Re: [電車] 家用充電樁與時間電價
我阿肥啦
這魯肥略懂略懂
台電的離峰在非夏月拆成兩時段
對電車內建的設定
其實很不友善
可以在充電樁前裝個智慧電閘
做點控制就能無腦插槍
https://i.imgur.com/JmYIsUY.jpeg
https://i.imgur.com/V9rE8wN.jpeg
沒充電獨立電錶的壞處就是尖峰用電會比較貴
(家用不可避免的部分
至於會不會省錢
魯肥
2020 3月開始入住繳電費
2020 8月交車
2022 12月 第二台電車
2023 5月改成時間電價
左邊日期 右邊金額 離峰8成以上
https://i.imgur.com/EQPc49S.jpeg
※ 引述《simlin (simlin)》之銘言:
: 這波電價上漲,新聞沒有提到時間電價
: 應該還是會調整,但順便分享一下時間電價
: 這資訊感覺用電車的應該都知道?
: 不過版上好像沒特別說
: 首先,改電表很麻煩嗎?一點都不會
: 我是大樓集合住宅,原本錶後接充電樁
: 只要網路申請,台電就會聯絡
: 基本上他們就會自己挑時間來社區
: 直接把你的電錶換成智慧電錶
: 有人說錶後接樁換智慧店錶會有問題
: 我笑而不語
: 基本上換了之後就是可以注意一下用電習慣
: 家中一週大概三、四次洗脫烘,每天洗碗機
: 都是00:00之後開使用(洗脫烘靜音模式)
: 車子充電就不用說了一定是設定00:00後開始充
: 冬天的離峰只到06:00,所以大概可充42kW
: 帳單呈現大概離峰用電到75%,所以平均2-3元/度
: 其實我電車大概一個月貢獻200度左右
: 總結每個月大概帳單少1000左右,其實沒很多(笑)
: 但把用電集中到離峰時段也算是盡到一己之力
: 去年夏天曾經兩個月每月都超過1000度(那時還沒電車)
: 接下來要實測看夏天有沒有差別(抖)
: 不過因為睡覺吹冷氣部分時間也在離峰可能還好
: 這種計費方式我覺得比累進的好是因為
: 心理上我可以很清楚知道什麼時候用電便宜XD
: 有種....耶~賺到便宜的感覺
: (老婆在背後白眼)
: 要抱怨一下這台電的智慧店錶裝好
: 但是卻沒有智慧即時監控用電狀況(說這區還沒有)
: 看來我住在台北市偏鄉就對了XD
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這個真的要噓一下,沒有年份根本看不出來
2020 開始 被裁切到
直接講差多少好唄?
多一台電車 沒辦法比較價差 而且充電點不止這 唯一固定的是尖峰用電都差不多
※ 編輯: mk203125 (220.133.134.234 臺灣), 03/24/2024 23:32:54看出來了,補個推
node-red推
要不要直接講你的結論啊
11
首Po這波電價上漲,新聞沒有提到時間電價 應該還是會調整,但順便分享一下時間電價 這資訊感覺用電車的應該都知道? 不過版上好像沒特別說 首先,改電表很麻煩嗎?一點都不會8
【本篇是說給可以拉獨立電表給充電樁的參考】 時間電價每個月要先損75塊基本費, 而且不能折抵在電費裡面, 以現行非夏月來計算 非時間電價(兩個月度數):4
我拿我家上個月為例子好了 我家人口比較多,用電量較大(扣除電動車後一個月700度) 電費扣掉公攤跟基本費為2670 共使用度數為1097度 流動電費公式 4.06x315+1.78x782=2670.823
充電樁使用一樓電表,包含客廳廚房用電。 一家四口,夫妻上班族,白天尖峰時間幾乎不在。 變更時間電價後很有感降價。 平均月開3000公里里程。
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[討論] 電動車充電站會不會漲價啊?最新上路 電動車充電 尖峰時段比離峰時段電價貴四倍 這下好了 外面一堆充電站7
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統最主要最主要的原因 台電怕你各位電動車主阿 下了班回家停好車就開始充電啦 這時是太陽公公下山 是台電最擔心的時段 所以推這專設一戶EMS 來搭配他們的電動車時間電價 電價設計傍晚到睡覺前尖峰一度8元 離峰2元7
[請益] 停車位充電線路差異現在許多新的建案都開始有規劃預留電車的充電線路預留了 自身看過的建案,電線的電錶配置目前主要有兩種方式 A. 連結到電器室內該戶的電錶 B.社區有一條專門供給地下室電車充電的線路,建商只配置一個公錶讓有安裝充電樁的住 戶自己去分攤電費。4
[問卦] 時間電價省錢有感先附上時間電價級距表 時間電價根本對夜貓子超友善 現在還能把暖氣開到32度穿短褲睡覺 電動充電樁還能設定離峰時間充電- 尖峰時段的用電是可以限制一下 (or 高額收費) 但離峰時段老實說電是很夠用的 這陣子會停電 問題也是出在尖峰時段容量不夠 過去有水力發電可以調節尖峰離峰用電 但今年嚴重缺水 水力發電派不上用場 可能之後台電得考慮導入Tesla Powerpack來取代水力發電調節尖峰離峰用電
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