Re: [討論] 五眼聯盟將考慮把對中國的制裁對象擴大到中國汽車產業
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/41623
: https://news.tvbs.com.tw/china/2205772
: 五眼聯盟已經搞死華為、中興、海康威視,中國5G產業和中國半導體產業都被重創,
: TikTok也被限制
: 現在五眼聯盟又盯上一個新的目標-中國製造的汽車,特別是電動車,因為中國製汽車可能: 會收集各國情資
: ..........................這樣玩下去真的會出大事吧
我覺的這個制裁八成不痛不癢,最多讓大陸車廠的自駕系統沒辦法用美國貨
另外華為在問界M5上搭載的自駕系統,在B站每天一堆直播,完全實時跑給你看
這是在大暴雨下跑的
https://www.bilibili.com/video/BV1fc411u7ha
這是在川藏公路上72個彎道下山
https://www.bilibili.com/video/BV1Gv4y1U7Qm
不會有人以為華為現在還拿的到美國晶片吧?
大陸電動車領頭車廠BYD,他是車廠中罕見的上下垂直整合,所以零部件全部自製
包含電池、電動機和電控都是自己做的,他唯一非自己做的只有那個自駕系統晶片
只有自駕系統會影響到他
--
可憐啊,話說短ID都是老人,大家不要噓他
可憐啊,什麼反駁都說不出來wwwwww
※ 編輯: a1e (118.166.201.49 臺灣), 08/14/2023 22:50:09大家之前被中國騙太多次早就學精明了,自駕軟體不是
幾個「演示」影片就能證明的,要證明就先生產個十萬
輛量產車,讓真正買車的車主在各地開個半年一年沒問
問界M5己經是量產車了,要講這些先去GOOGLE一下
題,大家自然會認同。現在有誰會懷疑蘋果的手機?有
誰會懷疑普惠的飛機引擎?華為在被美國制裁前,也嘲
笑川普會讓華為越大越強大,現在呢?
當年一堆人說華為死定了,現在還活著
還沒禁車用晶片吧,禁了就又死了
車用晶片都成熟製程,這部份是還好
禁手機晶片後華為手機現在已經others了
硬體不給你,你完全沒有機會
上一個狂吹全自駕的人叫做馬斯克,他的特斯拉全世界
早就賣翻,FSD也量產N年了,全世界都沒認同,M5自駕
真那麼強,一年區區賣7000輛是怎麼回事?
為何看個影片就信以為真XD那以後AI更精準你不就看什
麼相信什麼XD這麼有信仰是不會多買幾輛MG?
川藏公路那個比較像是自己駕車吧。過彎都還有看到
手打方向盤
因為手要在方向盤上,你看第一個影片,他手就不能離開方向盤
所以幹掉FSD了嗎?
三年內大陸的IC設計會領先世界僅次美國,5-10年超越
美國,等著看吧
超越美國又怎樣?你小學生嗎?超越美國你就每次都考
一百分嗎?
無聊的中國人
其實華為最近在中國大陸 手機市占 還有剛公布的半年
報 獲利都很不錯 至於傳的沸沸揚揚的5G手機 就等
年底驗證了
支那開始吹了,真的笑死
禁止中國車外銷會不痛不癢?
中國製好棒棒
納智捷還在請媽祖寫代碼快要追上了
你知道美國開始禁成熟製程了嗎
就是要禁成熟製程啊 你在說什麼….
日韓加入後買不到關鍵材料,就算他有28跟14、14堆
成的爛7,他生個出皮?
歐美的自駕都噱頭而已,真正厲害的技術在台灣,他
們一天不向台灣取經就一天別想達成真正的自動駕駛
當年鴻蒙吹翻天 華為手機在世界賣得怎樣? 美國能幹
趴手機照樣能幹趴電動車
最強的自駕在台灣公園院好嗎 天天引用資料 copy 過
來 copy過去 作幾台實驗車就可以拿國家補助 順便嘴
一下市值第一車廠的自動輔助駕駛 , 你華為有什麼
懂?
笑死 你說特我可能還比較相信 中國製程能信喔 手刻
芯片祖國牛逼
恩恩
看個影片就吹上天了喔,你又知道區區賣個7000台
到底是誰在買的,還是買的沒幹到死的那種?
事實上中國車子就是比台灣能打,台灣能做甚麼出來,
讓你們這麼有自信的嘲笑中國車,一個做出納智捷的台
灣讓你們有什麼底氣笑中國車
華為?不是跑去養豬了嗎
連拳擊都知道要分量級,為什麼老是有人天天拿兩千萬
人的小島國跟十幾億人口的超級大國比來比去?
無語...
他國事務
要拿來吹就不要怕酸,什麼叫台灣車如何,台灣沒去吹
在台灣,就只有沒料的會狂在那邊吹,吹牛
華為那個真的蠻猛的,個人覺得比特斯拉完善
中国赢两次!
有人真的井蛙 人家車都量產滿街跑了
美國中國都是井蛙 我們有車板大濕公園院自駕 才是
宇宙第一
上面的剛出水桶就迫不及待想回去嗎XD 學不會教訓
認真說 手還要放方向盤的輔助駕駛都還很廢啦
車用晶片中國製程就能做了..都不需要台積電高級製程
該去哪就去哪
車裡晶片九成九不是自製的
車用的成熟製程美國開始禁了,會連原料都買不到
現在就禁高階的,你以為車用需要多好的製程?
黨說好就是好
美國都是喊得很兇,打得軟趴趴的..KLA/AM/LAM直接中
斷跟所有一切中資企業生意,中國就直接趴下去了..但
全世界也會跟著大震盪就是了...
制裁中國開始xd
麒麟聽說又復活了
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪? 做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆 論難度,其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋60
Re: [新聞] 日經:特斯拉車款的電腦技術領先對手六年這篇報導只能說,恩~滿單純的XD 整車控制器系統架構這件事,本來就一堆車廠和供應商投入在做 目標: 1. Less ECUs (100 ECUs -> 6~10 Domain Mega Controllers) 2. Software reuse & integration34
Re: [新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外,期不用妄想了,電動車已經被特斯拉錨定成"高性能智慧自駕車"的代名詞 而特斯拉已經在這個領域耕耘了十多年,從電網、電池、車體概念到控制系統 不是領先世界就是獨樹一格,現在急起直追的傳統車廠還能馬上競爭的優勢只有 1. 品牌形象(累積的商譽) 2. 造車工藝(特這點真的不行)31
Re: [請益] 特斯拉在中國到底是怎樣煞車這些就小打小鬧 順便幫華為抬抬轎 不過就特斯拉這個行業領頭羊而言 喊了這麼久的L3自動駕駛 最近又要拿掉毫米波雷達 改成全靠視覺辨識 聽到頭都暈了34
Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?先講結論 看組 特斯拉的旗下的業務很廣 馬投顧說過可以把特斯拉看成很多新創公司的集合 許多業務跟傳統車廠完全沒有交集 下面這張圖列舉了特斯拉涵蓋到的業務以及相對應的競爭對手 至於2025年預估的市值部分 參考就好25
[討論] MobilEyE 可能成為 自駕巨頭....四年前的今天 intel花了150億巨額買下 這家600人的以色列公司 我當時覺得瘋了...150億美元 4500億台幣 這是整個 雙北捷運總造價.... 但很快的 去年MobilEyE賣掉了1900萬套晶片跟系統23
Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE幫補充一些資料 Intel副總裁兼Mobileye總裁&首席執行官在CES的演講 2021 CES: Under the Hood with Prof. Amnon Shashua [銷售&商品]10
Re: [標的] 鴻海電動車要分電動車、自駕系統、品牌這幾個部分來看 很多人都會認為電動車就一定要有自駕,沒自駕的電動車誰要買? 是不正確但也正確,就看觀點怎看 很多人都把鴻海當車廠在看,但實質上鴻海就只是代工廠 誰要買這問題給品牌商處理,有沒有訂單對鴻海來說才是關鍵
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