[賽道] 台灣拉力賽初體驗 （三次街車組冠軍）
https://youtu.be/ksRhcEg_rhk
關於場地賽 vs 拉力賽的一些差別：
場地賽（像麗寶）是封閉場地，一樣的跑道可以跑十年
拉力賽則是在鄉下山路封路，每次路況、路線都不同
變化性高，是拉力迷人的地方
https://youtube.com/shorts/5nam5zx8TPU
賽道上跑出鵝也是合情合理~
我是從最入門的俱樂部級開始參加 RRC 拉力賽
總共參加三場，目前戰績如下：
前驅街車組 x2（車輛是三代馬自達3）
後驅街車組 x1（車輛是 馬自達 MX-5 ND1）
三場都有拿到組別冠軍
聽起來好像很猛，但其實 RRC 組別分得很細
每組大概就 4~5 台車，只要跑贏幾台就能拿冠軍
是一種「人人有獎盃」的入門型比賽
報名費才 8000 元，CP值蠻高的，不參加真的可惜
RRC 組別說明：
街車組（有限改裝）：有內裝、有冷氣，其他部位可以改
錦標組（無限改裝）：基本上怎麼改都可以
先分改裝 再依照驅動類型細分組別
如馬三是 自然進氣 前輪驅動 2000cc組
拉力賽的特色之一是會有「領航員」也就是副駕
他手上會有一本「路書」，用來提醒駕駛前方路況、彎道等資訊
因為彎太多，不可能全記起來，這時候就需要領航員認路指引
另外，國外的拉力路線通常比賽前兩天才公布
台灣的 RRC 則會在比賽前一個月就公布路線
這樣可以有比較充足的時間去實地探路與熟悉路況
改裝方面我幾乎是全原廠，只換了三樣東西：
1. 來令片（選耐熱型，避免過熱失靈）
2. 煞車油（一樣選擇耐熱型，如果過熱沸騰會失去煞車很危險）
3. 輪胎（對於成績最關鍵，直接影響過彎極限）
其他部分我都沒改，實際比起來其實差距沒有想像中大
重點還是在煞車與輪胎的可靠度
對於網路上一些現象:
有時會看到台灣拉力賽影片裡
某些車開比較慢，或是技術不好
就有酸民在嘲笑
但其實台灣沒有職業賽車環境，全都是業餘愛好者自費參加
願意從正規賽事開始練習，本身就是很大的進步
總結一下：
台灣的拉力賽門檻不高，費用也不貴
是一個很好的實戰舞台，不論是練技術、測車子、拿獎盃都很適合
希望有更多人願意參加，讓台灣這個快斷氣的賽車環境可以慢慢復甦
如果有想法或疑問歡迎大家討論
下一場賽事見！
==
對賽車感興趣的副駕駛招募中 無經驗可
--
先推再說~讚
推，硬頂跑完會出現異音嗎？
235底盤開起來還沒有超酷！開MX5跑拉力 有詳細介紹嗎
心動了
推一下
其實很快 為什麼會有人說慢XDDD
推一下
不過你連chamber都沒調?
感覺很好玩
推拉力賽，我是看了ytr極速拍檔去比正式拉力賽，才知道賽
道是前幾天參賽者才會知道
猛
不知道這種路況看Google Maps來不來得及？
帥帥帥 以前也有位同事開MX5跑拉力賽
沒改吵人管就是讚
話說這種要去哪邊報名啊?
這種分享真棒
讚
好帥
好帥～
副駕駛聲音好可愛
看日本好多！原來台灣也有呀？能參加真好
推
厲害了
早上看時沒開聲音, 剛剛重開影片開聲音來聽, 恩...
好文推
副駕領航的聲音確實可愛 (歪樓
推一個
推一下 厲害
對我連camber角都沒調XD， 全原廠設定
在脆裡面推廣會更有效果，抄的記者也多
我比較好奇搭一個業餘Co-Pilot，效果會不會還不如開
Google maps對照路線？
車友推推
推
鵝表示:你不覺得後面好像涼涼的嗎?
副駕提供資訊還有音效 wwww
chamber ... zza 半導體產業嗎 XD
推
速度真的快
香香 有人改手排嗎？
推分享＋講酸民那段
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[閒聊] 賽車手是怎麼克服每場比賽有機會死的恐就MF GHOST，看他們在狹窄山路上，並行纏鬥的時候在想這件事情 賽車手是怎麼克服每場比賽有機會死的恐懼的，比起其他運動的傷害比起來，賽車絕對最危險 賽車遊戲也不可能每次比賽都完全沒事情，一定有機會被追撞不然撞到別人，而且每次的速度基本都超過一百公里每小時 而且就算是正規賽車，也是死過不少車手，像F1洗拿的事故、拉力賽今年死四月也有死一個車手 比賽的路線也有像澳門東洋望這種超狹窄危險的賽道，也有像拉力賽這種在公路上直接比的![[閒聊] 賽車手是怎麼克服每場比賽有機會死的恐](https://img.youtube.com/vi/31RZ5wU-Fg0/mqdefault.jpg "[閒聊] 賽車手是怎麼克服每場比賽有機會死的恐")
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[問題] 為什麼gr yaris在麗寶比保時捷快保時捷算是賽道上很猛的跑車了吧 在紐北圈速拿過量產車第二 但在台灣麗寶，gr yaris的圈速比保時捷快 最近又看到ig有文說gr yaris跑出1分48秒的成績 為什麼gr yaris在麗寶比保時捷快？![[問題] 為什麼gr yaris在麗寶比保時捷快](https://i.imgur.com/nzFXvPsb.jpeg "[問題] 為什麼gr yaris在麗寶比保時捷快")
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Re: [討論] 台灣辦特色拉力賽不是要潑你冷水，這種短期內沒辨法獲利的苦差事，台灣肯定辨不起來。 忘了哪看過，一台專業拉力賽車，造價都50萬美金以上。 不是在賽車場辨比賽，肯定要封路， 除非你給的出$$$安撫當地人，不然肯定會被當地的民眾訐樵。 台灣的車商都是代理人家品牌，為人作嫁，不會有廠商為了提升品牌效果花大錢。![Re: [討論] 台灣辦特色拉力賽](https://img.youtube.com/vi/Ql7pf6X2xlY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣辦特色拉力賽")
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[分享] 金卡納挑戰賽純新手初次參加心得因為本身喜歡賽車，但駕駛技術和口袋深度又不夠玩麗寶，之前就在找替代方案。 後來才知道還有"金卡納"賽車 - 適合小資族又安全的全民賽車運動。 開普通家用車，在空地上就可以進行，不需改裝或那麼多的人身部品。 上周初次參加了金卡納 NAGC 挑戰賽，覺得非常有趣，來野人獻曝分享心得 先分享車內第一人稱視角攝影，讓沒參加過的朋友快速體驗一下:![[分享] 金卡納挑戰賽純新手初次參加心得](https://img.youtube.com/vi/krVdwLX7Y7c/mqdefault.jpg "[分享] 金卡納挑戰賽純新手初次參加心得")
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[情報] Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠 奧迪電動化技術再登巔峰 穿越嚴酷沙漠賽事，奧迪 RS Q e-tron 再次完成極限挑戰 達卡拉力賽一直被譽為世界上最艱苦的越野拉力賽，究其原因漫長的鏖戰不僅對車輛性能 有著極高要求，更是對耐久性有著極大的挑戰。但即便是面對如此巨大的挑戰，奧迪運動![[情報] Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠](https://i.imgur.com/N2MJ3PKb.jpg "[情報] Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠")
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