Re: [新聞] 豐田Camry熱銷43年 卻將在日本國內停賣
※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言:
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/6811/7050395?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容:
: 豐田Camry熱銷43年 卻將在日本國內停賣 原因曝光
: 2023-03-23 08:24 經濟日報/ 編譯黃淑玲/綜合外電
: 日本經濟新聞今(23)日報導,豐田汽車(Toyota)通知經銷商,計劃日本市場今年底停: 賣Camry,轉而重點經營Camry仍舊受消費者歡迎的其他市場。這個有著43年歷史的旗艦車: 款,在日本的銷售將劃下句點,反映這款在全球熱銷超過2,100萬輛的車款,並未受到日: 本本土消費者青睞。
看過很多政府公務機關的部長和處長或局長,
他們的公務座車很多都是camry hybrid 。
為何camry這麼受到政府機關的喜愛呢?
難道說官員乘坐起來覺得很舒服?
現在真的要停賣了,
該不會那些官員只能去乘坐Crown了?
政府機關的公務車是不是又要大洗牌了?
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因為國產,百萬左右
日本政府機關人員座駕本來就是以皇冠居多吧
日本不賣不代表台灣停止引進啊,都特別拔旗艦款
給皇冠抬轎,至於日本市場還有子公司大發camry
雙生車型皇冠要上位很難除非你是高官再來談
以前的camry hybrid 是國產
現任行政院長就坐camry,上一任坐Previa
賴揆那一任坐Alphard,林揆Camry
政府機關之後要換電動車了,油車已絕版
TOYOTA就專門停賣好車的,Premio, Previa, Wish, C
amry,都是耐用市場接受度又高的車款,說穿了就是
覺得利潤低就不賣了。
主要是當年Camry hybrid寫標書好寫
不然汽油車標開下去只能搭萬年三菱
寫國產油電至少名目漂亮車還比較好搭
至於日本的問題 camry近年美規化後、對日本來說要大
不大,要小不小
共同供應契約也有車子,應該不需要自己寫標案規格
以後應該是電車會變多,因為可以買更貴的車子
四門車式微 Wish銷量被正七人屌打
中大型MPV三個系列太多 只好砍一個
日本停賣不代表全球停賣 頂多改從美國進口而已
況且CAMRY在美國產量銷量都挺大的
CAMRY嚴格說起來算是掛日本品牌的美國車
爆
[討論] 凱美瑞的缺點是不是只有品牌?凱美瑞,Camry,歷久不衰的神車, 以前剛引進台灣時價格直打雙B, 後來先是被十分多的家庭喜愛, 接著成為許多政府官員的座車, 自從出了油電之後,空間大、乘坐舒適、省油,14
[問卦] 為何公務員很少開雙b呢?之前看過很多科長處長的車子很多是豐田本田, 其中一個官位較大局長的車子還是豐田camry。 反而很多年輕人確是開雙b。 我想請問大家, 為何公務員很少開雙b呢?8
Re: [問題] Camry與ES之間的差異?其實是豐田章男個人的私心導致轎車款弄成這樣要死不活的 當時新世代TNGA車型在開發的時候上從LS下到Altis 全部在盲目的追求跑格外型 與主駕駛座體驗 乘客是啥 i don't care 導致6代ES跟7代camry的後座乘坐舒適度屌打TNGA平台的大改款 開這兩台舊車的客戶要換購的時候 發現新車乘坐品質大打折扣4
[問卦] 政府機關的肥貓有多可愛?如題 貓貓可愛貓貓不說 大家常說政府機關、國營事業都會養肥貓 我都不知道公務部門這麼有愛心! 請問公務部門養的肥貓會有多可愛啊?