Re: [問題] Tesla柏林廠的model Y換HW4.0了嗎？
柏林開始清倉大降價，
大家都要等HW4.0，
六月底前交現貨車，
折價6k歐元（台幣21萬元），
相較台特不用降價，
就有一堆人交車，
台灣人果然大氣呀～
https://i.imgur.com/n6tSKiR.jpeg
※ 引述《lankos (lanko)》之銘言：
: ※ 引述《ce0336ce (迷鹿)》之銘言：
: : Tesla柏林廠的model Y換HW4.0了嗎？
: : 台特今天通知要交車了，
: : 如果Tesla柏林廠的model Y還沒換HW4.0的話，
: : 我就想直接交車了，不想再等了。
: 來了
: XP7YGCEL4RB444921
: May 12th HW4
: 另外，X上有運送MY的卡車司機拍相機的照片，確定是HW4
: 只是甚麼時候台特才會進5/12後生產的MY?
: 補充X上的圖片:https://reurl.cc/1v3oxG
: --
--
4.0不是降規格喔 ? 有點忘了
跟hw3.0比，當然是升規呀。
現貨車提供超充3年2萬公里免費，這樣算起來折價4萬啊
2萬超充限制3年用完VS折價21萬？
台灣有台灣的玩法
折21萬我就交車了,現在只好3000送他
台特不降價，當然等2～3個月交HW4.0。
沒前保桿鏡頭 HW100.0也沒用
這麼簡單粗暴的觀點， Tesla工程師想不到的話， 應該都回家吃自己了吧。
奇怪，我連到德國網站沒看到降價耶
你要看現貨車的頁面。 德特的目的是要消HW3.0的庫存， 有限定六月底前交車。
※ 編輯: ce0336ce (114.136.193.48 臺灣), 06/10/2024 19:37:38省成本把超音波拔掉 跟車都不能開一格了
假如很喜歡露營的話，那個超充就值錢了，因為露營模式不算
錢
不然前保桿多鏡頭除了成本 有什麼壞處嗎?
嗯嗯～你真聰明～
※ 編輯: ce0336ce (114.136.193.48 臺灣), 06/10/2024 19:39:26假設3年1000天露營50天
每天賺300元超充費，還可以多15k
另外在車上吹冷氣休息也不擔心
為什麼我在官網現貨車沒看到這項優惠？ 是業務跟你說的嗎？
我看ddcar 寫的
我看到了，只限定老車主。 而且ddcar也沒寫露營模式不算。 再說要怎麼計算超充用在露營模式幾度？ 我有些問號～
原來是要買兩台啊，門檻有點高了
就是3年超充隨便你，3年里程數超過2萬就停止
懂了～謝謝～ 里程高的人，說不定半年就超過2萬了。
好像有個換算方式吧，公里跟度數，沒有嗎？
沒有換算，就單純看公里數
所以冷氣吹很大比較划算
不是吧，以前說幾萬公里超充就是換成度數去看，不是看
車子里程的….是規則改了？
對啊，3年或2萬公里，看誰先到就截止
那接下來這季交車的極大機率就是HW4.0？
有轉換成度數的公式啦！記得算是很寬鬆，所以黃金右腳
可以開超過2萬公里
假設6公里/度， 2萬/6=3333度， 三年內可以在超充站充3333度電， 是這樣嗎？
※ 編輯: ce0336ce (114.136.193.48 臺灣), 06/10/2024 22:44:18台灣只有加價賣 沒什麼折扣
2萬公里大約快5000度
Model 3 一度跑約7公里，送的超充約可以跑3萬~3萬5千公里
原來如此，你是對的~
※ 編輯: ce0336ce (220.135.185.66 臺灣), 06/11/2024 14:55:39不是說特在歐洲都堆到沒人要買了嗎？還不全部送來台灣賣
'24 五月的德國銷售量新聞 https://reurl.cc/RqE7Vx
只是那個標題.......總覺得編輯超酸
快把德國銷不完的hw4運到台灣吧 想買爆
hw3留給智商低的人去買
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