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Re: [新聞] 國3南下,斗六段重大車禍!4人無心跳

看板car標題Re: [新聞] 國3南下,斗六段重大車禍!4人無心跳作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓22 推:24 噓:2 →:20

※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言:
: https://imgur.com/o303rKp.jpg

: 令人難過的新聞
: 新聞中看到這張圖片
: 遊覽車的結構感覺有點弱...?
: 車體破一個洞...
: 蝶戀花之後
: 到底有什麼改變...?


fan0226 : 這種自己進底盤來拼裝的本來就不安全10/21 20:18

大客車幾乎都是採CKD或SKD模式,在地組裝

即使是BYD電巴外銷歐洲,也是零件運到當地工廠再組裝



大客車採用籠型骨架
https://i.imgur.com/rmWtIGk.jpg


蒙皮部分則是靠玻纖,最後會補土

大客車安全法規參考ECE R66-01
https://unece.org/DAM/trans/doc/2002/wp29grsg/TRANS-WP29-GRSG-83-inf08e.pdf

要求車體翻覆後必須保持車室內空間

並沒有針對撞擊的條件



蝶戀花旅行社遊覽車翻覆意外事件後其實有這篇報導說明
https://reurl.cc/z6KZbQ
https://www.youtube.com/watch?v=XBtyxvRunlU

不過在實際執行依舊有一些問題



1. 可以採用CAE模擬取代實際測試

當然這是ECE R66允許的方式

翻覆測試需要打造車體,委託ARTC執行測試,成本大概是100萬台幣以上

使用CAE模擬的確可以省一部分成本
https://www.richintech.com/consultant-detail.php?t=4&i=6

但正常來說有限元建模&驗證、骨架接合測試、判斷,也要數10萬的經費

不過當分析顧問公司削價競爭到每份報告喊在10萬內

在沒有真的可靠數據的前提下,模擬結果可信度?




2. 是否照設計圖施工

https://i.imgur.com/hKtXQDk.png


左:斜的要搭接到水平與垂直管件交接處
右:斜的只搭接到垂直管件,因此在紅圈處會產生應力集中現象

但左側斜管要切2次,右側只需要1次,省了一道工序



3. 焊接品質與驗收把關是否足夠?

大客車車體由數百個管件搭接而成

一開始組立會先點焊定位之後再完成四個邊焊道

但過程有沒有漏掉,造成應該要有4條焊道的變成只有4個焊點

這情況確實有發生過

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※ PTT 留言評論
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Anderson081910/22 16:05你們不覺得講再多對亡國才腳痛部來說都是廢話嗎

a894392000 10/22 16:05真的 每次這種事故都在討論結構 拼裝車 有什麼意義

a894392000 10/22 16:06重點是政府對交通法規的惡意漠視 造成憾事不斷上演

afune12369 10/22 16:07不然樓上兩位還想怎樣?

a894392000 10/22 16:07反正可以確定到2023年止沒有任何政府願意出面解決

a894392000 10/22 16:07交通問題 行人問題要不是外國人壓力也不會改

怎麼會把責任全丟給交通部 民眾普遍重視交通安全有可能政府會擺爛?

afune12369 10/22 16:08阿是要解決什麼問題?你能具體說明嗎?

Duc916 10/22 16:09除非放棄窗戶多幾根樑

依目前的大客車安全法規,骨架結構設計是為了對應翻覆 並非撞擊條件

roseritter 10/22 16:15所以要鼓勵外國人來台觀光阿~~~暗黑

atlaswhz 10/22 16:19如果警察嚴格抓跟車安全距離,什麼問題都解了

Windcws9Z 10/22 16:32應該說現在大客車幾乎都是拼裝車

anajal 10/22 16:33交通部連隔熱紙這種簡單的都不願意做了,乾脆廢掉

anajal 10/22 16:33節省稅金

ozyamazaki 10/22 16:34只要沒高官或外國人死於交通意外 根本不會有任何改

ozyamazaki 10/22 16:34善 有人是才剛出生在台灣嗎

anajal 10/22 16:37沒撞死立委都不會修法啦

johnny30489 10/22 16:44四輪大爺不管怎樣都會給對方板金教訓 再來檢討對方

Zodiac10 10/22 16:49司機車速超過限制...結果鄉民怪政府

Zodiac10 10/22 16:49不就跟邊坡違法工程造成火車出軌結果交通部長下台一

Zodiac10 10/22 16:50樣?換掉交通部長就以為解決問題?

ren1072 10/22 16:56巨嬰啊,真的管下去就出來哭擾民了

vespar 10/22 17:07上次蘇花公路遊覽車側撞駁坎的也是一樣慘

qwe172839 10/22 17:14超速亂開又變成政府不重視車體安全 可以 這坡很滑

lonelysam 10/22 17:26台灣鯛真的繳稅繳沒幾毛 整天靠背政府

jexcel 10/22 17:45整天幻想大同世界 被管到死再哭人權已死 神經病

chillybreeze10/22 18:00大官不會坐遊覽車,小老百姓死再多都沒用

darkangel11910/22 18:31沒撞死高官子女都沒用

EKman 10/22 18:40這些巨嬰通常也是違規仔,要別人拿鞭子打才會守法

EKman 10/22 18:41沒有被罰那違規也沒關係,都是規劃不良

ozyamazaki 10/22 19:12沒錯 我們交通法規已是世界榜樣 連多次違規的職業

ozyamazaki 10/22 19:12駕駛都給予繼續上路的權利 你們鯛民是要吊路燈嗎

JMSDF 10/22 19:16Toyota真的太脆皮了 安全根本笑話 唉

哪台車的設計可以應付17噸大客車側撞擠壓到水泥牆上 還要藉機戰品牌,悲哀

foxbrush 10/22 19:22只需要測速就能交差的事,官員跟你一樣傻搞這麼多?

foxbrush 10/22 19:22你是真的不懂做人做事哦

jasonkey123 10/22 19:46撞擊點在車窗,車體結構是保護的到喔...

kenimai 10/22 21:10反正某些鯛民只要靠北交通部就好

louisnan 10/22 21:23說政府無責是啥鬼

wildboar 10/22 21:29真正的原因還是人吧?現在看來就是大客車駕駛問題

wildboar 10/22 21:29。變換車道沒確實確認後方車輛狀況吧?

Ccsteeker 10/22 21:31推認真討論

tn00210585 10/22 21:58基本上就只是撐著外皮的鐵條,沒什麼抗撞能力,跟廂

tn00210585 10/22 21:58型車差不多,也沒氣囊一堆阿薩布魯的保命裝置

大概2~3mm厚的方管,設計目的是為了抗翻覆沒考慮到碰撞

fan0226 10/22 22:43有沒有可能開放整車進口關稅低一點的可能,因為就

fan0226 10/22 22:43算只進底盤價格也高

主要是運送問題 大客車了不起是底盤打好、結構分件幾大片打好,運到銷售地再整車組裝 很少整車運送的模式 在當地開個工廠組裝比較方便

※ 編輯: chandler0227 (60.251.209.38 臺灣), 10/23/2023 08:14:55

ALDNOAH5566 10/23 10:15交通部會說再研議然後就沒有然後了

anajal 10/25 07:26大車又殺人了,請問交通部做了什麼阿?笑