[討論] Focus mk4 NA版正時皮帶
Focus MK4雖然買渦輪的車主較多,但也有人買1.5NA版,近
期有人開不到五萬就正時皮帶斷掉傷引擎,報價維修五萬多。
請注意,台灣福特原廠最早公告正時皮帶更換里程為20萬公
里,現在已修正為8萬公里需更換。
一般來說正時皮帶壽命的確在8萬~12萬公里左右,但有討論
指出三缸的正時皮帶有可能在建議的8萬里程更早之前會斷裂
,所以Focus 1.5NA的車主需注意正時皮帶表面是否有龜裂或
不正常情形,保養時需要求技師務必檢查。
而Focus渦輪採用正時鏈條,無此問題,但需注意機油泵浦皮
帶,已有些許案例出現,且機油泵浦皮帶此設計在他牌車輛上
也有不小的問題。
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感謝學長分享考古題
最佳服務廠應該不太喜歡這篇文章!
社團好像有看過類似文章,應該是剛過保就上課
Focus Quiz1:TurboMK4是否需更換正時皮帶?(X)。
Quiz2:MK4三缸NA最新建議時規皮帶更換里程為1.八
萬km 2.十二萬km 3.二十萬km。(1)
我快12萬的時候斷了一條 還好沒炸引擎==
買NA的別想翹課!
最佳服務廠牌怎麼可能有問題
皮帶泡在油裡真的是天才設計
補課= =
泡油皮帶可以得諾貝爾奬了
謝謝學長
還好當時買渦輪的
看龜裂就換啦還要學長教
我想不通的地方在於都用鏈條了 為何機油幫浦要特意
做成皮帶的? 通通做鍊條的不是很好嗎
這樣才有錢賺吧皮帶的壽命短多了
像正時皮帶比較好換當然沒意見 機油幫浦皮帶根據網
友說的難換的要命 反而造成原廠技師麻煩吧 車主肯定
也有意見 設計上難換的東西就應該做壽命久的才對
謝謝提醒~
用鏈條你怎麼還會定期返校呢
PSA 1.2T也都是浸油
這牌子怎麼問題這麼多= =
學海無涯
日本車也是10萬左右建議更換吧?
正時皮帶都10萬左右更換沒錯啊 只是現在日本車幾乎
都是鍊條的了
原廠你才是目的地
皮帶10萬換沒問題 問題是1.福特這時候還在用皮帶
2.苦主那條離建議更換里程還差好幾萬就斷了
3.福特的正時建議更換里程從20萬一路下修,為何?
機油幫浦皮帶可能只用原廠機油不要用機油精來預防了
清潔性強的機油,或使用油精之類溶劑,可能損壞皮帶
用皮帶浸機油的設計來開啟一個新的機油認證嗎XD
以後會有主打只溶你炭不溶你帶的機油認證? XDD
啥 現在還有用正時皮帶的車
用正時鏈條都可能會有問題了 看看那個賓士引擎精美
的妥善率
課綱設計可謂是用心良苦,希望你各位同學能孜孜不倦
3缸抖就任性...私日系m牌4缸suv12萬8千多 皮帶連換
都不用...
處理水塞的時候就可以考慮一起弄了
都怪台灣用車環境太糟了皮帶才會壽命變短,絕對不是
車廠設計及品質問題^ ^
小肥皮帶才20萬吧 我的21萬才換
這台的皮帶有泡機油嗎
借問預防性更換要多少?
看社團現在NA的正時皮帶是8萬要換(?)XD
我福:渦輪有水塞跟LSS,NA也配一個泡油皮帶增添課
程豐富性
買NA想說變速箱沒問題結果來這招
可見新車款還是要觀察幾年比較妥當
現在都專賣福特wagon過保固的好自為之
泡油皮帶不是天才psa的玩法嗎
這奇葩設計是怎麼想出來的,用鏈條或傳統正時皮帶
不好嗎?
老車每十萬換皮帶就好了
目前看起來 只有2.0 2.3 ecoboost
正時跟機油幫浦都是用鏈條
1.5 NA 正時機油幫浦都是皮帶
1.5渦輪 正時鏈條機油幫浦還是皮帶
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