看貨車
十年前的電腦手機賣那麼貴也是賺爛了
加油孔在右邊也是高成本設置嗎？好像雙b都是
後驅比較有操控樂趣，未來如果馬六FR我有興趣
右邊的都不太需要排隊加油
盤子島
你搞錯 FF一直都不是成本問題 單純更適合低價市場
新的Zinger我記得是1.5t+zf8at然後後驅的車，所以
成本感覺不是重點
FR才能甩尾啊，FF整天推頭就飽了
FF的後座才能達到平坦化，這在房車上是很大的優勢
自以為豪車
別吹了 這台車只是三線車廠的最後掙扎而已
堅達也是後驅
豪華車基本上還是走FR 不變的真理
奧迪果然該被踢出豪車市場
本來就是賺爛了 不然你以為Toyota 車子日本才賣多
少錢
BMW只有1系列是前驅, 其他都後驅/四驅
BMW 1,2 x1 x2 都是前驅
加油孔在左邊日系車為大宗，他們是左駕，其他右駕
的品牌幾乎都是在右邊
日本不是右駕嗎？
可能我搞錯左右駕的意思XDD，我是說日本靠左邊行駛，多數靠右邊行駛
上面有人講到其中一個重點，FR後座空間勢必會被吃掉
一些
豪車後座只坐兩人居多吧
zinger表示：
還是想要CX50 ，車高低，想掛車頂帳
subaru nissen加油孔也是在右邊 日系不是只有雙田
Zinger是貨車底盤啊。
到底誰後面會常駐三人啊.... 無法理解
後驅耗油，四驅更慘
CX-50中國的後座加長版超香！！絕對不是不塞車的代
言人效應
賺爛不賺爛可以去看財報分析一下啊
zinger除了後驅還前雙A後多連桿
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爆
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[問卦] 機車為啥不前輪驅動呢？前輪驅動不是必較省成本，那為啥機車要後輪驅動呢？這樣造出成本比較 高呢？為啥機車不採用前輪驅動呢？ 這樣是不是售價也可以降低一點呢？ --X
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