[電車] 電車為什麼不配置消防裝置
如題,坦白試過電車我也很愛
但是起火風險這塊對我來說只有1跟0
遇到了我只有想要怎麼解決
例如在電車上嗎配置一排化學乾粉或急速降溫設備
先讓乘客逃生以及減少撲滅的時間等等
畢竟這塊疑慮大家還是靠信仰在支撐
想問一下消防專業的這樣可行嗎
--
沒有氧氣就能燒起來,這方面無解
VOLVO我記得有防火布?
洗文章?
成本轉嫁給社會承擔啊...不管充電設施跟滅火都一樣
不覺得這篇是洗文章,至少也確實點出安全逃生這課題
以及危機擴大及抑制這一方面
如果你有認真找資料 油車起火風險更大
國道上三不五時在火燒車 只是新聞不會報
樓上,你沒搞懂吧
有空多了解一下,電車電池起火後抑制的複雜度
傳統油車撲滅難度假如是1 ,電車就是 10 甚至100
油車要燒起來需要氧氣啊
而且現在電車數量體跟油車還處在一個天差地遠階段
要是以後變成每天事故車輛電車>油車時,該怎因應??
海龍系統?
要不要先看看國道上有多少油車多少電車
數學不好也不是這樣
建議加裝彈射座椅,燒起來直接彈出
我的油車有
電池熱失控研究一下
加推車勾,後面勾一台泵浦和水箱,接管線進車子灑
水灑泡沫
你想到的大財團想不到 ?
好笑嗎?
下一篇:油車一直燒怎麼不配置消防裝置
不要停密閉空間比較安全 讓他自己燒完
發現起火把電池彈射出去
油車更大是在說什麼…別亂誤導好嗎
這真的要等電動車多了 重大意外發生後 人類才會學會
應變措施
因為無濟於事吧。汽油車可能還有火苗時間,有機會
趕快拿小型滅火器撲滅火苗。電車的電池封死死,如
果開始冒煙,要怎麼撲滅火苗?
各車廠還在研發中,別急
急著買電車的就.....看著辦吧
每台車配一個消防水箱
因為如果真的燒到電池 小型滅火器也沒用
就像油車如果燒到油箱 小型滅火器也滅不了
如果火苗不是在電池 那滅火器還有救 就跟油車一樣
那為何油車沒標配的東西 電車要標配?既然都一樣
為什麼要解決,難道你開油車的時候有想過廢氣問題
生活要煩惱的事太多了,學著當個聰明人爽爽過吧
特斯拉沒這問題
電池燒起來無解 只能整台泡水裡
電動車與一般車輛的火災處理方式相同 都是用大量水
只是水總量可能比油車大 降溫撲滅時間比油車久而已
其實特斯拉並不建議泡水 那只是國外一些消防局實驗
然後媒體看到黑影就開槍 要故意顯得電車不同
開電車就別想起火的問題了 消防車來都要花以小時計
的時間跟以噸計的水 放什麼裝置都沒意義
真正的SOP在這
如果你早點建議油車先裝 也許保羅沃克就不會死
保羅沃克那個是一瞬間發生的
所有人都聽到巨響 跑去看的時候已經燒成焦屍
[只是水總量可能比油車大].....還用 [可能] 耶~
根本都是用"倍數" 在估算的
路上油車燒的數量是電車的數倍
你都說「估」算了 估這個字就是可能的意思
不要再發廢文了
很會偷換概念。
把保囉沃克都搬出來了
[林志穎]要不是遇到了英勇的工人迅速救出就GG了
這問題其實我們不需要任何1個鮮明的人。
林志穎旁邊的兒子完全沒事 所以他是自己沒繫安全帶
如果有繫 就不需要工人 可以自己抱兒子下來
還有人拿林志穎說嘴啊?他整個人打折塞進腳踏艙裡
是因為電車沒消防裝置害的嗎?油車只要燒到油箱也
是滅不掉的,就是等燒完剩骨架自然就熄了而已,差
別在於液態燃料在大火下消耗比較快,而電車要燒到
沒東西可燒會比較久,只要見火結果都是報廢。不是
零就是一的話建議你什麼車都不要開,把錢都拿去買
彩劵,反正中頭獎也不是零就是一,中了你再租豪華
禮車,每天讓司機開來接送你去想去的地方
油車用泡沫可以滅火啊
油車撞橋頭立刻就燒了,哪有時間讓你拿泡沫滅火
哪台油車上面沒有金屬也沒有電器?
大部分車都有滅火器 電車你用滅火器看看
你是以為火在油車上只燒汽油 不會燒到金屬電器嗎...
這個圖講的汽油是漏在地上的汽油好嗎...不是油車
滅火器能滅的是車內的煙蒂或是衛生紙火災之類的
當你已經燒到油管油箱怎麼可能夠用
真的要比滅火 油車比電車容易多了
油車燒的速度是電車的2倍
電車是能把燒的過程拉長 雖然有復燃機率 但是可控
只是要花更多的水跟更多的時間去控制
其實有 問題是美國沒有
電池燃燒是熱失控 不可控
又來誤導抹黑了 我上面的SOP就有定義可控狀態
當然可控啊 控好幾個小時 用幾噸水去控 然後控完再
復燃 就算化成灰你也會說可控 重新定義可控
你的"可控"只是放給他燒 根本沒意義
一般人對可控的認知 等同撲滅火勢
對,什麼都馬可控,Thermal Runaway 也是可控
車諾比也是可控,福島也是可控,對吧???
老婆偷情也是可控,老公偷吃小三也是可控,ok ?
兩車水不夠救十車水,十車水不夠就二十車水
電車熱失控有什麼不能控,對不對? 副教主
賭博贏錢很簡單,只要下一注押前一注兩倍,保證贏錢
第一注壓一塊,輸,第二注押兩塊,再輸,第三次就押四塊
統計學告訴我們,這樣輸錢機率是接近0
電池要迅速滅火就是把短路的地方開路 但那個地方通
常都是炸裂狀態沒人辦得到 你電池碰撞短路燒起來就
是只能等它能量消耗完 這過程通常都是怒燒炸裂狀態
泡在水裡只是讓它不去波及別人而已 它能量始終要
燒完 但油是燃料不是能量 要滅燃油引起的火災容易
太多 沒有說一定要燒乾油才會滅
當電車數量真的普及到一定程度時 火神的眼淚應該會
有下一季
你在所謂的可控時間有多長 道路就要癱瘓多長
慢慢控 加油
電車算丙類還是丁類火災
這文真的夠廢 別洗了好嗎
手機起火都不怕了
目前道路火燒車,消防隊的態度都是拉隔離等他自己
燒完,不會主動灌救,除非有灌救的必要不然不會讓
消防員暴露在風險之下,因為沒人保證看起來澆熄了
你接近會不會又復燃危及到消防人員,電黑就別妄想
萬一自己油車燒起來還有消防隊會過來幫你撲熄,然
後你開去修一修又是一台好車,你去問問所有火燒車
的車主(還活著的話),燒過的車有幾台能修的?
你是消防員再來嘴
放給他燒是你自己想 沒有任何依據
汽油車也會起火,也是1跟0的問題
你有認識消防員的可以自己去問啊,哪場道路火燒車
他們不是拉封鎖放它燒完的?還是你沒看過油車自燃
的新聞?油車燒得正烈的時候哪個白癡會指揮水車拉
管過去噴?
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Re: [討論] 林志穎事件,會影響特斯拉的買氣嗎???其實電車是最不容易發生火燒車的,根據下列數據,每十萬台銷售後,最容易火燒車的是 hybrid,純電車是最不容易起火的 油電:3474.5 油車:1529.9 電車:25.129
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?看了台特提供的指南 感覺電動車受到強烈撞擊 注意是“強烈” 燒起來的話駕駛與乘客逃生應該很難 全車充滿高電壓21
[討論] 為什麼台灣國產電車發展這麼差?工作關係常常跟上海那邊的員工交流 發現現在中國的電動車已經整個發展起來了 不管是外型、性能還是價錢都蠻有水準的 有些連我這個討厭中國品牌的人都覺得有點想買了 但回頭看看台灣的國產電車...6
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[閒聊] 停車位電車電源加裝目前大樓的消防設備是無法撲滅電動車起火的,需要化學消防車,而且過程危險,參考林志穎最近的新聞就可以了。 充電過程中,可能會造成離電池起火,台灣停車空間大多在地下室,消防車進不去,大樓消防法規沒更新,消防管裡面只有水。 科技日新月異,以後的加油站一定會增加快充設備,再過幾年,大樓有充電樁最後會不會變成嫌惡設施,跟住家旁有加油站一樣的概念.. ※ 引述《KAINTS (Faith)》之銘言: : 最近新購置了一間預售屋 : 目前建商通知客變 裡面有個客變項目事電源跟 : 請問一下各位 如果自己本身沒有開電車 這房子將來也是拿來租人的 大家會建議要假裝4
Re: [新聞] 美待報廢特斯拉自燃起火 泡水1萬7000公升才撲滅電動車的撞擊與回收 現在看起來根本惡夢 撞擊後這麼容易起火 在山路撞車不就火燒山 在隧道撞車要疏散所有車輛 因為火燒濃煙 然後廢鐵回收又是另一個惡夢X
Re: [討論] 電動車起火問題之前有查到 奧地利一間消防公司開發的 機器直接深入汽車下方 把電池鑽破把水灌進電池內部1
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