Re: [新聞] 國3南下,斗六段重大車禍!4人無心跳
沒有改變
法規有因此改變嗎?好像沒印象
蝶戀花之後,司機變得更缺了,雙北公車更加橫衝直撞
蝶戀花是整台車掉下去,結構幫助不大吧
當初主要檢討司機過勞問題
玻璃纖維外殼美觀又省油
國道3限速改90 大車80 謝謝
有啊!來個交通大執法,警察局長發個新聞取締件數
,馬路就變安全了!
我看國道大執法三天跑不掉,大家三天開慢點
被什麼東西打到?
你看蝶戀花之後有改變什麼嗎
遊覽車駕駛疲勞,又不能雙駕駛輪流開
有啊多了一堆相機還有區間測速,交通專業的咧
什麼是蝶戀花?我以為是在賣甜品...
現在遊覽車駕駛不是有限制工作時間嗎,在安排行程
的時候如果一天行程太長還會變成要派兩車
不就昨日公祭,今日忘記…
紅明顯,看來只有全台科技執法才能改善XDDD
新竹到劍湖山也不遠 不知道在趕啥
沒改變
小孩有綁安全帶也是死了…令人難過
右側撞擊時身體慣性往右剛好撞到隔音牆,沒車身防護
如果坐在倒數三排以上也許不會有事
台灣人自找的 今日公祭明日忘記
低調噓 反正白癡 多關我屁事
只有手握方向盤才算工時 鬼島顆顆
當然有改變,新增測試照相速限40
竟然會右側撞擊 實在是……..
這種自己進底盤來拼裝的本來就不安全
支持國道全段區間測速
神奇的是你竟覺得會改變!!!
. . . ..
※ 編輯: AMSTERDAM14 (1.171.154.162 臺灣), 10/21/2023 21:00:38沒,謝謝
大家自己投的怪誰
沒有,不管遊覽車發生幾次事故都沒有
投誰會改善?沒半個敢動啦!
有壓 多了一隻未啟用的測速
垃圾司機處死比較快 這種開車德性根本蓄意殺人
狗幹的破老人
蝶戀花的改變是插一支限速嗎?!
插一支40測速啊
沒改變,要改變就抗議。
感覺就是四周圍罩上一層薄薄的殼~
這種撞擊只有 mci 96A3 才頂得住 可惜已全部退役
台灣的遊覽車 公車 車體全都是不堪一擊 省錢阿
司機也很大原因, 台灣89一堆都當司機,路上不定時
炸彈。
基本上改善是針對司機,但車體這個...
遊覽車車窗哪有什麼特殊結構保護...
蝶戀花改變了什麼都不知道就不用隨便抹屎了好嗎
改了什麼?
搞了個抗議讓交通部塞車 還有弄隻很危險的爛測速
這政府你期待什麼?整天忙著抗中保台
管他這麼多先指責司機就好了
區間測速和科技執法太少才會出車禍
http://i.imgur.com/Cj40EQp.jpg 早就知道,交通部
看不出有什麼作為
改什麼? 依照民眾觀感禁止遊覽車行駛高速公路? 笑死
dpp過半還要怎麼樣,沒辦法修法啊
蝶戀花之後連屎都沒有 怎麼抹
去年交通部修正《汽車運輸業管理規則》
遊覽車駕駛員每日駕駛車輛時間不可超過10小時,駕
車4小時應休息30分鐘以上。 單日出租車輛自車輛報
到起至行程結束,調派單一駕駛人勤務不得逾11小時。
唯一支持原裝遊覽車
蝶戀花之後,國5接國3多了一根限速40的測速照相
國道測速太少才會出事,直接區間測速就好
完全執政
蝶戀之花後限縮駕駛時數耶 還沒變
溫室效應嚴重 你又改變什麼
有能力就移民吧 台灣不是給珍惜生命的人待的
因為蝶戀花之後限縮駕駛工時,變成需要找更多駕駛
要找更多駕駛就是需要調漲價格;要調漲價格民代就會
出動罵政府搶錢;之後政府出面擋價格調漲。
平常都是知道給香蕉只會請來猴子的,怎麼說到調漲票
價就反對?這叫沆瀣一氣,要低價就是低品質
誰叫你要投dpp?
籠型車架目的是翻覆時不要變形壓縮車內乘客空間,這
情況是右側車尾甩去撞隔音牆,不過大客車靠軟體模擬
翻覆的準確和可信度,還有是否完全照設計圖施工,這
些把關的項目有沒有確實執行,也的確是未知數
鋁包肉 安全的 讚啦
15
通常發生類似事件,在未查明真相前 酸民們首先撻伐的一定是司機(超速、任意變換車道等等)和乘客(沒繫安全帶) Well... 警方證實,罹難的這對母子都有繫安全帶10
不敢去員工旅遊了 員工旅遊都坐遊覽車 遊覽車事故多 搞不懂很多公司辦員工旅遊的心態 是什麼 倒不如直接發錢 讓員工自己利用就好 搞個員工旅遊 結果連家人都跟著陪葬 比較 懷念疫情期間把員工旅遊的經費直接發錢 現在沒疫情辦員旅反而人心惶惶 自己開車還比較 安全 --43
在中南部國道,可以看塗裝來遠離大車,尤其是野雞車風格的越遠越好,雲林到台南這段 130+“趕路“是常有的。 去年九月國旅大爆發,這些遊覽車公司一窩蜂跑團,生意好的時候要爭取時間整備車子和 休息,小車開太慢就會被教訓。 ex:我家一車五大三小外線照速限,遊覽車貼車尾逼車又不耐煩,硬壓中線他車再回外線22
推 fan0226 : 這種自己進底盤來拼裝的本來就不安全 10/21 20:18 大客車幾乎都是採CKD或SKD模式,在地組裝 即使是BYD電巴外銷歐洲,也是零件運到當地工廠再組裝 大客車採用籠型骨架17
這件車禍今天地方法院判決,遊覽車司機被判刑3年6個月,把法院新聞稿貼上來大 家參考。 原文標題:臺灣雲林地方法院112年度交訴第276號國道三號劍湖山重大車禍判決新聞稿 原文網址: 原文內容:10
但 : 被告卻超速行駛,又任意、驟然變換車道,也沒有使用方向燈並保持安全距離及 間 : 隔,導致本案車禍發生,造成被害人4人死亡,是本案肇事主要且唯一之原因。 : 2、被告雖然跟被害人陳○一、江羅○香的家屬成立調解,但沒有跟被害人乙女、A
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