[討論] 為什麼台灣國產電車發展這麼差?
工作關係常常跟上海那邊的員工交流
發現現在中國的電動車已經整個發展起來了
不管是外型、性能還是價錢都蠻有水準的
有些連我這個討厭中國品牌的人都覺得有點想買了
但回頭看看台灣的國產電車...
完全慘到一個不行
外型比人家醜、內飾比人家差
設備少一堆,性能也不好
還賣得比較貴...還貴非常多
搞得在台灣認識想買國產電車的也沒幾個人
頂多買特斯拉,國產電車是真沒聽過想買的
怎麼會差距這麼大?
為什麼台灣國產電車發展這麼差?
--
至少贏韓國KIA現代雙龍吧
現在有國產電車?電動威力卡?
還沒上市預計要出的我也算進去啦 這也是另一個問題 別人都賣一堆了,我們的電車比較差就算了 還出得慢 怎麼在電車這塊上落後這麼多?
市場總量差多少
你確定只有電車?
會講電車是因為之前中國國產車我完全沒興趣 但現在他們國產電車感覺是真的還不錯 看市場他們國產電車也發展起來了 才好奇都是電車新市場 台灣怎麼會發展差這麼多 感覺是他們都玩到各種新功能都出來了 我們卻連車都還沒推出來...
MG賣那個連現代都打不過的量 不知道有什麼好吹的 "
大多數人"要的是便宜歐洲車 不是中國車
人家有市場啊 想怎麼玩就怎麼玩
其實中國不要搞一些有的沒有的話,他們前幾年大城
市進步真的跟飛的一樣,有原物料、有市場、有人口
紅利
等等你確定只有電車發展得差?
自信點把電拿掉
我都移民中國了 你還沒?
還沒上市 是說n7?
你各位買車領不到大牌,買電動車就能領牌,這樣電動
車市佔率就突破天際了
摇号吧亲
納智捷n7 準備席捲整個台灣市場
等著瞧
可以把電拿掉 台灣什麼車都爛
公車啊,電動公車蠻舒服的,還是電動公車不是國產的
;(
機車都做成這樣了
人那麼少又賣不出去怎麼做
簡單說就是政府保護讓業者不思改進
n7準備操翻特斯拉 馬斯克瑟瑟發抖
裕隆就是垃圾
市場,投資規模,產業供應鏈各方面,沒一個比得上人
家
鴻海還算是相對來說比較有心的,至少東西還生的出來
可以用...
N7都不知到那時候交車 現在還在期待正L喔 笑死
誘因啊!政府沒有對電動車有給什麼誘因,所以車價貴
,賣油車就好,對岸最大誘因在大城市給綠牌,不用
抽
MG看明年會不會國產MG4吧了,歐洲評價很好
嚴公子若是早點認真玩電動車 現在也許有點機會
為什麼一堆人一定要認為台灣應該要很會造車???
?
很早就認真推電車M7了 只是補助拿了車只能開100公里
台灣連造機車的都有供餐供車位,鴻華啥都不給,也
沒有鴻海的育兒福利,你覺得有競爭力嗎
辦公室設在大園應該就能供車位了吧,
,台北的辦公大樓要人人有位很難
I don’t care….
至於M7,那仍然是電池成本的問題
業者不思進步 只會靠政府保護套殺韭菜
贏kia跟現代?1F好敢說
請問兩千萬人口又沒傳統造車工業國家.那個有自己電
動車.不要以爲自己是定都南京4萬萬人口ROC
其實看手機就知道了.....
市場差異/規模,然後中國電動車正在打淘汰賽,三線品
牌很快就要燒光資產,一個決策失誤就會毀了一個品牌
就像小鵬汽車一樣,一次賣得好,結果下個車款定位錯誤
銷量/股價都重跌..沒你想的好,這都在大量燒投資人的
就沒有利潤的問題 不要在工程師腦了
資金,最後只能成就1~2個領先者
會嘴的就出手排我就買概念真來了全跑光
問裕隆啊!不是領一堆補助發展電車,現在卻還要跟
鴻海合作,那之前在幹嘛?
在拼裝國外電車零件
納智捷M7有純電版.很多年前就在路上跑了.
瞎逼逼一堆怎還不滾去中國
台灣汽車總是找得到理由發展不起來,也總是找得到理
由要保護
我是指 能有點競爭力的產品 里程100km的貨色 現在
根本沒搞頭 M7不小隻阿
台灣汽車產業惡搞是其一 第二是中國電動車廠現在靠
燒錢也是殺的昏天暗地
最後是大部分國家也沒有辦法發展汽車產業 台灣只是
其中之一而已 還是要看市場要看資本
我們能成為主要供應鏈更重要
大概只剩電動車能拿出來吹了
我想買和泰牌汽車或機車都買不到 好鳥
有國產電動巴士
上次還遇到一個國產迷跟我辯那一百億是裕隆自己花的
不是政府補助。。。嚴董捏,開玩笑,他出一百億他媽
應該會回來鬼壓床
台灣做晶片和改車套件就很夠了,不要肖想整廠品牌
要也是套件和晶片可以做整車輸出了再來挑戰
1F是在反串開玩笑嗎XD
又是某那牌拿走補助款
沒救了
因為一堆鄉民最喜歡唱衰自己國家啊 不關怎樣先酸再
說
因為商人奸詐多啊!!懂? 不然怎麼致富?
因為台灣是技術窪地
文化也快變窪地了
學術也是窪地
整個公務員擺爛化
又業物文?
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[閒聊] 全新迪爵這麼省,還會想騎電車嗎會買電動機車的人,一種是想追求瞬間動力輸出的爽度跟安靜,去買比較高價位的車款 還有一種是覺得油錢很貴所以不想加油,覺得吃電比較省,就會去買入門電車來代步 但現在油車出了一個全新迪爵,官方油耗就有63.9kml 而且隨便找一個媒體的實測,油耗都能超過官方數據54
[討論] 為什麼油電車電池壽命輸電動車那麼多?雖然特斯拉的公差大內裝差 但擁有強大的性能及不錯的續航能力 電池壽命也相當長 記得之前還有跑100萬公里的Model S 只換過兩次電池 對比油電龍頭豐田油電車而言40
[問題] 為什麼油電車跑得比電動車慢?油電車就是性能差一截 Lexus相同數字的油電車,性能就是比汽油車差 最新的NX450h+倒是有板回一城,也因此被視為銷售黑馬 但是還是比電動車差 以前購買Prius被視為環保新貴,但是跟性能無關39
[問題] 電車有品牌高階性問題嗎?特斯拉算豪華車嗎? 雖然是電動車的先驅 車貴 但內裝爛 其他的傳統車廠也推出電動車 那消費者的印象是不是也停留在油車?32
Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後?會有這種想法只是你沒開過GR Yaris、86、Supra而已 不知道為什麼很多人都會拿開Vios的心得套用到整個TOYOTA集團 : 頭又大在引擎技術上並沒有大幅領先歐洲車,同時車體工藝上也有差距。 全世界熱效率最高的汽油引擎跟柴油引擎都是TOYOTA 分別用於RAV4、Corolla Sport跟Hilux、Hiace24
Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法在我們隱形富豪指定用車Toyota 開始推電動車以前 大家都不要想裝充電樁 我們有錢人的扛壩子豐田社長 很diss這麼快全電動化的 特粉還在那邊幻想大家都會配合ccs2?X
[討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?最近中國發生什麼事情大家看到了 電動車沒得充電 給廢鐵一樣 台灣最近也爆出可能會限電 既然台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車呢?X
Re: [閒聊] 目前台灣人還是比較愛買燃油車吧?汽油車目前的確大勝電動車,價格油錢跟維修費用都比較便宜,續航力又更好。 當然,電車還會是未來趨勢,畢竟石油終會用盡的一天,但我認為台灣不應該發展電車, 理由如下: 第一,台灣經濟不大好,人均所得停滯,人民對於買機車的預算不高,燃油車發展成熟, 邁入規模經濟階段,售價成本低,符合台灣人需求。7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好5
Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對! 平均養護成本你的論點完全錯誤 1.油車最大缺點是維修費用而不是保養費用 尤其車齡越大 越明顯 啊? 你說電車也會有零件啊 對 但是油系車系統就是比較麻煩 舉個最簡單例子 油封 更別提汽油燃燒的積碳問題
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