Re: [閒聊] 直行綠燈不能右轉是不是一堆人不知道?
最近高雄的燕巢交流道
從原本的死要等到左轉燈,才能左轉進入西行匝道
現在已經變成 圓形綠燈+左轉專用時像兩種並存了
結果昨天才遇到,明明圓形綠燈,卻一直在停止線後面
圓形綠燈要左轉不是應該可以超越停止線嗎?
當時想或許對向有車,算了
但後面連對向車都過了,前面的車還是停在那邊
按喇叭也完全不動
心理想: 幹 圓形綠燈為什麼不左轉
後面等到紅燈+左轉專用號誌亮才左轉
是不是有人已經直行燈不能左轉玩到走火入魔
現在連圓形燈都不敢左轉了?
還是左轉專用道,沒看到左轉號誌就不敢走?
左轉專用道看到圓形綠燈依然可以左轉吧...除非警察說不行
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※ PTT 留言評論
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圓形綠燈要左轉不是應該可以超越停止線嗎?不一定,要看地
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上標線。
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有左轉專用道理論上不該有圓燈設計
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明明有標誌標線號誌規定可以遵循,結果各地方都在玩自己的,
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如果同縣市都差不多就算了,但是很常同一條路都可能不太一樣
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,撞到了再來說你不依標線號誌規定行駛
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有再加左轉是要延長利用的 白痴才停著
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嶺口往里港的里嶺大橋這也是
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圓燈全線可走,就沒有停止線的問題
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有左轉車道為什麼不能設計圓燈?
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內湖瑞光路,就有左轉道卻配圓燈,我看到也是傻眼。
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垃圾鴿子會先開單要你自己去申訴
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圓形綠燈還要加上左轉箭頭就是交通教育失敗的鐵證
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不去導正路權的觀念反而用這種模糊的號誌來增加混亂
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直行標直行的綠燈只能直走沒錯啊,圓綠燈才可以
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圓形綠燈不能超過停止線?一樓是不是以為圓形綠燈不能左轉
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?
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圓形燈不能過停止線?車流量大的路口不過停止線怎麼轉
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全台灣沒統一根本就來搞的
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舉個例來說,鄭州路右轉承德路只有直行箭頭,但又有標示捷
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運站右轉指示!!!
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綠圓燈各方通行,但左轉無保護時相要尊重對向直行路權
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;左箭頭出現後代表僅左轉通行,有保護時相對向車道為
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紅燈。
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圓形綠燈不是都可以走嗎 但每條路都不一樣真的是來
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搞的
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首Po在裕隆城中興路三段要右轉進去寶橋路那一條,車流量其實算蠻大的(國道三號+寶橋工 業區) 每次亮直行燈不右轉後面都瘋狂按喇叭!有時候三四台瘋狂按喇叭真的很令人煩躁 結果前幾天直接遇到一台車,一樣按喇叭!我一樣等右轉燈才轉,結果他就超車到我面前 一路挑釁(故意急煞,跟前車維持超長距離堵我)3
這讓我想到直行燈號不能左轉 我曾經常經過一個路口是內側左轉道,需等燈號從直行燈變成直行+左轉才可左轉 然後常遇到每次我排在第一台,燈號還是直行,後面的車子看對向沒車就狂按喇叭.... 有時候被叭到受不了,會往很前面讓他從後面左轉 好笑的是我曾經看過第一台車被叭到受不了直接左轉,後面那台也跟著左轉
爆
[問卦] 只亮圓形綠燈到底可不可以左轉?今天同時在fb和ptt上看到相關討論 印象中以前考駕照的時候就被教過是可以左轉的 只要亮圓形綠燈就是全部通行! 可是底下很多留言說被警察開單過31
[問題] 沒有左轉專用燈大家都是怎麼轉的?一直有個問題很疑惑,不知道各位都是怎麼轉的? 台灣很多路口都是這樣, 一長串路沒有左轉專用燈, 當你需要左轉或迴轉的時候, 停在停止線會擋到後方需要直行的車輛,15
Re: [問題] 道路設計真的很有問題@ 臺南市政府警察局 【圓形綠燈左轉●←如何彎得否】 #南警交安小學堂 「多時項號誌的圓形綠燈亮起時,到底可不可以直接左轉?」,想必這是許多人開車時的10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠7
[問卦] 圓形綠燈左轉vs右轉駛入慢車道安安 欸 幹 剛看到新聞在洗說 有個四相路口 有三寶在圓形綠燈不左轉,硬要等到左轉箭頭才轉 然後被檢舉成功,還被記者拿來報,笑死4
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車示 : 燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀 況 : 。 : 現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。然而凱旋4
Re: [問卦] 美國的紅綠燈考驗美國駕駛的反應能力?當然不會看花,你會覺得很花是因為這是網路圖片,你看不到實際的樣子, 這種紅綠燈在美國比比皆是, 不同方向當然就會有各自的紅綠燈,這沒有問題, 而你看到同個方向居然有一排、2-5個紅綠燈, 這是因為每個車道都會有,- 這個我的美國朋友回台灣開車非常有經驗, 相關文章: #1cBF9bBg (Gossiping) 台灣警專生智商通常比較低下,會亂開罰單也不意外, 再說一次,綠色圓形單亮就是可以左右轉, 警專生說依號誌而行所以圓形綠燈不能左轉是錯的,
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