[情報] Lexus自駕贏特斯拉 IIHS說Lexus輔駕最佳
一台兩百多萬到四百多萬的頂級豪華電車
特斯拉不是好棒棒 三不五時就在OTA更新AP
怎輔助自駕在IIH的評價還輸lexus的油車
那特斯拉這麼常OTA是OTA心酸的嗎?
【特斯拉吹牛啦】Tesla 自駕技術獲差評!
可憐喔 這叫死忠的特粉們情何以堪啊
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美國公路安全保險協會IIHS近日發表了一份針對各種車輛駕駛輔助系統的測試報告,而報告當中驚人的事實是,幾乎所有車輛的駕駛輔助系統都不夠安全,甚至很多大家以為先進的品牌,其車輛測試結果都是Poor差,而這當中最好的竟然是Lexus,他擊敗了賓士、特斯拉奪得冠軍
而大家耳熟能詳的特斯拉Tesla Autopilot或者是FSD都被評比為Poor差
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死忠的特粉 崩潰
這是駕駛本人的自動程度,分數愈高愈要介入
喜歡介入的可以看這排名
IIHS就是希望大家好好的開車
我Google到的訊息是這個Teammate系統只有LS 500h有
並不是整個Lexus都有
如果有人有更正確的資訊歡迎來糾正
所以 Lexus 的純油車通通沒有這個系統
Lexus 的油電車也只有一款有
台灣特斯拉也沒fsd阿!連EAP功能都拔不少
凌志這麼高貴的系統,看來也只有金字塔頂端能用
應該說大多數國家都沒FSD
至少L做得出acceptable的產品阿 做不出來的就
特斯拉任何不需要車主確認就自動的功能都被當Poor
你就知道這種評論方式有多可笑
就特斯拉吹太高了
唯一會自動遠離緩撞車的功能當作not acceptable
在教主眼中 IIHS也只是一個野雞團體 沒有參考價值
IIHS評論車體撞擊 特斯拉都TSP+啊
是軟體的使用方式才跟現實有出入
就說了IIHS就是要你好好開車~~~
特斯拉評高分的就是公平公正 低分的就是可笑評論
人開的多,車開的少,分數就高
IIHS就是叫你不要拿保險公司保的車來測試自駕
就這麼簡單而已
前面都解釋了 英文原文看不懂?呵呵
在副教眼中 就算批評特斯拉的是美國政府 他也把對
方當野雞團體
「我開特斯拉 我就好棒棒」中心思想
為何要這樣以偏概全 一竿子打翻一條船
就事論事不好嗎 測的合理當然按讚 不合理當然批評
從以前嘲笑別人加油 到大腳三秒被識破 還好意思想
到處教人怎麼開特斯拉 滿令人作嘔的
加油站的油味的確不好聞 還好以後小孩不用去
「特斯拉沒有缺點喔 有也是你不會開 我教你」 科科
也只不過是花了200多萬買了一台車 就自我優越到上
天了
版友問車就跑去蹭 油車有負面新聞就推「開特斯拉沒
有這個問題」 副教的人生是沒有更重要的事情要做喔
?
造成皮膚刺激 造成眼睛刺激
懷疑致癌
長期或重覆暴露可能對器官造成傷害
進入呼吸道可能致命
副教買model x時應該要600萬吧?
副教啊 油車失火水澆得熄 電池失火水一中斷就又燒
起來了 那個更危險?
更別說電池對環境的污染了 別只看你想看到 別只活
在自己的井底看世界
不用600萬 但兩台車加起來的確比台北套房還貴
靠北SDS都拿出來是怎樣哈哈哈
比台北的套房貴欸 啊請問一下副教 你現在兩台車賣
掉 買得到台北的套房嗎?
就事論事不好嗎 IIHS的評分項目就這些 你一直扯別的
都過五年了 當然車價不如新車 有聽過折舊這概念嗎
啊因為特斯拉的分數不高 所以副教覺得不公平啊
這些項目不如人就老實承認 一直東扯西扯
哪你買了兩台特斯拉 是在優越感什麼? 好意思嘲笑
人家加油?
這越自動越扣分評分項目合不合理 就見人見智
人家是權威機構 誰跟你見仁見智
人生不是只剩下「我買了兩台特斯拉 然後我超會開
超懂電車」
「IIHS什麼的 懂個屁啊?」 這樣?
反過來說 你的人生不就只剩對開爽電車的人生氣而已
對 IIHS 評分有意見,去跟他們說啊,跟我們說幹嘛?
何必 IIHS連政府機關都不是 參考而已
沒有啊 完全搞錯 第一 不是爽開電車 是針對你這種
自己選擇對自己有意義的資訊參考就好
買了台車就好像人生進階 開始瞧不起別人的人
第二 我幹嘛生氣 科科
這又不是我說的 板上一堆人都說電車是未來不是現在
我只是比其他人更早進入未來而已
自己選擇對自己有意義的資訊參考就好 「我只看我爽
看的 對我特不利的都是屁」
我可沒這樣說 我是說就事論事 看事情要看細節
「更早進入未來」 哇喔 就是買了一台車欸 哈哈哈哈
要看實際測試的項目 不是看排名就做文章
那你hanchueh又是什麼? 看起來連參考的價值都沒有
我真的沒有生氣喔 相反的 我被娛樂到了
別這樣 他是狠秋副教 要給尊重!
我就是每天在過未來生活的人而已
自稱未來人跟IIHS 誰更值得參考 應該不言而喻
其實就是吹太大,一堆留言都說特斯拉最強,因為他們
只看到特斯拉而已,不知道其他車商也是有進步的
過未來生活 哈哈哈哈哈哈哈 你的心態就是一個想到
處炫耀新玩具的小孩啊 未來生活 哈哈哈哈
好啦 好棒棒 未來人副教 給尊重
看了對岸的車才知道特斯拉真的比傳統車廠好一點而已
,完全不同等級
「I’m the future!」 He said
笑死 繼續自嗨
這麼早進入未來應該早就買比特幣暴富了吧,還買什
麼特斯拉。
我覺得副教講話都還滿有所本的啊
I'm in the future 才對
做的越多被嫌越多
這波我挺特粉,ihs這種測試方式得到這種結論完全沒
參考意義
駕駛人越自動 評分越高
你lag了
實際使用特死拉還是屌打其它
買台車就可以當未來人,這未來感還真是廉價
何止買台車而已 整個交通生活方式都改變了
現在LSS3.0的感受如何啊?我2.0的超級爛,壓線乒乓
球各種來
副叫就是那種會瘋狂強調90%其實不重要的「正確事實
這原文講的不是 LSS 是 Teammate Advanced Drive
」,然後偷渡10%私貨和誤導訊息的那種方式,看來還
真的能騙到幾根韭菜呢
至於搞錯系統重不重要 你說呢
不如說,難道Teammate就不是Lexus開發出來的系統嗎
Lexus開發出來卻只用在 LS 500h 上的系統
那是不是Lexus的?
笑死 到底要po 幾次
不管它用在幾個車型、銷量多少
它就是Lexus的系統啊
你知道LS銷量美國只有2000多台 加拿大20幾台
歐洲一百多台一年嗎?根本比Mirai還少
那還是lexus系統阿!就像大陸車又不是每個國家有,
要不承認大陸車的自駕技術嗎?
系統好跟他賣得少有什麼關聯嗎
要不是被放在跟特斯拉一起的排名上 根本上不了新聞
上一個重大新聞就是2022宣布LS 500h開賣會有
雖然看不到你們在跟誰對話 不過猜得出來發生什麼
有人很愛用反邏輯言論 釣人跟他吵沒意義的架
以前沒板主可以隨便嘴 現在建議封鎖無視反智言論
我得說明一下的是,這是IIHS的Draft Spec 目前的
IIHS還沒有這些測試,也還未知上了後要改哪些
這個「測試報告」比較像是Preview版本 還沒在正式的
IIHS測試中出現(不然一堆車大概剩三星 IIHS星數取
看不到也好 少一個人來做未達標檢舉
最低分為主,除非有特殊理由)
應該換種說法,不是星數,是TSP/TSP+會被拉一堆下
來,這其實滿傷的 XD
一個細項poor就足以從TSP+掉到TSP 兩個以上更傷
不過這也可以換一個方式思考,若一台車只有定速巡航
以這個標準來測試的話,你們覺得分數會低嗎 :D
最低分為主,除非有特殊理由)
應該換種說法,不是星數,是TSP/TSP+會被拉一堆下
來,這其實滿傷的 XD
副教你最好想清楚 IIHS直接就等同保險業的評估...
你講一堆 保險業說你不安全就是加你安全係數
台灣特斯拉車主也是被保險割韭菜阿!這麼安全結果保
險不是不保不然就加一堆價格
LSS 3.0 表示 :好像不是說我
保險業者為何要主動測一台只佔豐田銷量0.3%的車
不就是因為其他99.7%都更爛
除非你的車稀有到人家測不起 不然人家為了建立數據
都會抓去測好嗎 你以為今天是RIMAC還是啥?
lexus那個叫輔助駕駛,哪來自動駕駛
小孩看到爸爸那麼主觀傳教不知道會怎樣
請問副教 什麼叫其他99.7%的更爛?
那將來哪妳說爛的99.7%都上了那套系統 是不是就是
證明特斯拉輸了?
而且 廠商之間的比較 難道不是抓最好的比最好的?
還是你的邏輯覺得 我特只輸0.3%的 所以我特沒有輸
?
特斯拉銷量低的時候就笑沒人買
現在豐田出一個只有0.3%才有的系統 就改口說比最好
再來 我從來不知道評比跟評比車輛的銷量有關 所以
然後如果去看細項就會發現其實只是最保守而已
評比比較差多特斯拉 賣比較多 所以 沒有輸?
是不是最好見仁見智
評比當然是比較最保守情形 特斯拉差是事實啊 一下
推說IIHS沒什麼 一下推說評比項目怎樣的 都給你說
就好了啊
IIHS自己都說通常會選最popular的款來測試
只是證明特斯拉不是無敵 也未必是未來 特開了個頭
其他廠商也不是白癡 本來就是互相競爭消費者得益
這不是銷量 什麼才是銷量
怎麼搞的你每次都要來硬拗
所以可見 這次並不是常規測試 而是一個新的研究項
目
怎麼 難道你有證據說IIHS偏袒特定廠牌?
我每次都拿得出證據 誰才是硬拗
先去查查字典 popular 的定義是什麼吧
除非你有能力搞一個更具代表性的測試 不然 你覺得
沒有參考價值的IIHS絕對比你狠秋副教來得有100萬倍
以上的公信力啦
先去Google你自己在世界上的公信力吧….
更具代表性就是蘋果看到特斯拉自駕成果就放棄做車
最搞笑的是 特斯拉公司一定也有看到這個評測結果
人家都還沒表態 狠秋副教就先拗凹嗷 超妙
蘋果看到特斯拉自駕放棄蘋果車的新聞在哪?
對呀 請副教拿出Apple 因為特斯拉放棄電動車的證據
來 不然 應該可以檢舉造謠
我看到的都是Apple認為前進不佳 不夠賺錢而放棄的
要放棄也是看搖搖領先吧!特斯拉FSD根本沒很厲害啊
也許 努力google 中
蘋果曾經花重金搶了很多特斯拉自駕部門的人啊
如果不覺得比自己厲害 幹嘛搶 你會搶比自己爛的嗎
這個哪裡有證明Apple因為特斯拉而終止計劃?
你要不要好好讀讀你的推文?
你只是間接證明Apple挖角特斯拉時期時 特斯拉的自
駕技術比較好 並不代表 Apple因為這個而放棄
這邏輯很特別XD當初特斯拉還求蘋果收購咧!誰強還不
好說
邏輯不特別怎麼當上副教 買了一台特斯拉就以為自己
比別人優越的人 真的 少見
我上面就分析過副叫的慣用手法了,九分真一分假
然後那九分真裡面大多都是廢話
https://i.imgur.com/saw2QDz.jpeg 自己查了一下根
本不是挖角阿!有些自己離職的,因為薪水差蘋果很多
,差點被騙XD
原po lag成這樣,昨天就討論過了好嗎。
各位文盲油粉可以搜一下我昨天的原文解釋再繼續高潮
跳槽不就是被挖角 205樓睜眼說瞎話
你的文還證實了他們就是為了造車計畫跳槽的
副教啊 你還是專心Google 避免被桶
所以2018的時候 特斯拉技術比較好
難道2024會顛倒過來嗎 如果顛倒過來會放棄嗎
思考要有邏輯
208樓M大 其實他們只是故意吵架想釣我被桶而已
根本就沒有要用邏輯認真討論
沒吧!底下有說還跑去蘋果做別的專案不是都跑去做車
子,裡面一些是加入蘋果前就離職或是被特解僱的,被
解僱還被蘋果僱用跟你說誰會找爛的挖角有矛盾
畢竟他們已經有同夥被我檢舉進桶
來 誰跟誰同夥?
所以你想把「直接從特斯拉跳槽」這幾字當作不存在
再來 是你自己先提Apple的 前面大家都在談IIHS
自己挖了洞自己跳進去 怪誰?
先解釋一下 誰跟誰同夥啊?
挖角不是都去做車啊!而且連被解雇的都找,你說誰會
找比你爛的?
再來 挖角跟Apple因為特斯拉而終止計劃的直接關聯
呢? 得意忘形就愛滿嘴跑飛機嘛
釣你? 餌都沒撒下去 你就自己跳上岸
這些推文直接證明了你們根本不是來討論車的
只因為覺得我分享電車生活讓你覺得是炫耀玩具不爽
所以千方百計想各種方法讓我也不爽
車也能戰 你怎麼不看看你的勁戰是不是該保養了
對 你說的都對
又錯了 我是對於你嘲笑開油車的人這件事情感到不以
為然
蘋果放棄自駕車是因為看到特斯拉的成果也是照你的推
文討論,現在變要惹你生氣XD
又是滿滿崩潰 好慘
看不懂在自豪什麼,好像電動車是他研發的一樣,不
就是個買了電動車的人,人家在創造未來,一個只會
拿別人的成果來自豪
連個輔助駕駛都做不好,整天自吹lv5,笑死
特斯拉本來就是吹出來的
Fsd蠻好用的其實,es的原廠跟車停下來會自動解除
特斯拉成也OTA敗也OTA,車主自己很清楚。
Fsd最糞的是過不了髮夾彎,但其實每一家都不行
你講的這些是EAP啦 不是真正的FSD
你的未來是假的啊?都未來人了還能不爽,怪我們這些
現代人喔笑死
每次看副教阿北這自豪樣都以為你是馬斯克的老爸哈
哈哈
反正面對這些人 最好的方法就是不要理會
或者是繼續分享未來的電車生活到底有多爽
是吼 好棒棒 只是我們其他人有比較高階一些些的需
求啦
但是未來車未來人一樣會掉進池塘
上次車評測試特斯拉Model 3自動駕駛,出乎意料的差
,只算堪用程度。
笑死 泡泡開始破掉了 一堆地方都取消幾年要純電
說到底就是當股票買很好 真的貸款去買車的是最底端
被割
他國事務
路過看完一整串,問一下副教為什麼叫副教呀
以前有另一個人瘋特斯拉但是連車都沒有
自己開不好嗎?
我換特以後反而喜歡自己開,安靜快速舒適
副教就是平常幫特招太多黑了,我都懷疑是在反串XD
真正理性討論推廣的人不會那樣說話
好的地方狂吹 不好的地方拉油車抹黑
雖然這篇明顯是在釣魚 但起因也是平常太招黑了
我到底吹了什麼 哪個東西沒事證
副教 哪裡來的證據證明Apple因為特斯拉而放棄項目
?
然後 你上面說的同黨 是什麼意思啊?
同夥
誰跟誰是同夥呢? 副教一定也有查到誰和誰有共同犯
意吧?
我很好奇不論輔助駕駛或自動駕駛只是附加在汽車上的
應用,電車跟油車都可以被應用的技術,這篇到底是在
討論輔助/自動駕駛還是電/油車?如果是在講技術那幹
嘛戰電車油車?其實兩邊吵的都很無聊
就我兩個檢舉水桶啊 這麼短時間內兩個人講一樣的話
很容易懷疑是串通好的
282樓 如果是油車電車都能有的技術 為何Lexus只放
在油電款上 而不放在純油款的LS上呢?
可見這個用電需求還是大於純油車能提供的量
尤其是要考慮到怠速排放法規
其實ADAS系統吃的電沒有很多
懷疑就可以指控? 哪我如果懷疑某人智能不足 可以
直接將對方智障嗎? 不行吧
而且電/油電車行駛用的大電池跟車用電子用的電池,
絕對不可能用同一個來源的電池,車用工程師不會這樣
搞的…
其實”建議”不管誰要吵什麼議題應該先去看看真的技
術層面的文章再來吵絕對比較有說服力,看不懂英文,
台灣的ARTC也是專門講汽車技術的網站,可以去看看
這又不是一般的ADAS 是要自己會換車道的
車用電子當然是12或16V小電池 但大電池可以輸電
我只能跟你說車用電子是有設計規範的,你要是真有興
趣可以去查查設計規範你就懂我說什麼,我沒有想吵的
意思,打擾你們的戰場了,你們繼續
這特狂粉講話跟Realtw那支粉超像
講這麼多 你有去試過嗎?
別家車廠就努力搞好LV2就好,特要拼完全自駕開發階
段就只能拼命試錯讓駕駛介入
樓上笑死人,你哪裡來的資訊只有特在拼自動駕駛
又多一個人證明特斯拉FSD能力 受到Dell創辦人稱讚
Dell創辦人有車板的車友懂車?別開玩笑了
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Re: [討論] 其實Tesla售後某些方面來說並不差OTA的部分非車主大概很難想像 特斯拉OTA的頻率差不多每個月1~2次 輔助駕駛的穩定性持續地精進 最明顯的就是緩撞車的處理 OTA Tesla Vision之前跟別牌一樣看到緩撞車會撞上去 OTA後就沒有撞過了14
Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot,應該會發覺如果前方路肩有事故車輛,他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了6
Re: [問題] 詢問輔助駕駛系統輔助駕駛這一塊 特斯拉 領先非常多 表面上雖然都是Lv2 不就抓標線 控制方向盤 油門煞車 但特斯拉 1. 很穩定 不像有的品牌標線稍微不清楚就deactivate 2. 很細膩 加減速很smooth 很smart 不像有的品牌過彎是不減速 曲率超過極限車子壓 道路標線 車道維持接著deactivate 嚇死你