[閒聊] 社區給裝充電樁,但不得充超過85%接受嗎?
請教電動車主
社區給裝充電樁
但管委會要求不得充超過 85%
很多電動車主的夢想就是每天回家慢充,滿電出門
限充 85% 這種要求電動車主們可以接受嗎?
會爭取要求滿電嗎?
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這限制理由是啥?
我都充到90%而已
大概跟手機充滿電不要一直插著充電的意思?
社區糾察隊? 你買的房不是你的房
充電量是可以設定的嗎?
這種問法很弱。你一開始配合啊,後續超過會怎樣?
若不能接受你打算怎樣?不裝?
85%可以
哈哈,好笑,好奇管委會如何知道?他不會知道啊
五樓沒電車
有就不錯了快裝
問題是管委會怎麼監控?
這看起來就是拿來敷衍其他不同意戶的條件 快答應吧
應該是韓國正在立法要求90%電量的電動車不得進入地下
停車場的關係
用充多少千瓦去算吧 有得充就不錯了
如果是用社區統一的充電樁應該是可以設定上限吧
機器應該是可以設定
一搬的AC充電樁不會知道車子充到幾%
能充到85%比不給裝好多了
問題是他要怎麼知道你充多少電
沒遇過電車車主追求充滿電,會希望電池滿電的是狗肉車主吧
應該是相信車主自律吧,就像規定充電電流要低於24A
但超過了也沒人知道啊
就跟油不要加滿~加500元就好
韓國立法90%不也是很奇怪嗎?其他人要怎麼知道超過90%
當然接受! 之後充多少誰知道(本人為電車門外漢)
畢竟先立完法才能要求車廠和電樁廠商配合
每次看到這種管委會都覺得很好笑 果然是台灣,外行領
內行
iPhone 設定是85% 沒錯
沒發生意外就沒事, 發生意外不知道能不能用超過範圍來求償
85%能跑很遠了。人家給方便了,你也尊重一下其他人不
安的心裏,各退一步對大家都有利。
我覺得這種規定就市防君子不防小人,韓國立法也差不多
真的充到滿電他也抓不到
抓平常意義不大 看出事後追不追查得到呀 責任好歸屬
我每天都80%出門 85還好吧
這規定的理由是啥? 1.充電時比不充電時易起火 2.充到85%後
比85%前易起火 3.停放時電量90%以上比90%以下易起火 哪一條
為true?
我也是都充80,自己有充電樁的話,一天用不了多少電的,不用
充滿。偶爾出遠門再滿就好。
怎麼檢查? 誰鳥他
電池保持30-80%壽命才長
常滿充衰退很快
1低於設計值上限,變相等於提升安全性
2低於設計值上限,各項安全保護元件可以不用在極限值運作,
避免短時間內疲勞損壞
3降低總能量值
想像橡皮筋長時間拉長至極限固定,並用強光照射會怎樣?
會得到一條明亮的橡皮筋而已
雖然這規定並不一定完全有效,但社區給裝,方便性提升很多
了,就將就吧,基本上你也沒辦法說服他們解除限制,每天85
%出門,也至少300公里了
我一律建議改油車
上限是車管
當然接受啊,誰知道你超過85% XDDDD
錯,橡皮筋會脆化並斷裂
並證明一般民眾想法與事實有極大差距
好啊 總比沒有好
相信我 這是主委再幫你.....要讓其他電黑閉嘴
你充到幾趴根本沒人知道 傻傻的........
而且有家充 每天都可以充 80%就很夠了 根本不用怕
還可以延長大電池壽命....出遠門再充滿即可
有規定不一定會抓但要抓還是可以抓,就像歐洲國家沒有在
驗火車票但是一旦被抓到就是要賠很多,規定就是在那裏。
一般都到80對電池最好 但是充超過也沒人知道
先裝 未來再改規則
連充電量可以設定都不知道的人跑來大談橡皮筋 覺得很懂橡
皮筋就了解電車 我只能說網路很奇妙
這種功能很簡單啦,只是我覺得不是一定會有的功能而已。
你是在急什麼?
你敢說所有電車都可以設定蓄電量停充上限?
你的網路有夠窄
別人怎麼知道我只充85% ?
全大樓準備燒起來囉~
沒人知道到底充多少 當然ok
當然ok
完全沒問題吧
問這問題代表你根本不認識三元鋰電池
85%一天又用不完
管委會也沒一面倒的反對,也有參考實際使用情況及各國
規範,在"可以安裝"的基礎上,有什麼不能配合的???
反正一堆特斯拉三元車主也都沒在天天充飽飽
連車廠官方對於三元電池的車款都不建議充飽飽了.....
真要跑長途再去充飽,當天立刻就用掉
每天滿店出門,然後當天只開一百公里這樣? 笑~
沒有什麼意義,管委會也難以稽查
80%不是一般建議嗎,除了LFP
接受,100%接受,甚至不應超過80%
可以,上下班很夠,多那15%也沒多少
而且根本查不到…他要有搜索票
越高越浪費時間跟發熱,CV跟BMS卡在那,除非是為了超
高續航需求儲能
至少給你裝又給你充了不然不要裝
其實確定當天就只有上下班的行程,充到50-60%更能保護電池
買賓士需要擔心 Tesla就別怕
拿來搪塞反對戶的藉口而已,你還拿出來公審
會這樣問肯定是買LFP,不常充滿里程預估會失真
接受呀,85趴很夠用了
這是幫你解套好嗎 你不要搞不清楚狀況XDDD
社區應該有考慮建置 EMS系統吧 ,不然也沒辦法限電量
q等於it*0.8 perfect
如果法規定90改軟體不就好了,設定上限並不難啊
數字怎麼來的?不會又是夢到的?
還好公司有充電樁每週充一次 輕鬆方便
管委會幫你解套電黑,不爽自己溝通摟
買透天加裝一顆電池充到200%也沒人管你
設計一個晚上最多充10度電
只有你知道充了多少啊,當然接受lol
歡迎大家買透天安裝充電樁~XD(咦?)
社區房價要跌了
難以執行的規定 起不了作用 頂多算訓示規定
管委會可以抽查,超過三次就拆樁停用。別說私人產權不受
控管,如果要這樣主張那管委會也可以一開始就拒絕安裝。
說精確一點,只要這個方式在區權會通過,也不是什麼違反
善良風俗的規定,管委會是有執行依據的。
當然答應啊 會不答應 傻傻
原廠電車都建議80上下就好 100%建議馬上開
當然趕快先答應啊 後續再說
之前當社區管委,是要求不得大於20A
我猜怕超充起火
先答應吧,至少能充
慢充才容易起火
笑死 你這哪門子夢想啊
先不管合不合理,但是管委會確實可以有所要求,畢竟是
公設地方
可以啊 為啥不行
沒先喬好充電樁就買電動車真的很有勇氣
可以簽約吧設定場內所有上限就是85,合約內寫明就好罰則
也寫好公證。敢偷改後台解封抓到一切按照合約來,韓國是
不知道你電量多少入場,充電線插上去就知道了不是?
而且怎麼會難以執行,你廠商要來裝就是要簽約保證上限85
否則不能裝同時沒有任何理由可以造成充超過85的情形什麼
BUG異常等……抓到就是全部斷電封槍拆除賠償
樓上.....你難道都不知道 榮譽 互信 這詞?
當監考老師在黑板上寫上 榮譽考試 然後人離開
難道你身為考生,就應該立刻拿書出來大抄特抄?
要驗證還不簡單,車子開出地下室時,警衛探頭直接看儀表板
只是若已經在外面吃飽的車,進地下室不充電,隔天開也是滿
這就看技術面怎處理了,反正啊,先求有,再求好
人家在幫你
我透天沒限制但只充到80% 一週才充一次 需要長途再充
滿就好
互信榮譽?人是貪婪投機的,很多東西出廠就設定好了把某
些東西鎖掉就是會有大神會發教學教你怎麼到後台破解,汽
車一樣客貨車法規椅背不能調展間跟試乘車都不能調會被罰
,你要看我帶你去掛牌的待交車區看體驗,車廠交車前自然
會幫你解除調整封印。
可以系統化管理的靠人這個極不可控的因素去管理,靠人可
以操控的都是假的且就算你願意看人家願不願意讓你看。
充滿容易爆沒錯鴨 合理
這條phev 也適用嗎XD
一堆在那亂教破壞互信基礎的行為,難怪阻力重重
1電池不是橡皮筋2電力系統的設計絕對超過你想像的餘裕3這是
感性負載不是阻性 4......算了
還有無線電類的教人家刷別國韌體來刷掉本來頻段及功率限
制並使用法規未開放的頻段以及增大功率,得意洋洋的說我
用XX頻都不會塞。然後在這裡說互信
應該沒差吧?在家可以充那85%也不算問題,只是感覺很不好就
像買車還要付月租費一樣
接受阿,能用就100分了,85%夠99%的人日常使用了
應該是用EMS的系統由中央限定充電量吧
重點是社區沒能力知道你到底充了幾%
快接受讓案子過吧,要不再拖兩天就會有人出來抗議反對了
即便有EMS系統,但慢充不用兩邊握手擷取車輛資訊,再加
上EMS跟車子之間還有一個充電樁,所以根本無從得知你
車子電量到底幾%
再者每台車電池大小又不一樣
社區是否需要在技術面能夠單獨查核住戶車輛電量,很難
就跟警察不可能24小時隨時盯著你有沒有超速一樣
只是,你(車主)的行為能否接受社區的信用查核??
只要委員說,請離開停車場區時,拍一張照片傳到群組
佐證你出門時儀表電量確實有遵照社區決議事項辦理
你要作弊,那就是你車主責任,做事行得正,自然不怕鬼敲門
一次兩次磨滅掉其他住戶的信賴跟管委會信賴,最終決議
廢止授權,全部拆掉,難嗎??
區權人在區權大會指責臭罵,作弊的違規的,你臉掛得住???
管委會顯然在幫忙解套 你還發出來 你是故意嗎?
我社區是住戶錶後拉電,今年有住戶要申裝充電樁32A的,
台電不給過,他想擴大自己電錶也不太可能過;另外社區
的各住戶電錶總合會小於台電安全開關,之前裝24、32A先
裝先贏,目前社區改規定申請最大16A
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Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?我ES300h開了三年 累計里程近50000KM 賣掉後 特斯拉開了三年 累計里程60000KM 所以講這件事應該有點說服力吧 如果家裡車庫有充電樁![Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧? Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?](https://i.imgur.com/O5Ox9PRb.jpg)
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg)
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[問題] 社區電車不超過5% 該如何規劃社區充電?我們社區的電車數量不超過總車數的5% 一直以來也沒人要裝充電樁 近期管委會想在社區搞充電樁 為了提升社區房價 邀請我們幾位電動車主討論24
[情報]打架搶充電樁!排4小時充1小時 電動車大軍打架搶充電樁! 排4小時充1小時 陸長假電動車大軍上路 |TVBS新聞 充電樁不夠用 打架搶充電樁 長假 電動車大軍上路 充電樁搶爛![[情報]打架搶充電樁!排4小時充1小時 電動車大軍 [情報]打架搶充電樁!排4小時充1小時 電動車大軍](https://img.youtube.com/vi/8p0OBKZ0tA0/mqdefault.jpg)
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Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統共 : 線槽使用費並取得專用電表及公共線槽使用權之證明後,始得進行後 續申請。專用電表 及 : 公共線槽使用費以第一批住戶分攤後之費用,增加 20%為原 則,由該屆管委會核定之。 管6
Re: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象!排隊加滿電耗費3小時我開「電動爹」回東北,一路充了14次電 電動車官方標註續航里程430公里,到了零度以下 續航打五折,續航里程剩下200公里出頭 開電動車回東北,200公里充一次![Re: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象!排隊加滿電耗費3小時 Re: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象!排隊加滿電耗費3小時](https://i.ytimg.com/vi/t7MBzMP4OzY/maxresdefault.jpg)
Fw: [問題] 詢問社區安裝充電樁經驗作者: iambakr (123) 看板: HsinTien 標題: [問題] 社區安裝充電樁經驗 時間: Mon Jul 26 00:48:26 2021 想請問版上 有沒有人住的社區是完工後才安裝電動車充電樁的經驗呢?![Fw: [問題] 詢問社區安裝充電樁經驗 Fw: [問題] 詢問社區安裝充電樁經驗](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/461/relpic/10162/8355468/9fe64933-ac02-4839-b803-d12bb82c4d70@710x470.png)
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