Re: [討論] 台灣辦特色拉力賽
※ 引述《jdkcupid (飛車公爵)》之銘言：
: 剛看到一個拉力賽巷道區的影片
: https://youtu.be/bZhXoFPYCwI
: 在哪裡最適合辦像這種路線的拉力賽
: 我覺得從九份還不錯
不是要潑你冷水，這種短期內沒辨法獲利的苦差事，台灣肯定辨不起來。
忘了哪看過，一台專業拉力賽車，造價都50萬美金以上。
不是在賽車場辨比賽，肯定要封路，
除非你給的出$$$安撫當地人，不然肯定會被當地的民眾訐樵。
台灣的車商都是代理人家品牌，為人作嫁，不會有廠商為了提升品牌效果花大錢。
唯一台灣的自有品牌納智捷，嗯...
現在一堆國家2035年就不讓你賣汽油車了，花大錢搞拉力賽車研發，以後也很難再
商業化賣給一般大眾。想法子搞Formula E還稍微比較有獲利的機會
--
老實說我覺得2035年是2035年
到時候會如何至少期限前幾年再來說比較準
難不成Subaru有消息會做電動拉力WRX嗎?
台灣一直有在辦拉力賽啊 或許車沒那麼專業 不過跑
別胡扯好嗎，11月才有辦過拉力賽，只是規模不大而已
你說看看，台灣哪個城市可以讓你封街去搞拉力賽。 業餘的就不用拿來說嘴了，自己人在爽還說那"台灣特色拉力賽"，和對岸說 "中国特色社会主义民主"有87%像
的也算有聲有色了 郭樹林跑的就很漂亮
前幾個禮拜那一場 有十幾台暴力鴨參賽
現在豐田都研發氫內燃機賽車了難說喔，而且FE先不
你大概不知道，美國開始政府大量補助研發氫車，可比電動車還早，但現在造價還是 很貴。我寫過一篇，自己去看
https://www.ptt.cc/car/M.1628446706.A.390
論看的人數，要辦也不是那麼簡單的，然後誰說拉力
賽一定要用工廠賽車跑？重點是安全維護，不要像上
次賓士撞人一樣就好了
8+9跟三寶違規魔人，還有補得亂七八糟的爛柏油路三
者都要有才有臺灣特色
呃…
台灣拉力賽東勢林場站剛跑完啊…
接下來應該是已經談妥的澎湖站
以前就常在屏東、台東、花蓮舉辦
今年還辦過彰化賽車節
幾年前的阿里山站我還有跑到
差點忘了今年還有跑那個我找路找很久的苗栗站
而且以上都是FIA認證賽事
那這樣台灣可以封街給你跑拉力賽的城市夠多嗎？
喔對了！宜蘭也是近幾年跑過的
全台大概就台北新竹台南高雄我沒看過拉力賽而已
我們在討論封城市，跑爛馬路那種拉力賽; 你拿這種跑荒山野嶺的，何來"台灣特色"? 兼我前面講了，辨拉力賽要讓廠商獲利，你影片裡也沒見到有人拿納智捷來跑; Subaru 在90年代花大錢研發賽車，參加WRX後，從2005至今，你要買STI還在用EJ257這 老引擎吃老本。 你上面的比賽，有哪個台灣廠商下重本，只為了贏比賽，然後那引擎可以嘉惠民間嗎? 再退一步，你上面舉例的賽車夠知名的話，原PO就不會問 "台灣辦特色拉力賽 "哪裡有。 現實就是No one fu-king cares
應該說是沒有具規模的賽季才對
沒轉播 跑贏沒人看 獎金少 自然也沒贊助商
等於沒有規模的車隊 工廠賽車 簽約車手的生存空間
台灣唯一的自主品牌納智捷，有弄個像樣的跑車再說。
你可能不知道，電車已經研發了一個世紀多了，而且
所以你是要推翻你上面的論點，覺得電動車比較強? 那你拿氫氣這沒三小路用的科技在下夕下景，有何意義?
一直都存在，然後你舉的也是電車，吃氫的電車
氫內燃機賽車的優勢就是他可以在賽道內有完善的補
充機制，也不用像FE一樣一個車隊要好幾台價格高昂
的電車來跑(因為電賽車消耗快補充慢，不這樣做很快
就沒辦法跑了)
你還沒解釋，造價高的氫氣車和氫氣站，怎麼普及到一般大眾? 我之前提的氫氣車在美國定價5萬美金，拿到補助才有可能降到1萬8，台灣咧?
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.245 日本), 12/19/2021 09:03:03所以我說的拉力賽哪個不是封城市跑爛馬路？
荒山野嶺？彰化？東勢？苗栗？阿里山？
你放的影片，旁邊都是樹，說是荒山野嶺沒錯吧。
這些不是台灣特色的話在你眼裡什麼才是台灣特色？
不然你舉個例子看看什麼才是你想像中的拉力賽好了
我看WRC是都更「荒山野嶺」啦…
有沒有人用納智捷來跑又跟這有什麼關係？
Subaru參加WRX？你知道在說什麼嗎？？？
所以STi現在還是用舊引擎跟這話題又有什麼關係？
那你講個台廠投資台灣特色拉力，能獲利的方試
我上面的比賽都是台灣廠商下重本只為了贏比賽啊！
國外那種一台50萬美金造價的, 再來跟我說下重本啦
不然有看到國外廠隊嗎?還是你以為全都是個人參賽?
是賽車不夠知名還是你夠無知就難說了…
你看原po的問法，就是知名度低才來問 你想支持台灣賽車很高尚，但以為知名度很高，那就是在作夢。
笑死，說沒辦拉力賽被打臉只好硬拗要的是封城市街道
的才算台灣特色，台東關山那種封山路辦為何就不算台
灣特色？不要再拗了，臉這麼腫很難看
台灣就是山多平原少，山路才是台灣特色，要封街那種
你幹嘛不去美國辦
你以為美國沒山路啊, 井底之蛙。 fyi，當年TOYOTA在研發中置引擎的MR2時，就是在這Angel Crest試車的
https://youtu.be/Ql7pf6X2xlY
納智捷…
拉力賽也是有原廠組的,你爽的話要開貨車下去跑也可
達卡拉力賽甚至沒有規定的路線
十幾年前看過新聞，依稀記得說台灣六和有讓Ford Escape去卡達跑，還說整組就他一台。 我是不知道跑這是三小
（有不知道）就等於不知名 這邏輯不行
（有人不知道）就等於不知名 這邏輯不行
你在玩繞口令嗎?
普及？這是等到市場經濟做出來後的問題，如果只論
在美國電車都很普級了，還等你氫氣車在老蚌生珠
賽道的氫氣站的話不會貴到哪裡去，然後氫內燃機車
所以我才嗆你不懂氫氣站，可是小布希剛上任，美國政府就在大力推行的東西。 時至今日20年後，氫氣站還要花200萬美，汽油30萬，充電只要5萬
基本上只是換了個燃料的油車，造價是能貴到哪去？
你的依據在哪? 沒有的話就是唬爛
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.244 日本), 12/19/2021 19:37:16原來旁邊有樹對你來說就是荒山野嶺啊…
原來一台車要花50萬美金才叫重本啊…
原來在你心中沒有獲利就不是拉力啊…
套句你的話:你的依據在哪?沒有的話就是唬爛
整組就一台不能跑？我也不知道你在說三小
PS美國山路比例確實遠低於台灣啊！
你上面長篇大論，但台灣賽車知名度就是差，是不爭的事實。 閣下要意淫台灣拉力賽車世界知名，悉聽尊便
罰你去看豐田最近的氫內燃機CS，基本上就是暴力鴨
那顆三缸改的，你跟我說這樣比好幾輛FE還貴？你當F
那關你氫氣車普級屁事，跳針也不是這樣來的。 然後氫氣站夭壽貴，你不就無視，可憐啊...
E賽車都是在玩具店買的？那幾輛都比工廠賽車還貴了
= =
Model 3在加州2020年第一季，打敗長年冠軍Civic，成為銷量冠軍。 你氫氣車是拿什麼出來比。下夕下景~
https://electrek.co/2020/05/29/tesla-model-3-beats-honda-civic-top-selling-car-california/
不知道就不知道硬凹很難看
就是不有名，大家才不知道啊，惱羞很難看啦
我不知道就是他媽不有名啊！
講句不客氣的，台灣勞工階級的薪水，追不上高房價和物價，我才不信台灣玩賽車的人 會多 ┌( ′_ゝ` )┐
※ 編輯: Subaru5566 (96.74.84.205 美國), 12/20/2021 08:04:23說台灣沒拉力賽被打臉就凹不有名
說不有名被打臉就凹不是世界之名
好啦！你繼續凹，我悉聽尊便
但是在台灣跑拉力的費用並非勞工階級無法負擔
首先日常用車也可以跑街車組所以車輛不必多花錢
再來參賽費都不到一萬
就算再把三天食宿加一加也很難破兩萬
偶爾出門旅遊花個一萬多勞工階級負擔不起嗎？
你出國玩一趟花多少？
就算要另外準備一台比賽車
比賽車又不用掛牌
幾萬塊就有一大堆選擇還不用繳稅買保險
隨便買台破爛手排K8只要引擎變速箱正常
換組避震器都很有競爭力
要帥的話三十幾萬就能買到完整的86
一家人出國玩一趟三十幾萬緊緊的而已捏
原PO那篇，就是一堆人不知道你上面舉例的賽車，才會有討論，很難懂嗎? 你長篇大論下來，我一直問獲利模式在哪，你不就一直裝死。 最後，你都說勞工負擔不起，亦即這些人不是"專業"的，拿玩票性真的來說嘴， 呵呵...
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.240 日本), 12/21/2021 12:28:40那就代表像你一樣無知的人很多而已啊！
很多人不知道，就是知名度低啊，閣下就在那自HIGH自慰自爽而已
只是一般人發現自己很無知時不會一直凹啦~
所以我為什麼要回答你獲利模式在哪裡？
賺不了錢，本來就難以持久，很難懂嗎?
你是我老闆嗎？你有付我薪水嗎？
我就只想告訴你台灣有很多拉力賽而已啊！
你要開一篇文來討論拉力賽的獲利模式悉聽尊便
但是在這邊繼續凹就不必了喔~
第一，我是說勞工負擔得起
第二，勞工負擔得起就不專業？
你就是拐著灣說這是業餘，
FIA認證賽事對你來說只是玩票性質？
和人家那一台五十萬美金造價的車比起來，不就是玩票性值
我只能說你對拉力賽真的非常非常無知
我人在國外，上個月才去看Formula Drift，我何必去看你那業餘的東西
而且越凹越顯露出你的無知
你自慰的爽就好，看看整篇誰認同你的看法
呵呵…
![[討論] 台灣辦特色拉力賽](https://img.youtube.com/vi/bZhXoFPYCwI/mqdefault.jpg "[討論] 台灣辦特色拉力賽")
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