Re: [新聞] 現場慘況曝!國三7車連環撞「2傷1命危」
※ 引述《KCKCLIN (新的開始)》之銘言:
: ※ 引述《oeoe (哇哈哈~)》之銘言:
: : 原文連結:
: : https://www.ettoday.net/news/20230220/2444172.htm
: : 原文內容:
: : 記者蔡文淵、陳韻如/新竹報導
: : 國道三號北上111公里香山路段20日上午發生多車連環撞事故!現場1輛大貨車、2輛小?
: : 車及4輛自小客追撞,一輛轎車車尾撞爛潰縮,後座2人遭夾困車內,其中1人無生命跡?
: : ,而事故一共造成3人受傷。警消獲報到場,緊急出動破壞機具救援,目前傷者已脫困?
: : 全數送醫搶救中。
: : 透過畫面可以看到,現場一片狼藉,其中一輛轎車車尾因猛力撞擊嚴重潰縮,後座2人?
: : 場遭夾,其中1人沒了生命跡象。警消到場後,立刻出動破壞機具救援,並將傷者送醫?
: : 救。
: : 由於事故發生前,茄苳路段也發生事故,造成車流回堵,據其中一名駕駛表示,當時前
: : 車輛停止沒動,但他後方的大貨車卻疑似未注意到,在完全沒有剎車的情況下撞上他的
: : 車,才釀成事故,不過詳細的事故原因仍待調查釐清。
: : 心得/說明:(30字以上)
: : 依最後一段駕駛描述
: : 這車禍應該是原本9:30左右茄苳小貨車翻覆
: : 造成往南回堵到香山交流道
: : 然後大貨車沒注意到前面回堵了
: : 就直接撞了下去
: : 學長們不是有車機可以互相聯絡路況嗎?
: 想知道一般路上或者高速/快速公路上,
: 塞車附近車道塞滿/閘道塞車情況下(閘道不夠寬道讓兩台車通過)
: 後照鏡發現後方GDP快速接近沒減速跡象
: 這時怎麼作比較好?
: 棄車逃跑若來不及遠離那區域可能還是會被波及斷腿等等
: 一般行進會避免行駛大車附近,要不減速要不大腳油門
: 可是塞車下特別是閘道進去發現前方塞車,
: 後方才駛來GDP這時是不是只能握緊方向盤祈禱惹?
我開車都會先看看1968跟Google map保持開啟…
先預判哪裡開始會塞車。
遇到前方急停我會雙黃燈…
最外側預留可以轉切路肩…
中內側就預留3-5台車距離待後車跟上後才縮短…
白癡喜歡插就給他插 車流變少再超回來XD
很久以前沒有五楊的年代…
在中壢戰備道是前方有車禍急停…
在最內側看著後方高速接近…
好在前車忽然動了一點我切內線跑掉…
他就撞了我前面的!!
從此以後就養成這個習慣…
去年在下班國一北上竹科段…
這個好習慣就救了我一次…
讓我比較奇怪的是 明明竹科下班時間必回堵…
但是你看從新竹系統往北的車還是喜歡拼命衝…
然後常常在帶彎後看到再拼命煞…
何必呢…
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就是一種樂趣,你不瞭解的。
急著去竹北吃飯啊
為什麼…你文章…要一直…
我開國道我也都會開導航 也是看前方是否塞車用
你不懂貼車仔的開車習慣,即使看到前方塞車也一定
要高速貼近前車後,再急速切換車道。這是他們開車
的樂趣。
每天開高速,常常看到有改的Altis開超衝狂貼狂切,
覺得很勇敢,用最軟的車開最快的速度
竹科一堆路怒仔
很多...
越爛的車越愛這樣…無法理解…
花錢改大苞魚就是這樣用的阿,不然改爽的逆
竹科那段很多一上高速就要切到最內線的北七
感謝 這招要學起來
我老車也弄了一個carplay車機放中控台,方便瞄goog
le map路況跟導航,預判前方車況
貼車仔就是覺得不會撞到,然後撞了再靠北原廠煞車爛
內線沒有學長,不過看到特斯拉和三寶牌會警覺
遇到後面貼車一定要拉開跟前車距離,避免被夾成肉餅
防禦駕駛平常至少保持五個車身
高速公路有電子看板會提示有沒有塞車還不錯
有些人可能煞車該過了,想要測試一下性能
沒辦法 智障就是這麼多 沒帶腦上路的一堆
強迫症... ?
與前車多保留一點安全距離,可以增加自己應付緊急
煞車的生存機率
如果後車一直貼著你,就放慢速度讓他跟著減速
否則萬一你急煞,下場就是被後車追撞
國道就一堆貼車仔,一堆車禍剛好而已啦
已經最內側還可以再切內線? 請問怎麼切
這就是我只用google 的原因 預判車流很重要
Apple Google都有車流狀況,工具給了一堆人也不用沒
法
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[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警:前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍,前方小客車駕駛突然在車道上煞停,導致後方大貨車閃避不 及直接撞上,事後警方判定,前方駕駛應負擔肇事全責,但駕駛控訴,說自己明明是前車1X
Re: [新聞] 追撞2千萬勞斯萊斯「一夜致負」 汽修技其實我覺得要避免滿多細節 1.平常開車看一下後照鏡,看到後面有飆車,不想給他插的話 我會加速到前方白卡車後方45度左右的位置,留一個車身的距離 這樣想鑽車的人也鑽不了 最好就是跟斜前方的車子一直抱持沒辦法讓別人插的距離X
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