[問題] 特斯拉的四驅跟subaru的四驅一樣嗎?
subaru 最知名的就是 他的四驅 開過的都說過彎跟軌道車一樣
厲害的原因就在他的中央差速器
想問一下特斯拉的四驅是一樣的嗎?
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不一樣 只有更猛
它知名不等於真的很強
怎麼可能一樣 你會這樣問就代表你完全不了解電車
好歹也是曾經的拉力賽霸主應該算強了吧!
就是不了解才問阿==
特的四驅就直接前後各一個馬達直接動了
沒有跟油車一樣還要裝差速器來連接前後輪
水平對臥引擎 LSD 四輪傳動 底盤扎實 操控性佳
開過之後根本不喜歡開其他車,會覺得很容易失控
鍵盤車手參戰!
dccd swac quattro 其它。
不一樣 差非常多 特斯拉是用開放式差速器配煞車
利用軟體來控制左右扭力分配
前後輪更沒有傳動軸 直接靠不同電機控制
目前最特別的是中國領客 他們四電機
一個輪子一個馬達 根本不用差速器
怎麼可能一樣
YouTube 找兩家四驅的原理就知道了
一樣啊都4個輪子
電車用馬達控制輪子, 比傳統四驅強大太多
不一樣,一樣會被告
鄉民真威
特過灣極限很高 信心很差
特的後驅加速還會抬頭 不舒服
森林人車主,也試開過model3 lr 感覺特是重心低的
穩,森林人是感覺到四輪在地上同時轉的感覺,特沒
有,感覺不太一樣
實話說,森林人被誇大了
你把Audi Quattro放哪裡
開過MODEL Y性能版 完全不像休旅車...
過彎的感覺真的很穩.....屌打一堆性能休旅
Quattro A4 輸 Model 3 的影片早就有了
Model YP過灣真的猛
我兩台都有 只能說馬達真是開外掛的存在
就….時代的眼淚
CVT+NA
過彎Subaru算是前段班吧。另外有的電車是車子重所
以感覺穩?是嗎
電車是電池位置
SAWD是隨時調整四個輪子的輸出來增加循跡性 特不熟
但應該也有類似的機制 軟體算法不同而已
SAWD只有調整前後,彎中能調整內外側輪的扭力的車
不多。
身為486車主,換電車後,不討論穩不穩,光電車的加
速爽度,以後就不會想再開油車了
到了海蝕洞還不是要找jimny救援
吉米那動力是誰要拖誰…
Subaru solterra 也是馬達四驅,但討論文章少不曉得
性能如何
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[討論] Subaru賣得這麼差,業務都在幹嘛?Subaru賣得這麼差,業務都在幹嘛? 一個月不到100台 沒什麼看頭的車出現 Rav4,CR-V,Kuga三者一直在亂鬥 要四驅冷門的日蝕 四驅性能還不錯53
[問題] Subaru Forester 兩型號8/1將調漲十萬最近因為有購車需求,從小夢想就是買全時四驅的Subaru 而鎖定 Forester車型,業務最近跟我說總公司將在8/1起 Forester兩車型調漲十萬,是否有這類消息還是業務話術 --44
Re: [問題] AUDI的quattro有比其他四驅系統強嗎?Audi R8(quattro 四驅) vs Porsche 911 Carrera(後驅) - Top Gear 影片太長,節錄下面這段三秒鐘 GIF 圖 以同樣的高速過彎,配備 quattro 四驅系統的奧迪 R8 可以說是穩穩的貼地飛行,21
[討論] 三菱vs速霸陸,四驅及操控誰比較強?日系車裡有兩個品牌的四驅系統常被車主讚不絕口, 也就是 Mitsubishi 及 Subaru。 總聽到使用者雨天過彎不必減速也很穩的體驗分享。 以台灣總代理有市售的車款來講, 這兩家誰的四驅比較猛?19
Re: [問題] Kia Sportage與Subaru Forester疑問前陣子這兩台也在清單裡比較過,我覺得Forester漲價過後沒什麼贏面,大概只剩下四驅 比較厲害而已 四驅:Sportage < Forester LV2:Sportage <= Forester 油耗:Sportage = Forester18
Re: [討論] 台灣為什麼Subaru不流行?先講結論,台灣大眾對於車子的用途普遍就是省油好維修就好,特別是台灣不下雪,Subaru 最自豪的四驅系統其實平常時刻用不太到,至於北美就是會下雪,四驅反而變成剛需,Suba ru的整體養護成本又比同級日本車高,所有優點在台灣反而變成缺點。 要妥善率沒TOYOTA高、要質感沒MAZDA好、要動力又被FORD踢爛、要價格又不比HONDA便宜, 再加上代理商也不太用心,變成特定族群跟死忠的才會買的品牌。10
[分享] 美國車評測Mazda CX-30 AWD卻深陷雪地車上兩人用推車用鏟子剷雪,都沒辦法讓車子脫困 然後還要請路過的路人幫忙,才得以脫困 蠻糗的 不過也確定Mazda四驅技術,並不是Mazda的強項12
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車8
Re: [心得] 花蓮上武嶺雪地心得: : ※ 引述《vigorhsieh》之銘言: : : ※ 引述 《wisdom》 之銘言: : : :下坡問題比較大,重心在前軸,後軸又沒雪鏈,只要在彎中稍微踩一點煞車 : : : 後輪就會直接甩尾,沒受過雪地駕駛訓練的人,只會更死命的把煞車往死裡踩3
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???台灣沒下雪老實說4wd真的不需要 以我開16年車26萬公里的經驗 我只遇過一次真正需要4wd的狀況 就是剛買車wish的第三年沒啥經驗在曾文水庫山路迴轉時沒注意讓前輪直接開進路旁泥 面卡住