Re: [問題] 國旅沒落跟限速還有科技執法有關?
※ 引述《callhek (貓貓仲介商)》之銘言:
: 如題
: 看到火花羅的言論支持說現在國旅沒落,跟限速還有科技執法有很大的關係。
: 不過你去日本玩本來就很少自駕了,沒被開單不是正常的嗎?
: https://i.imgur.com/TcVoFID.jpeg
出國玩台灣人會不會選擇自駕的比例我不知道
但是我可以分享外國人對台灣的交通看法
一個真實發生的笑話
有兩個台灣人去德國 被德國當地人載
上無限速高速公路 開到340d的極速或近極速240-250左右
那個德國人一邊開車一邊跟他們講話聊天
台灣人緊張到不行 拜託那個德國人不要跟他們講話 專心開車就好
後來同一個德國人來台灣
換我們載他
那個德國人被台灣的摩托車out of nowhere/everywhere的交通嚇死
右邊有摩托車亂鑽插隊超車 左邊有摩托車亂鑽插隊超車
你要右轉還有五台摩托車衝出來插你隊 盲點狂逼
我們很悠然自得的跟他講話聊天
他緊張到不行 拜託我們不要跟他講話 專心開車就好
以上是真實發生的事
台灣這種交通環境要說最大問題是限速..............
我是覺得說不過去拉
然後再進一步的推論說限速是國旅沒落的原因就更令人百思不得其解了
如果你覺得在國外開車很舒服
國外限速少不是最大原因
乾淨的車流才是
同理 如果你覺得在台灣開車很痛苦
限速很多也不會是最大原因
--
Was mich nicht umbringt, macht mich stärker
--
素質吧,咱們第三世界
素質真的差很多
一個高速專用道,一個混合道可以這樣比…
有其他問題也不代表限速就沒問題…
你這結論非A即B
龜車天堂養出一堆三寶 不知道在開三小
好的國旅沒落是機車的錯
機車亂鑽確實難開沒錯啊,但不會是載具本身的錯,這個
法律一定能管
腳痛部:機車靠右
交通及違建是觀光最大的敵人
腳痛部:機車靠右邊車道 鄉民:絞痛部叫機車靠車道右邊
都右邊也就算了 左邊也有要並排跟著右轉的哪招
光是違停、不保持安全距離的破幹雜種 交通注定亂
幫樓上補 還有限速70只開40的那種 讓你練習急煞車
英國郊區山路沒有路肩的,限速是60英哩,我還一直被超,因
為我開55英哩
國旅扯這理由牽強到無法置信
原因本來就不會只有一個…前面空蕩蕩然後一堆開30-4
0的真的會吐血…
肖貪的三寶一堆啊
停紅燈慢慢騎路肩A過停止線,然後綠燈起步當龜車。
尤其開放電動車之後,這種三寶更多了。
是不是不懂右轉要先關門
看起來是在戰2輪吧
哈哈哈!跟以前接待德商的經驗完全一致、是100%的一致
你以為速限調高了,那些龜車就會改快嗎?
說到底還是想飆一下嘛
不牽強阿,墾丁是台南最南端,交通影響超大,台灣大部
分人都住在北邊,從台北搭飛機到東京飯店check in完,
另一個同時出發的還沒到墾丁勒
然後飯店吃東西都比東京還貴,素質又差,洗洗睡吧
那種路開個60根本不為過,限速40要求合理限速就叫飆
,怎麼不說限速40也是飆,怎麼不要限速20算了XD
最大的問題確實就是.....
限速不是唯一問題 是其中一個問題 還有講要關門的我不
知道你有沒有遇過早早打方向燈慢慢靠然後後面機車就是
騎水溝蓋也要從你右邊鑽的那種 一次還來一排 遇到真的
只能長歎一口氣 這就台灣交通整體素質問題
速限就是個問題,可以講有其他問題,但速限這問題沒什麼
好否認的
其他問題很多不代表限速沒有問題耶,我都是半夜下恆春,
基本上沒有車流干擾,但還是開得很賭爛,智障速限絕對占
了很大一部份原因。
高速道路跟平面道路一起比?
確實,台灣平面道路跟屎一樣,機車到處鑽
越南機車還比台灣機車守規矩
在泰國開車或騎機車也比台灣舒服
推
因為一堆猴子害的阿 上次那個腦包騎150+ 插賓士
限速外 還把分隔島缺口封閉
台灣違規太多 開快沒有反應時間容易出事
加上太多人上路不會時時刻刻保持專心
換個位置想,南部人去花蓮宜蘭也是一樣的道理,你東
海岸整路測速,限速低,路超直超寬,好你說不超速O
K,但我為了要玩的輕鬆自在會多安排一兩天,原本的
計畫從3天邊五天,五天我就直接考慮出國了還跟你在
台灣玩
低限速、測速絕不會是主因,但可以是影響要素
車太多
機車不減少, 交通不會好
幹你娘玩小三的垃圾,沒死還出來蹭流量
操雞掰飆仔死猴子,就是想飆而已,台東那隻180的死猴
子才死多久而已,就又出來亂
還不就是飆車仔出車禍然後政府才在當地插測速,海豚
灣那邊就是重機飆仔撞迴轉賓士,所以速限就被醬了,
重機飆仔們還敢靠杯速限喔?就你們害的啦
你這樣講不就代表交通問題跟速度無關啊!
只要有車禍有關單位就只會用測速桿解決
重機騎200啦,所以才插相機啊,你看路口一堆撞死人
的有插相機嗎?
補充是轉彎撞死人的
上次不是才一個賓士猴在台東飆車闖紅燈嗎?
用路人素質真的差
我是不相信哪個德國人開到250+還可以分心聊天。不過你的點
我有get到
你敢出門不開神盾再來說測速多沒差
很懂,順順開能到,我也不想重踩重煞,台灣就是有莫名的
魔力,一下子車流會超快,一下子又變超慢
樓上情況不就是自由車流速率下 突然遇到低能速限的測速
通常是鑽車仔讓被鑽的後車踩剎車啦
我早說過 台灣最大的交通問題就是機車太多
機車減半 所有你想得到的街道 人行道 肇事問題都可減半
全世界沒有哪個已開發國家是機車密度那個高的國家
先實施車庫法再說啦 汽機車都一樣
最好是騎車的通通去當一人汽車
大眾運輸爛成這樣 只能騎車出門 都沒人檢討 怪車太多
要交通正常化 先放機車上國道 平面就不會擠成這樣
哪個已開發國家會政策歧視機車? 一環扣一環的問題
完全不同意 台灣機車真的太多 需要根除一部分才行
機車數量過多真的明顯導致交通混亂
台北一堆人不買汽車 反而只買機車
根除一部分 那這些人的移動需求就當直接消失? 最後還不是變
一人汽車到路上變更塞
要根除機車可以 一人汽車也順便 一般道路全年實施高乘載
限速本來就不是主要原因,何況這個時代還可以開定速開
,比以前友善多了。部分人直接推給速限、科技執法等根
本就是倒果為因
爆
[討論] 違停/不打燈/爆改車/龜車哪個仇恨值高如題 開車快一年了 碰到火氣最大的不外乎四種 1.路邊違停 尤其整個停在外車道的 除了卡車 還逼的摩托車也要往內騎。 整個行車風險超高 還58
[討論] 電影中演到開車駕駛跟副駕聊天的鏡頭很常在影視作品看到這種鏡頭 鏡頭從車頭往駕駛座拍 通常大概都是用大型車載著演員的車移動 等於演員不用真的開車 專心演就好 但是很常就會看到 駕駛者邊開車邊講話48
[Holo] 德國人的幽默感比較特別嗎?Cecilia with her German Humor jokes again... Link: Ceci 之前在玩 Dishonored 的時候, 看到劇中名字跟自己很像的人物 Cecelia 不太開心36
Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟看板上常在吵的內車道使用法就知道 台灣駕駛水準永遠是抄一半,挑自自己喜歡的一半 以原文這段來說: "德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很 有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車,不超車時則務21
[問卦] 正轉彎還有摩托車從我右邊過ㄟ???如提 肥肥我剛剛載家人出門 快到家時遇到一個紅燈,正要右轉,於是紅燈零秒前打右轉燈 起步 左邊沒車 右邊沒車 OK 往前開19
[問卦] 台灣8+9在德國高速公路會怎麼開車?很多住台灣的德國人,或是長居德國的台灣人說:台灣人開車很慢 因為德國的高速公路沒有速限, 他們回台灣一陣子再回去德國,在高速公路上開到150公里 還會被同車的人嫌太慢 在德國好像很多人都開到200公里5
Re: [新聞] 台中2歲女童遭輾斃 肇事吊車全台唯今天的新聞 請問幾個很簡單的問題 1 大家覺得小小孩坐車要不要坐安全座椅 90%以上的人覺得要吧9
Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低(原文恕刪) 剛好疫情前有在德國與好幾個歐洲國家開車,稍微分享一下 在德國無速限高速公路並不多,大部分還是有速限,特別是愛道路施工的德國,應該找不到 一條整路完全沒施工的路(好像離題了) 但在德國有許多地方還是跟台灣不一樣,最標準的就是內側是超車道。應該說全歐洲,只要2
[問卦] 台灣治安好 出門卻可能被撞死台灣治安可以說頂尖 可是要說到整體安全性 交通跟治安平均 應該把安全度降低很多 聽外國客戶抱怨台灣交通差2
[問卦] 開車時跟副駕講話需要看著對方的人多嗎很常在影視作品看到這種鏡頭 鏡頭從車頭往駕駛座拍 通常大概都是用大型車載著演員的車移動 等於演員不用真的開車 專心演就好 但是很常就會看到 駕駛者邊開車邊講話
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