Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣
※ 引述《kenation (BBS-Xer)》之銘言:
: 常常在巷子路口減速確認橫向有無來車,確認無車後準備再起步時,後到的機車反而超速從
: 你車頭飆過
: 以前常常會咒罵一番,但現在平心靜氣的想,這種人早晚會被撞飛的,只要不是我來就好: ~ 阿彌陀佛
: ※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言
: : 為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口
: : 可以不減速通過?
: : 而且到底是有多大的勇氣,
: : 可以在路口加速通過?
: : 後來我發現,沒有紅綠燈的路口不減速慢行,似乎是也沒有什麼罰則…
: : 台灣人真的很奇怪,不怕死不怕痛….
:
台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視
比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過.
台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子
擋住視野,得往前開個1,2公尺才能看到兩邊來車,那我幹嘛停?
我為什麼不減速慢慢櫓到路口直到能確認來車後再通過
再來就是工區速限, 省道60~70速限, 然後有時車道旁有工事,如果是用交通錐分隔車道 這種還有道理,但通常會有人指揮..這種不用插牌大家都知道放慢速度(因為車道變窄了) 有一種是長期間的工程,甚至完全沒佔用到車道.只是因為鄰近道路所以插個牌子30KM
真的是滿頭問號 .. 會遵守的請舉手XDDD
紅黃線真的懶的說了...明明可以畫黃線的為了便宜行事直接紅線畫下去
有臨停需求明擺在那, 所以多數人選擇無視或是紅線當黃線,久了成習慣紅線變成可臨停. 台北市的話我只看過北車周圍有在抓臨停上下車的, 還有忠孝東某些熱區
停 改成 慢
紅線 改成 黃線
矛盾至少消除一半..
但不得不說,現在這樣改也太遲,用路人已經被爛規定養成習慣了
停當慢, 慢當沒有.紅線當黃線,黃線當停車格
所以改回正常反而更糟.真是哭笑不得
--
停改成慢? 那該慢的主幹道要寫什麼?
柯文哲一上任就說要用監視器解決違規停車了
結果現在套上科技執法就可以實現了
其實有人分享國外一樣停看不見啊 但就是要停 因為
停車再開速度就是比較慢
慢沒有目視標準 停的話就是得停 沒停警車就追上去
為什麼停止線不設計前面一點? 這樣停下來就看得清楚
台灣的紅線真的太氾濫,整條路全都紅線是要怎麼臨停
就便宜行事啊, 政府也知道滿滿紅線不合理, 所以紅線上下車的都當沒看到 問題法規就寫在那裡, 改成黃線讓人明正言順臨停真的很難
就罰到自主反應就好,跟安全帽一樣
有些不太影響車輛通行的紅線可以改黃線
台灣道路設計、法規跟執法效率,永遠到不了日本境
界,永遠四不像
台灣停止線設計我要停兩次,第一次是停在停止線處,
第二次是停止線往前一點再停一次,才能看到橫向來車
不是,是國際通用的交通常識在台灣會各種違規
而且看到機車騎在前面會想召喚大學長是嗎?
那就不要臨停啊 臺灣人就是覺得找好停車位下車走10
我說的臨停是放人下車幾秒鐘的事..你說的是停車 幾秒鐘放人下車, 也不擋到車流,有誰會特地繞100公尺去找黃線或停車格?違反人性
分鐘會死
我今天才在便利商店前被車子擋住 車子一停就下車買
東西 完全不會去想他直接擋住五六台機車的進出
台灣人講求路權啊 眼睛看得到的直線都是他的 煞車
長在喇叭上 行人是放在心裏尊重的 不是放在眼裡
確實
套句我朋友的說法,如果沒有這麼多事故,怎麼會有新
鮮的器官可以捐贈,所以絕對不能把台灣的交通弄好
。
樓上朋友其實說的也沒錯,台灣政府有這麼多錢可以
浪費很大一部分是因為違規取締的方式很多,不然車
牌幹嘛這麼大一張
台灣就是要到處裝科技值法才有救
Well,應該廢了黃線,黃色給車道分向線、分向槽化
線或網狀線專用就好,有路側停車格、避車彎或卸貨
區處一律劃短白虛線,允許雙閃燈臨停處劃白實線,
禁止臨停處劃紅實線,這樣更清楚。現行某些隨便停
,停整天也不違法的白實線,必須被修改了。
回7樓,不是停止線不夠前面,是路口淨空不足,太多
房子蓋在轉角,又沒外推人行道,影響停等線視野。
美國路口也沒在減速的,直行車有絕對的優先權。然後
停止號誌絕對要停,沒有例外。
現實是根本沒人停..就像很多工區速限30 喔你是說美國, 我是說台灣
台灣文化就是出事再說
我想推廣路口噴“死”
以前路考美國駕照 同事都提醒一定要停
理由真多 你可以開到不是紅線的地方放人下車
看起來有人沒看過整條路都紅線的
真的一堆白癡路口 停的位置根本沒意義
國外你不停下場很慘
台灣是根本沒人抓
連慢都不慢
雖然原po可能是希望某些路口更人性化
但實際上也真的有其困難
多半還是台灣人的心態就不會去管其他人造成的
我都會停,但不是停止線位置,一堆根本為畫而畫
完全停止再
往前嚕觀察路況不行嗎
要再往前嚕觀察 那幹嘛把停止線放在有死角的地方= =
現實是台灣道路工程就拼裝等級 怎麼做都不對
5
又是個國外月亮比較圓,但看來連競戰都沒得騎的家伙。 在美國,路口沒有紅綠燈或其他標示,你的路權最大,在限速開過, 有什麼好大驚小怪的。 如果道路設計覺得這邊有危險,如以下牌子7
路口不減速還好啦 你到彰化看看 彰化不管二輪四輪,90%以上看到行人過馬路也不會減速 很多看到行人要過還會加速勒 彰化警察全台最廢11
講到這個很有感 一般巷口地上一定會有停止線 要你先停再開 平常我的話,不管是騎機車還是開車 都是按照指示先停再開17
常常在巷子路口減速確認橫向有無來車,確認無車後準備再起步時,後到的機車反而超速從 你車頭飆過 以前常常會咒罵一番,但現在平心靜氣的想,這種人早晚會被撞飛的,只要不是我來就好 ~ 阿彌陀佛 ※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言2
看起來 交通安全在台灣被重新定義了 不是明講 而是透過各打五十大板式的裁決 原則上12
我好幾次在路口地上寫停的地方停車再開(真的降到時速0再出發)被後車按喇叭。 由此可見台灣人不遵守交通規則就算了還會逼別人也不遵守交通規則,而且我活動範圍幾乎 都是北北桃-在台灣活這幾十年觀察下來相對較遵守交通規則的地區都如此,其他地區更不 用想。 經常在想究竟是交通規則定太嚴?還是罰則太輕?或是取締頻率過低?還是只想把鍋甩給民15
那如果是有紅綠燈的路口 車速在速限內 各位還會減速通過嗎 小弟我是會稍微踩個煞車 但是也怕影響到車流 各位怎麼看 --37
首Po為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口 可以不減速通過? 而且到底是有多大的勇氣, 可以在路口加速通過? 後來我發現,沒有紅綠燈的路口不減速慢行,似乎是也沒有什麼罰則…
爆
[爆卦] 徐巧芯停車地點 台北市系統上不是紅線單純討論交通法規 不愧是巧芯巧芯得第一 連違規停車都吵好幾天 但會不會根本大家都戰錯前提了啊? 先說結論:徐巧芯停車路段,在台北交通系統上根本不是紅線 那天我吃飯聽廣播,才大概知道原來徐的停車地點是光復南路53
[問卦] 南部紅線可以停車是常識嗎?家裡有房子要出租, 剛剛幫長輩帶房客去看房, 房客問說機車要停哪裡, 我想說樓下有紅線,附近有停車格, 就跟房客說附近哪裡有收費停車格,35
[問卦] 紅黃線違停不能檢舉那畫紅線幹嘛?「非對交通安全有危害性的違規,警察機關得不再受理」 紅黃線停車臨停不再受理檢舉 那不就等於紅黃線停車=對交通安全無危害? 既然無危害 那畫紅線幹嘛?全部都畫白線大家爽停不就好了34
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停我在紐西蘭自駕時 有一次就是停車超過停止線 結果就是占到橫向車道 差點被右邊來的車撞上 後座的白人小孩還把車窗搖下來比中指19
Re: [新聞] 即日起紅黃線臨停 民眾檢舉先不罰停紅線個人覺得嚴重性不大 如果都停在線內,至少不影響交通 違規被檢舉尊重法律 那停在機車道上的呢? 停在外車道上的呢?20
[問卦] 為什麼台灣到處是紅線黃線全世界應該只有台灣到處畫紅線黃線 畫了也不執法 之前在桃園檢舉 打給110警察還不一定會來 既然警察不想執法X
[討論] 欸!紅黃線的劃法該檢討了吧有一句話叫做:存在即合理 今天台灣違停的現象這麼普遍 不就證明了現在道路紅黃線劃分的區域 很有問題嗎?! 哪個開車騎車的沒有違停過? 有些路段明明又大又直,車子停一下人畜無害13
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停台灣一堆停止線都畫像這種位置: 停在這裡根本視線完全被擋住,完全看不到橫向來車,以為大家都有透視眼嗎? 停屁啊! 所以我都會往前開一點再停 (不好意思,會超過停止線), 大概停在接近黃線的位置: 此時視線豁然開朗、一片光明,確認左右無來車再開,安全滿點!8
[討論] 所以「紅線臨停」到底是勸導還是直接開單先說,我不是要討論議員的事情,因為她其實不是「紅線臨停」 根據《道路交通管理處罰條例》第3條,臨時停車的定義:「指車輛因上、下人、客,裝 卸物品,其停止時間未滿三分鐘,保持立即行駛之狀態。」所以駕駛人都下車吃飯的狀況 ,很明顯三個要件都不符合(不只是乘客上下車,也停超過三分鐘,又不能立即行駛。) 其次,我也不是要說「紅線臨停」沒有違規(or可以這樣做)
爆
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