Re: [問題] 我已經搞不懂哪裡可以上下車載客了?
坦白說 我覺得紅線太多了
紅黃白線應該要有個比例 而不是說因為有人陳情或什麼
就通通畫上紅線 我常看到某些地段黃轉紅 白轉紅
卻沒看過降回來的
阿你既然整條整區都紅 但是人終究有臨停上下客需求
那怎麼辦?也就是找相對不明顯 相對不影響交通的地方去上下客
那紅線還有什麼意義 不就形同虛設?
當然有人覺得惡法亦法 紅線畫了你就要遵守
但講到速限有人卻又不是這麼回事了 他覺得速限不合理
覺得國道100+10/110+10不合理 嚴重超速+40不合理 閘道速限60不合理
那速限不合理 廣設紅線難道就合理嗎?
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開到北海岸或桃園就可以下車了
你去看看人家日本、新加坡路邊不能停車,停車上下客
或裝卸貨要停在路外停車場,巴不得臺灣路邊完全畫紅
線不能臨時停車!人家先進國家就可以做得到,為什麼
臺灣非得路邊停車影響車流還發生車禍?
我也不懂為什麼學校面積這麼大塊,就不劃設一塊路外
臨停處所接送小孩,非得在路邊臨停影響車流?臺灣人
很喜歡內部成本外部化,商家也是。
幫補血,紅線他媽根本濫畫,濫畫的結果就是根本沒
有辦法分層管理,既然都要停紅線就停最方便的轉角
,一堆智障看到計程車抱怨不能停紅線就高潮,根本
不懂什麼是有效率有效果的管理
按到噓,等等補推
補推
補推
現在要有個觀念是 台北不是開車就可以哪裡都能去都
能臨停 那些區域就是要你搭捷運坐公車+走路或u-bi
ke 這就是台北人提倡的新生活 一但做起來 人行道更
能拓寬或新增 不要用南部人的思維去看台北管過頭只
剩紅線
台北就是不要你開車,多走100公尺很難嗎
很多南部人到日本就會喜歡搭大眾運輸甚至愛上走路
去各景點 然後說國外逛街好舒服喔 然後回台笑台北
道路都紅線 路小擁擠 開車難開不能亂停 真是矛盾的
種族啊
這違規,到最後都是正義魔人對打的悲劇。
就是要讓你覺得開車麻煩啊,減少私家車,交通才會順
暢。
台灣公民以及政府官員的素質 都差新加坡太多了
就是計程車跟私家車到處臨,才會造成各種交通亂象
去看看臺北市復興北路、南京東路整條馬路都是紅線,
商家生意還不是好好的,反觀外縣市劃個標線型人行道
一直靠北。
道路設計是給【人】跟【車】走的,不是用來停車用的
,停車請停在【路外停車場】,台灣都市計畫非常失敗
,就算來到了新的重劃區,還是會看到路邊畫設汽車停
車格,這其實是非常錯誤的政策,去看看人家日本、新
加坡等先進國家,路邊原則上都是禁止停車的,台灣很
多住宅或商家都缺乏停車位怎麼辦?把汽車違規停在騎
樓、人行道甚至是路邊道路,完全失去騎樓遮風避雨的
用途、失去人行道提供行人安全通行的意義、失去道路
提供車輛順暢通行的功能,才會造成現今行人不能走、
輪椅不能推、娃娃車不能過、身障人士不方便,還造就
交通事故的發生,台灣人習以為常難道都不難過不憤怒
嗎?全台灣應該向台北市學習,主線道全面劃設紅線禁
止停車(僅供臨時卸貨停車用)、巷弄內全面劃設標線型
就是要讓開車的覺得麻煩那要嚴格取締啊,台灣最會
(綠色)人行道,把道路真正還給人跟車使用,停車必須
訂一堆規矩辦根本不執行或是三分鐘熱度了
停在路外停車場,這才是真正未來以人為本的交通概念
!
台北市哪來的路外停車場
因為道路交通是各地方縣市自主規劃 但嚴格取締是政
府放寬放鬆啊 誰在扯後腿 執政政府和地方縣市不同
調 要怪誰
停車場太少太少
台北人行道已經他媽超寬,還要加寬?有病是不是
對啊,應該設立臨停區
給計程車上下載客,不然一直在路邊外線慢慢開,隨
時想到就靠邊,反而很危險
綠色人行道根本莫名,實體人行道不好嗎
已經成形的舊商圈 你要變成實體人行道 交通又要進
入黑暗期了 這沒什好念的 所以趁重劃區時就要納進
來規劃 不要再讓失敗的都市規劃重蹈覆徹
就是要你停好車車格再下車 管你只是要去711
路很擠,10個人要買菸臨停10台車嗎
知道為什麼活的好好的嗎?
因為紅線+違規+不抓不罰+交通混亂
其實問題應該在台灣路普遍劃太寬,尤其外側路寬常達
1.5-2台車寬卻劃紅線,要嘛規劃臨停或人行道,很浪
費
政府根本沒在規劃
就不是隨招隨停啊
現在的問題就是警察不積極取締 加上不能檢舉 畫什麼
線都一樣 還有就是地方民眾、里長、民代對交通規劃
插手影響很深 地方承辦人也使不上力 但其實地方承辦
也只會復舊 真的道路規劃人才台灣其實很缺
哪來的雲專家 什麼日本都禁止路邊停車 鬼扯喔
站的街景看看 你覺得前面這排車在幹嘛
新加坡我不清楚 但說日本路邊完全不能臨停或上下客
已經是造謠了
就是沒有要讓你臨停很難懂嗎
車道是給車開的不是停車吧
日本哪有你講的這麼美好
日本你白天去看貨車上下貨 也是大部分店門口旁邊停
否則怎麼送得完 是很集中的大賣場越來越多才能集
中上下貨
上個月去京都大阪一堆路邊停車的
補血,紅線真的很多都是為了畫而畫
白線一樣停滿車,一樣無解
濫畫避責被你說新台北新生活真的笑死人,台北問題
是早期都市規劃遺毒,一堆道路規劃欠缺遠見,沒地
下室車位的老舊建築住戶用車外溢,不是違停就是去
跟搶佔車位,多重條件下才出現這種奇幻風景,騙人
沒去過歐洲日本喔?還沒臨停勒,那車廠都收收算了
。
我正在京都、大阪 計程車也是停路邊上下客啊
日本路邊也是亂停,真的沒有這麼好
減少私家車,哈哈哈 幻想嗎?
中肯
日本哪裡沒有路邊停車….營業用車都馬是路邊隨停好
嗎…是私家車都很乖會去停到處都有的停車場 所以才
能一直維持相對順暢的用路環境….重點 到處都有的
停車場
台北市你去停車場可能要排半小時 你下車排半小時嗎
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[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?重機的設計應該是可以慢慢騎吧? 難道騎40車子就會倒? 到底遵守速限有什麼難的? 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」?5
Re: [爆卦] Cheap罵陳歐珀違停之父 陳之助理上FB反駁阿交通規則就不合理, 請問要怎麼不違規? 我在板上說過無數次了, 待轉格停不進去要怎麼辦? 1.停在待轉格外23
Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子X
[問卦] 高雄民族路省道限速40,超級不合理吧!民族路是高雄貫穿南北的重要道路 部分路段也是省道,結果速限只能騎40公里 這超級不合理吧,大馬路比市區小路速限50還少,這合理嗎? 你限制這意義在哪?是要逼大家坐你沒用的輕軌還是捷運嗎? 卦? --7
[問卦] 飆仔:路權 >>> 速限 怎麼反駁?網路上的行車紀錄器影片 常有網友留言: “雖然他超速,但路權是他的 如果路權沒被侵犯根本不會有車禍” 在維護路權時就找一堆交通法規佐證8
Re: [問卦] 台灣是不是應該廢除紅線禁停?說也奇怪,紅線是當初台灣跟美國學的 但世界上除了美國外,好像也沒有多少國家有這項規定 例如道路只有白線的日本 違停卻也沒有比台灣多6
Re: [問卦] 有人敢向違停宣戰嗎?台灣違停多有兩個原因 1. 不守規矩 2. 亂畫線 不守規矩是人民問題,亂畫線是官僚問題 出車禍 =>這邊怎麼是白線,究責 =>乾脆通通畫紅線X
Re: [問卦] 沒人發現台灣是全世界口罩帶最久的國家!台灣人早就失去獨立思考的能力了 盲從跟風 盲目認為遵守規定就是愛家愛國 就以八卦最痛恨的違停來說 不去思考因為太多不合理的地方濫畫紅線 導致人民視法規為笑話X
R: [問卦] 如果是你 你會怎麼改善台灣交通?早說了 台灣交法多如鴻毛 更多是不合時宜又不現實的法規 滿街不切實際的紅線、禁制、標線 台灣人久了之後