Re: [新聞] UAW罷工即將結束,未來美國車成本將增加約2.8萬
補充原文.....
SOURCE:
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-reaches-tentative-deal-with-uaw-source-says-2023-10-30/
懶得縮網址,自查"UAW reaches deal with GM, ending strike against Detroit automakers"
"Pay for veteran workers at Detroit Three to rise by 33%"
老資格員工調薪約33%
"The new contract will cost GM $7 billion over 4.5 years in higher labor
costs, two sources told Reuters."
GM因新合約勞動成本 在 4.5年間 增加70億(7B)
平均1年增加1.56B
新聞沒寫到的:
GM光今年2023前3季就賺(非營收,NET INCOME)9.XB
2022 8.9B
2021 9.8B
https://www.macrotrends.net/stocks/charts/GM/general-motors/net-income
另外兩家也差不多,懶得一一放上來了
經濟困難要共體時艱,已經爽賺了三年,拿個一部分出來給員工沒有問題
勞工有錢才會帶動地方周邊產業 大老闆賺錢大多拿去買奢侈品或對經濟沒幫助的資產
有罷工才能讓慣老闆讓步 美國左右派也都不敢出來帶風向
反觀......
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文連結:
: https://news.u-car.com.tw/news/article/76563
: 原文內容:
: UAW罷工即將結束,與Ford及Stellantis已達成協議,未來美國車成本將增加約2.8萬
: UAW 美國汽車工人工會從 2023 年 9 月中展開,針對 Ford、GM、Stellantis 等美國三: 大汽車集團進行的罷工活動,近期終於傳出即將結束,先後已經與 Ford、Stellantis 各: 自達成暫定協議,目前僅剩 GM 與 UAW 持續協商中,預計應當也會與其他兩大集團一樣: ,UAW 成功取得薪資調漲的成果。
: 而隨著薪資調漲、保證工時的提高等,意味著美國三大汽車集團總成本將增加數十億美元: 之多,Ford 就評估在美國生產製造的每輛車,其人力成本也將增加 850 美元至 900 美: 元不等,也就是約合臺幣 2.8 萬至 2.9 萬不等,而成本提高也意味著將會轉嫁到終端售: 價。
: 此次 UAW 與美國三大汽車集團的談判內容,主要就是敲定新的勞工合約,Ford 在 10 月: 25 日時就已經宣布與 UAW 達成暫定協議,隨後 UAW 也公布與 Ford 之間的協議內容,: 協議內容主要還是在於薪資架構,包含臨時雇員時薪將上漲 150%、在特定廠區的員工薪: 資立即調整 85%。而其他薪資則是在新合約中,調漲約莫 68 個百分點,最高時薪也將會: 調漲 33%。
: 目前 UAW 與各集團完成的乃是暫定協議,後續應當會有正式協議,如果依照此一協議內: 容,歐洲銀行團體預估,依照新合約內容在合約期間,Ford 與 Stellantis 總成本將會: 增加超過 60 億,而 GM 則很可能會突破 70 億大關;而依照每輛車屆時會增加的人力成: 本,將會轉嫁到消費端,意味著屆時美國生產的車款價格應當會持續上揚。
: 心得/說明:(30字以上)
: 平均車價才增加3萬台幣,對美國人加拿大人來說,捏一下LP就可以忍過去了
: 會拚不過日韓系品牌?抱歉你美國品牌就算狂砍價,人家還是寧願買日韓系車廠的車子!
--
這兩家遲早清算XDDDD
其實UAW這樣殺雞取卵 爽的是資方 虧的是勞方
工程師沒工會準備被砍,以後新產品堪慮
勞方爽賺,都賺到退休公司倒了沒差~投資人賠
世界怎麼跟得上台灣 CC
這個讓台灣ceo來處理 先開除五成冗員吧
然後解散工會就好
美國三大車廠馬上獲利上升5成
沒用的老白先fire
引進墨西哥外勞
台灣人連工會跟公會都不會分.以為罷工是洪水猛獸
適度的罷工才能促進經濟發展與分配流動
一般工會文沒說的是UAW簽了約之後..工會工人就不會
再被額外調薪直到下一次工會談判..美國資方也不傻
至於非工會工人..資方隨時能調薪增加福利
UAW的成員因為合約卡住..未來額外的福利是拿不到的
83
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Re: [新聞] 美國汽車工人下週罷工 斥福特汽車加薪9%我2019年就寫過UAW的八卦了,沒想到還有人認為UAW是一個幫助勞工的組織XDDD 事實上UAW在過去就已經是臭名昭彰,和政治勢力甚至黑幫勢力盤根錯節 那我們先從UAW的收入談起 UAW收入來自會員收入的%數,也就是會員收入越高,UAW越賺錢 這也是為什麼,美國老本土廠牌如Ford和GM在自家主場競爭力輸給日韓車商26
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