Re: [新聞] 彰縣科技執法96天狂抓逾萬件 2處路口就占
目前的交通法規,標誌、標線問題還不少,就用極嚴格的科技執法來取締個人覺得不妥當,舉例並非每個科技執法路口都有紅燈倒數,就算有些有倒數,倒數結束有些甚至許久還不變燈,而開車或騎車的人在不知何時變燈的情況,突然變紅燈會造成煞車不及,紅燈越線、闖紅燈或汽車停在機車停止區,因此拿到罰單,又例如內側車道在前一個路口指示可直行,結果直行不久地上的標線指示下一個路口只能左轉而在下一個路口劃起雙白線,此時要切到中線一般時間還切的過去,但在巔峰時間中線都是車根本切不過去,只選跟著左轉或直行違規,再例如林口交流道科技執法路口淨空,在綠燈還有40秒都不一定能走,若走了一半變紅燈,你車子只有一點卡在道路中還需被罰,很多人第一次走還沒進入狀況就違反了路口淨空而受罰,感覺真的過嚴了,但此時政府的荷包卻直線上升,員警也只有一句話,請民眾務必遵守交通規則。
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哪會突然變紅燈…你的黃燈去哪了?
保持距離好像很難,我我知道大家都會保持距離
你貼車仔?
我遇過路口時間調整突然變紅燈的 我行人差點嚇死
路口不是本來就該淨空?
在某一特定距離,加上50或以60以下速度,變黃燈再
變紅燈結果有以下情形,會過停止線或闖紅燈,或停在
機車停等區或強力急煞雖無上面結果但會造成乘車人
極度不舒服
有些路口 確實會綠燈 直接變紅燈
還要人民自己向交通局提報
才派人改進
如果沒申訴 傻傻繳罰單 就中了陷阱
個人預過這種陷阱路口2次
你知道什麼是黃燈嗎
而且政府使用那麼嚴格的科技來執法,相對的一定要在
每個科技執法路口設紅燈倒數,並在倒數變零後的短
時間內變燈,如此用路人才能得到更明確的訊息判斷要
繼續開或停止
沒寫黃燈已經在推文中有補述
視黃燈為無物的垃圾人渣根本一堆
根本不用倒數看到黃燈就放緩準備煞停,就沒那些鳥
事
看到黃燈就煞停,除非時速低於45,不然你還是可能會
越過停止線或停在機車停等區
我常說,這是稅金,罰金永動機,環境糟,考照隨便
,一堆阿貓阿狗上路,然後處罰,處罰完只是知道這
個路口不要這樣,過幾個月後,換下個路口科技執法
,繼續抓一堆人,哇,回本了賺爛了賺爛,然後鄉民
還是不懂,政府濫發駕照+道路工程爛=容易非惡意違
規,然後卻又崇尚重罰,到底有多死忠?
還是台灣教育就是這樣,考試沒及格?打!打到你及
格。
如何改善?
首先,增加考照難度,讓更多優質用路人加入環境。
落實扣點,加速淘汰劣質用路人,加強劣質用路人的
自我檢討。
道路工程,預告,提示,更完整,更提前,連北七都
能知道是不是要注意了。
你可能不適合開車
一堆金店面都開在路口三角窗,當然就會吸引一堆顧
客停在路口,之後嚴格執法取締再怪地方政府搶錢
守法很難是嗎?去把駕照繳銷啊
這篇完美展現台灣人素質
看文章不像會看地上標線的人 黃色網狀線 停止線 甚
至黃燈有沒有在看都不一定
頭頂的藍色路線指標 綠色直行燈 懂意思嗎 一直停到
機車停等區 只代表你下意識就認為機車停等區可以停
啊
要你急煞像要你命 違規再來説不合理 速限50你開多
少 才把機車停等區當作你緩衝區
沒人會把機車停等區當緩衝區,汽車停在機車停等區
目前應仍是可檢舉的項目
限速50路段,速度50就好,法定是61才開罰,當在與
紅燈某一特定距離,加上某一時間黃燈變紅燈的快慢,
都可能會造成我說的上述四種情況
非紅燈時開進機車停等區不算違規吧?
就跟黃色網狀線一樣啊,你可以輾過去不可以停上面
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