Re: [問題] 日本車是否靠K-Car灌水銷售量?
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: 汽車是日本的標誌性產業,但是日本國內的輕自動車是主要產品,雖然日本車的銷售量大,
: 但是輕自動車是否有灌水的嫌疑?
: 畢竟輕自動車這麼小,賣不出國外、甚至不符合其他國家的法規,拿來灌水銷售量很不合理
: 更何況本田、日產有輕自動車灌水銷售量還是輸給現代
: 不要忘了日本銷售最好的就是本田的N-Box
: 假如不計輕自動車,日本的真實數據會下修多少?
日本車銷售量大是因為換車快,越老的車稅負越多,所以愛買新車。
台灣因為稅負導致車價過高,所以要開久一點攤提高稅收才划得來。
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機器人叫獸 Pi10t.com
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推
台灣也應該 老車加稅才對 為了安全改每季車檢
推
每月考照如何
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稅賦
推
老車加稅 啊妳新車要不要減稅?
噓
其實你可以推文
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日本換車快是都市傳說 不要再以訛傳訛了
噓
繼續加稅補助裕隆好棒棒
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我覺得政府要讓老車加稅的話,新車也不會減稅......
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從以前有收證所稅想法時也還是想收證交稅就能看出來...
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其實外國換車時間比台灣快
推
台灣新車稅很重。一台車的貨物稅就十萬起跳。當然是十年老車
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繼續開
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台灣汽車產業做不起來。但汽車零件做得嚇嚇叫。好像跟台灣抽
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稅方式蠻有關係
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美國稅輕但平均車齡比台灣高
推
一樓的建議不錯 但是拿掉所有汽車關稅貨物稅再說
爆
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