[問題] 關於後保桿內鐵的一些疑問？？

visa952706/24 17:21安慰劑，讓你開車放心

gene5160406/24 17:24別人有你沒有就是比較廉價

allyourshit06/24 17:27你可以問台苯為何CRV跟喜美的內鐵沒移除?

maniaque06/24 17:36多鎖一塊鐵多一份重量,多一份變形,一根不夠就裝兩根

maniaque06/24 17:37安全性提升,看你怎麼定義,是拿AK47調自動還是9mm半自動

maniaque06/24 17:37物理就是這樣子

maniaque06/24 17:38改成鎢錳鋼說不定還可以提升安全性更多,然後一根兩三萬

maniaque06/24 17:38一個便當吃不夠,就吃兩個便當,有人會吃兩個便當反而比

maniaque06/24 17:38吃一個便當更沒飽足感嗎????

maniaque06/24 17:40車測只管你撞下去變形有沒有達標準星級

maniaque06/24 17:41當然也有可能有台四星,多那根內鐵吃變形,剛好跨過五星啊

maniaque06/24 17:41也有可能有的車沒內鐵都可以五星,那那根內鐵也沒五星+

maniaque06/24 17:41自然也可以說這跟內鐵對於提升沒有幫助

maniaque06/24 17:42看你怎麼解釋而已

YJM110606/24 17:47請用深入研究功能做分析

ilovedirk4106/24 17:54沒有撞擊測試會測後撞 後內鐵當然沒差

davidtoldyou06/24 18:02你可以反問自己為何貴一點的CRV和CIVIC會有後內鐵

davidtoldyou06/24 18:05真的沒作用 叫那些有後內鐵車的人拆掉來輕量化，你

davidtoldyou06/24 18:05看願意的有幾個

esienhour06/24 18:13想買就買吧，這台真的好看，既動感又典雅，車版很多是

esienhour06/24 18:14業務仔在洗

allyourshit06/24 18:20後內鐵其實是為了符合美國低速撞擊法規的要求

allyourshit06/24 18:204KM/H以下撞擊不能損壞後保桿 這是保險公司為了降低

allyourshit06/24 18:21出險費用的要求 but 這法規只限於轎車

allyourshit06/24 18:21所以FIT跟HRV這種CUV可以不受此限

allyourshit06/24 18:22至於喜美跟其CRV為何不偷?因為競爭對手人人都有

allyourshit06/24 18:23連版上一堆人噴的韓車中國車每台車都有 沒有人敢拔

allyourshit06/24 18:24其實應該要給台苯一點掌聲 幫我們在路上放置一些有柔

allyourshit06/24 18:24軟屁股的FIT跟HRV 撞到時可以減少一些後車的損失

auir06/24 18:54我問ai 是說最好兩個都用，EPS更適合低速碰撞的吸能

auir06/24 18:55內鐵可用鋁合金材料降低重量

qmo041106/24 19:17有內鐵小撞換保桿滿血復活

qmo041106/24 19:18沒內鐵隨便碰一下升級事故車

grizzly06/24 19:28有總比沒有好，不然別台怎麼不拆掉

joiedevivre06/24 19:31內鐵什麼的其實無所謂 看NCAP分數就好

dslite06/24 19:56攻擊別的牌子用

dppdick06/24 20:03沒內鐵其實會更安全點，後方車輛會更安全

FormulAn2106/24 20:05有沒有都無所謂 因為撞測根本沒測後撞

bravo182906/24 20:13無可厚非，別人都有你沒有就是偷

n759311106/24 20:21就已經四星了，結果連個“幫助不大”的內鐵也偷，是多

n759311106/24 20:21想讓車子處於不安全狀態

nedbob06/24 20:42以前的ALTIS有後內鐵，然後還是被撞的咪咪貿貿

nedbob06/24 20:43車身強度跟設計才是重點跟關鍵

paul75122906/24 20:46那趕快請他們把CRV的拆掉，不然太耗油了，很不方便

allyourshit06/24 21:00CRV EHEV真的該拆內鐵 拆完油耗搞不好上19可領優惠

AcuraTL06/24 21:15這時候都不敢提Yaris Cross有無內鐵，哈。

T806/24 21:27低速幫你擋一下避免動輒切焊大塊鈑件

INTHEWIND06/24 21:27其實全世界就美國有規定而已

davidtoldyou06/24 21:30所以這邊很少人推大鴨，有啥好不敢提的，變速箱也

davidtoldyou06/24 21:30有問題，底盤是DNGA

zx275120606/24 21:31問題fit撞側就四星……如果五星你還有理由說沒差

Dusha06/24 21:36某YT帶起來的啊 好像沒有就是車廠偷料一樣

allyourshit06/24 22:21YC是大發鴨 誰在推了?

esienhour06/24 22:49留言黑成這樣，這車應該會大賣喔！

SilverFocus06/24 22:57提升一定會有，這純粹是物理

jazzprozac06/24 23:02某千中古車商頭不知被啥撞到，還拍了一集影片說你不一

jazzprozac06/24 23:02定需要後保內鐵被砲的體無完膚真的笑死，他真的覺得他

jazzprozac06/24 23:02講的合理，請他們的自己和員工的內鐵全拆了，外加賣的

jazzprozac06/24 23:02車輛也拆了更有說服力，做不到的就不要在那邊講那些

jazzprozac06/24 23:04內鐵，被炮

jazzprozac06/24 23:05反正拆了比較輕比較省油

finasoul06/24 23:09沒內鐵直接撞進備胎室就只能切了，目前沒有的都是小車

finasoul06/24 23:09等級。以Tiida車身剛性有沒有的確差異不大啦...

finasoul06/24 23:10Honda車系目前國產就只有CRV有 你說呢

finasoul06/24 23:11https://i.imgur.com/pjndWUB.jpeg

finasoul06/24 23:12目前國產就CRV有「後」內鐵吧

joiedevivre06/24 23:43感覺Civic就輸在內鐵 拆掉說不定能看到Prius車尾燈

GalaxyX06/25 00:57推 內鐵不等於安全，別被無知的人帶風向

atrix06/25 04:56沒錯，沒有內鐵一定不安全

atrix06/25 04:56別被有意的人帶風向

finasoul06/25 07:33內鐵不等於安全，但是這明顯就是品牌裡低階車系沒裝的..

finasoul06/25 07:33.如果品牌旗艦也沒裝我就信

finasoul06/25 08:04Hrv ehev在日本就是日幣300萬（台幣60萬）等級，如果這

finasoul06/25 08:04價位沒後內鐵到還能接受,但台灣賣到90就..

chandler022706/25 08:58堆車室安全沒啥車、對小碰撞維修有差，就這樣

chandler022706/25 08:58對車室安全沒啥差

finasoul06/25 08:58淘寶一根一千多啊

chandler022706/25 08:59低階入門車款不裝純粹是成本考量

chandler022706/25 08:59美規有、歐日規沒有則是跟某樓提到的保險有關

chandler022706/25 09:05#1aP45Mom C柱結構(補強件)比有無內鐵影響更大

finasoul06/25 09:07如果後面不重要，那前面也可以取消了吧。前內鐵也是做

finasoul06/25 09:08成可拆卸替換的不是

finasoul06/25 09:11撞測前面必測，笑他不敢

realbout06/25 10:19有沒有安全我不知道 但我知道成本一定會降....

finasoul06/25 11:02Cc在日本的價位其實也跟HRV差不多啊，所以就是有沒有設

finasoul06/25 11:02計進去的問題而已

e200006/25 12:30沒用的話全球其他車廠車子裝那個幹嘛？就台本最聰明了

roger74406/25 14:50沒有的話高階定位車就不會裝了 不要只有自己拔掉在那邊

roger74406/25 14:51說沒用 就只是在粉飾太平而已

chandler022706/25 18:53那根是傳導力又不是吸收能量，frontal crash beam是

chandler022706/25 18:53把力導到兩側吸能盒跟縱樑潰縮區，rear crash beam

chandler022706/25 18:55也是一樣把撞擊導到兩端降低小撞時的維修成本而已

austin035306/25 19:33多一根讓受力傳導更照設計走不好嗎？

chandler022706/25 21:52又不像前面直接導到吸能盒跟潰縮區兩個主要吸收能量

chandler022706/25 21:53後面C柱後空間的結構都在撞擊時扮演吸能緩衝了

chandler022706/25 21:54照設計走就是靠整個行李箱區域的結構在吸收能量...

e200006/26 09:41我外行人完全不懂機械的人看也知道那根就分散力道往兩邊傳

e200006/26 09:41導進去，後面沒那根那小碰撞是不是不論大小碰撞直接由車室

e200006/26 09:41碰撞點吸收了？可以分散應力為什麼不做應力分散？以車子的

e200006/26 09:41邏輯思維設計，最外層空間是潰縮區域前應該是第二硬沒錯吧

e200006/26 09:41？吸收力量的引擎室潰縮區應該是最軟的海綿吧？ABC車室空

e200006/26 09:41間應該是最硬的吧？那後面的鋼樑拿掉直接給人撞後座空間喔

e200006/26 09:42？這什麼邏輯啊？以歸納法來看，大家都有裝，就台本那兩台

e200006/26 09:42還有大鴨沒裝，請問是超過9成有裝的人在多此一舉或者是沒

e200006/26 09:42裝的人才是較正確的？不要跟我說省成本，現在是談論邏輯問

e200006/26 09:42題，要省成本直接四個木頭輪胎加紙板糊一糊上路更省成本，

e200006/26 09:42沒人奢望那根可以承受時速一億公里一千萬公里一百公里的能

e200006/26 09:42量，但是有總比沒有好是吧？承受個五公里十公里保護後車室

e200006/26 09:42空間，做不到嗎？

atrix06/26 11:22就有人總愛替車廠省錢，用自己或別人的生命安全省。

atrix06/26 11:23我還是那句老話:

atrix06/26 11:23有內鐵不一定安全，

atrix06/26 11:23可以裝內鐵但不裝一定不安全。