[心得] Nissan Kicks e-power 短程試駕體驗分享
這篇算是預期之外的一次試駕體驗(原本要先寫Opel Mokka)，所以可能比較簡短，就寫一點關於開過Kicks e-power之後的感想就好，不多作介紹了，有興趣看內裝配備詳解的朋友，請看媒體拍比較仔細。
https://i.imgur.com/PL0dbJX.jpg
關於e-power比國產汽油版貴了近20萬，換到了甚麼，簡單來說就是那套e-power油電系統跟進口車身分，其他東西幾乎大同小異。打D檔出發，首先會感覺到e-power由電動馬達帶動的加速性能非常不錯，在行駛過程中如果電池電量足夠，引擎保持關機狀態，動力系統的寧靜度加上不錯的起步加速性能，e-power是一套很適合在市區使用的油電系統。但
Kicks e-power的電動馬達還是比較注重在低速行駛的加速表現，出力並沒有X-Trail
e-power那麼充沛，車速過了70之後，加速力道就會逐漸趨緩，再上去它的加速優勢就沒有特別明顯了。
但因為Kicks e-power行駛過程中引擎會適時停止運作，保持純電行駛，車室內少了引擎的噪音，反而讓其他地方的噪音變得更明顯。也許是路面太爛，從輪拱傳上來的胎噪聲尤其煩躁，時速超過60之後A柱的風切聲也越來越大，官方雖然宣傳e-power車型隔音有強化工程，但個人感受並不明顯，胎躁或許再換一條好一點的胎可以改善，但其他的就請自己感受看看能不能接受。行駛質感方面，是可以感覺到底盤反應比國產汽油版稍微硬一點點，開起來整題還是偏舒適調性，因為沒開上高速公路，所以不知道上100之後的穩定性怎麼樣了。
所以Kicks e-power這台車怎麼樣?有鑑於泰國進口身分，跟104萬9的訂價，跟其他進口
CUV對比Kicks e-power最大且可能是唯二的優勢，就是e-power節能性和電驅感。如果你有考慮這台車，首先你得先說服自己，這是台跟路上幾千幾萬台國產Kicks外觀內裝幾乎一致的”進口CUV”，完全沒有獨特性可言。再者，Kicks e-power的優勢使用場域就是市
區，在市區正常速度行駛才能發揮他的電驅油耗特長，上了高速公路之後油耗不見得比歐系CUV好太多(這就有請專業媒體進行油耗測試)。且Kicks e-power跟國產Kicks相同，缺乏主動式車道維持輔助，沒有LV2等級的ADAS系統，在進口CUV市場是相當不利的重大劣勢。
但如果你預算有到位，且你就是要一台強調電驅駕駛體驗的進口CUV，那Kicks e-power倒也是一台可以參考的選項，畢竟沒有不能買的車，只有這台車適不適合你的使用需求跟預算。只是親身體驗之後，比起之前X-Trail e-power給我的驚喜，Kicks e-power的表現有在預期之內，但並沒有超乎想像。要下個總結嘛……e-power有值100萬，但Kicks這個車
殼的其他硬體表現，仍然是70萬的水準。
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這個百萬喔！還是CC油電香
70以上馬達就不行了….？
適合市區短程，畢竟Kicks就是設計這種用途
現實是有台CC油電卡在那個級距
就是一台值80萬的車 不能再多~
被CC油電打爛呀 人家還省20萬下來 消費者又不是傻蛋
泰國進口，亞太規還是日規？亞太規破百如何說服買單
這台會買的一定有錢人，跟suzuki的s-cross一樣
確實這台和SX4都是有特殊定位的車子，有自己的風格
會買的就是會買，然後我上高速開到110也不感覺沒力
90到110這段反應也都還是很即時，隨踩隨有
泰國製就免了
台裝車還比較好聽
我是不懂70以上沒力是怎麼試出來的...看其他網友有
沒有去試這台吧
加速趨緩是沒那麼衝勁不是說沒力吧，一般油車也是0-
100萬買小台Nissan，完全看不出高級感，真的要很有
60很快啊
愛
省油也贏不了CC油電，只贏在像開電動車
油耗只有22還是nedc標準還要賣100
笑死 CC完勝 還便宜20萬 買到撞到
價格完全不行
簡單說，價格取向買家不會買，非價格取向買家看看
內裝跟沒Lv2也不會買，只有死忠的才會買單
百萬進口車連LV2都沒有……
要開電車去選N7或MG4，這台就算了
2023沒lv2買到撞到
買fit油電還有找呢
真的買到撞到
省油被FIT屌打 CP值被CC屌打
百萬沒有LV2…..啥神操作
小七有講買這台油錢很難回本,這台是給想體驗電動車
的人嘗鮮用的,要省油不會買這台
真的不如訂n7
CC油電妥妥的 價格出這樣我看不是很想賣吧
買這台不是狂粉就是壞了
哪有這種死忠粉
幹嘛不直接買電車
沒錢
這台國產化賣90萬才有機會
推分享
如果有phev就很香了
台灣乘用市場本來就應該給裕隆壟的
壟斷的
這台我試乘有上高速公路，還可以，沒什麼大問題
最可惜的應該就是少LV2了..不然一般代步滿好開的
時速70~110不會覺得沒力，開起來還不錯
百萬車沒lv2真的是太貴了
恭喜!!
車速過了70之後，加速力道就會逐漸趨緩?爛透
建議50收! 不能再高!
100萬選擇超多 會選這台真的超有愛
這台國產化賣85左右就還不錯
樓上85已經是汽油車的價格了...
104.9...
這垃圾也能百萬...了不起，台灣真夠盤
二十萬拿來加油五年不知道夠不夠xd
一個月加一桶1200可以加幾個月啊???
不然給你一個月加兩桶2500 可以加幾個月?
這台汽油版隔音就很好
見證一堆業代腦羞現場XDD
20老車開久了,看這些配備覺得其實非常夠用...
難怪和泰這麼囂張 看看其他車廠
CC萬年祖傳腳煞 真香
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[分享] Nissan國產小改款Kicks確認將會搭e-powerU-Car 分享 [獨家]Nissan國產小改款Kicks確認將會搭載e-Power動力，但上市時程未定 Nissan 在 2016 年帶來了全新電能驅動系統 e-Power，作為其對於未來交通載具動力單元的一個發展發向，隨後則是將這項動力單元導入麾下的 MPV 車款 Serena、以及掀背的 Note 等車系中，並陸續推出更多 e-Power 動力系統的新成員；U-CAR 在 2019 年時就已經搶先掌握到，裕隆日產確定會在國內導入 e-Power 動力系統，試車組也前往日本進行試駕體驗，並分享於影片與試車頻道中。 近日 U-CAR 再次獨家掌握到，Nissan 現行品牌銷售主力的 Kicks 車系，隨著海外市場陸續推出小改款版本，國內也即將要迎來 Kicks 的小改款，而最重要的，就是 Nissan 小改款 Kicks 將會導入 e-Power 動力科技，不過上市時程以及詳盡產品內容，仍有待後續的相關報導。 不同於現在許多車廠在電能領域上的著墨，主要集中在 48V、Hybird、Plug-In Hybrid 的油電混合動力，以及純電的版本，而 Nissan 推出的 e-Power 系統，則是不同於主流市場，雖然同樣是電動馬達、電池以及引擎的結構，但引擎主要的功能並非驅動，而是作為發電機的功能，驅動車輛的乃是電動馬達，因此就本質上而言，搭載 e-Power 系統的車輛其實就是增程式車款。![[分享] Nissan國產小改款Kicks確認將會搭e-power](https://image.u-car.com.tw/carsummaryimage7_62229.jpg "[分享] Nissan國產小改款Kicks確認將會搭e-power")
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